Пропуски воспламенения (зажигания) на холодном моторе...

[d.dmitry]

zaha,

Сообщение от d.dmitry

проверь подсосы мимо дмрв

И свечи проехавшие хотя-бы 1000км выкрутить и нагар посмотреть, или сфотографировать и тут показать.

[remizov5222]

Поставил катушку БОШ,сделана в Бразилии.Стали ровными холостые обороты на
холодном двигатели.Свечи БОШ.Двигатель 8 кл.Заменил свечи и катушку.
Вроде у катушки БОШ, больше высокое напряжение.

Добавлено через 14 минут
Хочу заметить,искрообразование происходит сразу в 2 цилиндрах 1-4 и 2-3,что
сказывается и на рабочий ход.и на холостой ход,смотря в каком цилиндре проис
ходит рабочий ход.При перестановке ВВ проводов,с1 на4,и на оборот не сказывается
на работе двигателя, проверял.также и 2 на3.т е должны быть исправны обе свечи
1-4 и 2-3 цилиндров.

[vovk]

Сообщение от remizov5222

Хочу заметить,искрообразование происходит сразу в 2 цилиндрах 1-4 и 2-3,что
сказывается и на рабочий ход.и на холостой ход,смотря в каком цилиндре проис
ходит рабочий ход.При перестановке ВВ проводов,с1 на4,и на оборот не сказывается
на работе двигателя, проверял.также и 2 на3.т е должны быть исправны обе свечи
1-4 и 2-3 цилиндров.

т.е., у Вас датчика фаз нет?

[remizov5222]

Датчик фаз есть,евро 3.

[d.dmitry]

Сообщение от vovk

т.е., у Вас датчика фаз нет?

Катушке 8 клапанника он без разницы.

[zaha]

у меня ещё ко всему авто на газу!! это не может повлиять на резиновые кольца на форсунке и в дальнейшем подсос воздуха?

[remizov5222]

Особенности зажигания 8кл двигателя,состоит в том,что 2 свечи в цепи КЗ соединены ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО.
Мое мнение,мощность искры должна быть,больше в 1,5 раза.

Добавлено через 12 минут
Добавлю,что искра пробивает два искровых промежутка,свечи 1ц и свечи 4ц.
А это 2мм.

[igor741986]

16 кл калина, эбу(бошь 7.9.7) балуется, то первый модуль зажигания отключит, то третий, то четвертый... То есть ездишь все нормально, потом троит и чек мигает, открываю капот проверяю какой модуль не работает, не работает 4. Скидываю клемму или просто машина постоит, завожу, езжу опять со временем троит, только уже модуль первого цилиндра. Бензин отличного качества, но форсунки проверял распыляют равномерно. Свечи новые. Может помпу под клинивает и из за этого каким то образом...

[Коновал]

Доброго времени, одноклубники. Принимайте и меня со своей проблемой. Авто 11183 1.6 8 кл приобретен февраль 2011, пробег 45 тыс. Недавно прошел ТО-4, авто на гарантии. Чуть ранее или после ТО (не могу утверждать) отметил троение двигателя на холодную после 1-2 мин прогрева. Чек загорается или мигает, но не постоянно. Определил, что пропуски в первом цилиндре, поочередным сдергиванием свечпроводов. Свечи Desno заменены около 5-6 тыс назад - выглядят идеально. Но все таки заменил первую на NGK - проблема ушла. На следующий день эта же байда и снова первый цилиндр. Свечу заменил вновь на Desno, выкрученную ранее -работает. В другой раз троение ушло после простой проверки плотности одевания свечколпаков на заглушенном двигателе. Просто перезапуск проблему не решает. Троение отмечалось только после ночной стоянки и минутной работы после запуска. Вчера и сегодня чек загорался на ходу: в городе и по трассе. При этом двигатель не колбасило, обороты набирает легко. Расход по БК тот же, примерно 7 л/100км в смешанном цикле. Исчитал всю ветку, но вопросов меньше не стало. Может подскажете с чего начать копать в домашних условиях. Для себя определил проверить на подсос воздуха, в ближайшее время снять модуль зажигания с полным осмотром, тестированием его и ВВ проводов. Есть подозрения на неправильную регулировку клапанов в первом горшке, но не факт (может начало проявляться до ТО). Диагностика само собой, но пока опасаюсь развода на бабло. Недавно была конфликтная ситуация по гарантии -запомнили. Хотелось бы хоть какой-то определенности в начале. И еще: диагностика и если ремонт - по гарантии, или за мой счет? Оборудования специального увы нет, в электрике не силен, цешку для проверки модуля и ВВ проводов возьму у друга.

[RemixX]

У меня была подобная проблема. После заводки на холодную троила, пока не прогреется. Был зажат клапан на 3м цилиндре. И это после очередного ТО у оффициалов. Очень похоже что и у вас в клапане дело.