Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
Август 10-го. Левое крыло по которому сколы и капот ставились крашенным в сентябре 13 года. Газелька меня подрезала. Остальное всё родное. Были вмятины, правили без покраски. А нет, вру - в январе 13 правили и красили (совсем не много) правое заднее крыло в районе фонаря. Сам заехал, фонарь разбил и немного смял по кромке фонарь-крыло. Когда покупал сам пролил все внутренности. Такую процедуру делал три раза за всё время. И ещё был рыжик в углу лобового, верхний правый угол. Тоже локально закрашивали. В сентябре 17 года. Вроде всё.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Не, совсем не так. После поездки на БАМ у меня образовались монетки. Родная работа в течении недели подкинула сразу две премии и я решил вложить в машину. Было - помято оба порога в районе передних дверей. Результат наезда зимой на гидрант (не увидел под снегом, правая сторона) и наезд при парковке на столбик торчащий из тротуара (тупо его не увидел, левая сторона). На правой стороне по линии чуток ниже ручек дверей по кузову вмятинка от шлагбаума, он был закрыт а проехать ну очень надо было. Вроде пластиковый, однако немного прогнуло дверки. Так как капот и левое крыло ставил сам и уже крашенные на них были рыжики на крыле в районе брызговика и сколы на капоте от впереди идущего транспорта. Эти детали перекрашены. На днище в районе ног заднего пассажира за водителем была довольно большая вмятина. Сел скорее всего в реке при проезде переката на валун. Выправили идеально. Пороги и лонжероны пролили, пороги снаружи покрыли "раптором", затем покраска. Заднюю дверь не трогали, царапки от падения колеса в гараже так и остались. Мне пофиг, почти не заметно. Всё остальное после правки закрыли лаком и полирнули. Но как видно крашенные не родные детали это уже не айс. На крыле по краю большие сколы, краска прост отлетела (на мойке) и на капоте в районе замка под краской появилось вспучивание, ржа под краской. Ну и на пороге под задней левой дверью по шву тоже ржа есть. Движок я весной 18 откапиталил. В 4 цилиндр провалилась центральная часть свечи (брак свечки). Расточка до 77 мм, безвтык. После ремонта масло не ест, не любит. Проблем с ОЖ никогда не было, после заливки воздух выгоняет сама, никогда не заморачивался. Правда печку менял когда делал шумку. Давно было, уже не скажу когда. Менял глушак весной 16 года. Говорили что на год хватит, брал самый дешёвый (менял сам обе части). Работает до сих пор, правда где то сопливит под днищем, при перегазовке слышно. Инструментальный прохожу в одном месте, мужики очень тщательно проверяют, поэтому замечаний к машине у меня нет от слова совсем. Однако работа катколлектора на холостых уже проблемна, пора его менять. На холостых выбросы на пределе. При трёх тысячах всё ОК. Ну и пора коробас перебрать, вторая иногда хрустит при включении. Думаю или коробас новый или самому перебрать. Пока не определился.
До.
Если приглядеться, то по дверям можно заметить "царапину".
После.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
mig-quick, я про коробку спрашивал. У меня 175, сцепление, коробка родные. В двигателе бы по хорошему попробовать мск заменить, или кольца если не поможет, дымит чутка после езды накатом.
Было аналогично. Когда на скорости с горки не выключая передачу. В цилиндры насасывало масло, после нажатия на акселератор кратковременный голубой выхлоп. В голове менял МСК, клапаны, гидрики (после того как залили соляру вмесо бенза на АЗС после профилактики, ошиблись магистралями, движок пришлось разбирать и промывать), менял кольца. Это почти не помогало от жора масла. Когда капиталил, то снял размеры цилиндров и поршней. Очумел от зазоров. Растачивал с зазором в сотку. Щас масло не ест, не любит. Ещё менял МСК, втулки клапанов (тоже был зазор немного больше допустимого). Сцепу менял при капиталке, однако можно было и старую оставить, там до заклёпок ещё тереть и тереть. Упорник тоже норм был. Щас жалею, что коробас сразу не перебрал.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Поэтому я калину и гранту даже не рассматривал. Машину ремонтирую у официалов, и часто вижу проблемные гарантийные машины, к примеру : к2 кросс с дыркой в центре двери, годовалая гранта с ржавчиной на крыле, про пескоструй порогов и то что это не гарантия я уже не говорю. В наших машинах всё нормально, кроме кузова. Если бы не ржавчина на приоре, я бы и её не продавал, вкинул бы немного денег, привести двигатель и ходовку до идеала и все. На поло 11го года на стыках переднего бампера и крыльев отходит краска, а под ней цинк.
Вот потому машины никогда и не цинковали снаружи что "отходит краска".
Та-же песня у соляриса на фотке (чуток топором тюкнули).
Чуть что краска слазит пластами.
Наверное краски стали делать получше в смысле адгезии к цинку но что-то явно недостаточно пока.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
mig-quick, по цене что вышло за оба порога? У меня на обоих порогах местами по пятаку краска отпала в районе подворота, ездил к малярам, ценник озвучили от 7 до 10 тыр за обработку и покраску в цвет обоих элементов. Ср цена пять руб за элемент, плюс минус.
Ммммм, надо поискать калькуляцию от сервиса. Завтра озвучу, врать не буду, не помню. Но примерно так как ты сказал. Сам не присутствовал при ремонте, но сказали, что пороги сначала покрыли раптором а затем покрасили. Разводить Раптор в цвет проблематично, после высыхания цвет вроде как меняется. Однако сумма сказанная мной не будет точной даже по калькуляции. Дело в том что мне за раз устраняли все косяки на машине кроме бамперов и двери задка. Бамперы это расходники, чего их делать, а дверь задка и так нормалёк.
Добавлено через 1 час 58 минут
снятие и установка крыльев - 450
снятие и установка дверей (всех) - 900
антикоррозионная обработка внутренних полостей порогов - 750
ремонт порог левый и правый - 1500
подготовка к окраске порога левый и правый - 2400
окраска порога левый и правый - 2850
материалы для покраски - 6000 (тут однако и для других деталей, на пороги было бы наверно тысячи полторы, не более)
Раптор 2к защитное покрытие повышенной прочности на пороги 1 литр - 1800
заглушки в пороги и днище - 400 (заменили все, ещё и остались)
Итого 17050, с учётом корректировки по краске 12550 на два порога. Вообще на все работы по кузову и замене стеклоподъёмника с мотором на одной двери вышло 48055. там ещё оба крыла, капот, двери и частично крыша. А так же днище (были вмятины). Сделали идеально, даже "противно", ни к чему не придраться. Гарантия на ЛКП год, продержалось на крыле почти два года, коррозии нет, только краска слетела. Но. На капоте есть сколы и рыжик под краской в месте замка капота и на левом пороге в месте сварки деталей под задней левой дверью. Сколы пошли после поездки, были моменты когда камни реально летели на грунтовках. Так что тут спорно насчёт качества, возможно от камней и поехало.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Последний раз редактировалось mig-quick; 29.08.2019 в 08:53..