НЕ заводится/заводится и глохнет Калина! - 1

[aland]

продолжаем тему

Проблемы:
1. Не включается стартер
2. Троит двигатель, дергается при разгоне.
3. на четвертый раз включения зажигания ЭБУ Бош не включит бензонасос.

[АГ2]

Сообщение от Den1s

это что глючит?

Датчик уровня топлива, что ж еще то...

[ppbinag]

Доброго времени суток!!! Помогите в проблеме:
История такая... Есть Лада калина, ехали заглохла. отташили в сервис, там сказали это виновата сигнализация, ими была выкушени грубейшим способом сигнализация, машина все равно не завелась. (слышно качает бензаасос, но страртер не крутит, лампачки загараются), после проверки оказалось нет искры. Пришла идея посмотреть на мозги, оказались в тасоле, пропаял восстановил по схеме 3 дорожки, заменил резистор R70. Появилась искра, машина завелась, но работала минут 5, и заглохла, потом завели еще минуты 2 поработала и опять заглохла. Теперь заводится, работает секунд 10 и глохнет.
На диагностике ошибка P1602 - пропадание напряжения питания ЭБУ. Янарь 7.2

Добавлено через 8 минут
Да еще заводится при полностью нажатой педали газа.

[oapv]

ppbinag, реле зажигания, которое рядом с мозгами на планке, ну и сами мозги

[ppbinag]

Я просто решаю прошить ЭБУ чиплоадером, как узнать реле на зажигание?

[oapv]

Сообщение от ppbinag

как узнать реле на зажигание?

по проводам

[ppbinag]

Реле менял в порядке. Сегодня снова подключил компьютер, опять ошибка P1602, сбросил ее, машина завелась идеально, проработала минут 7, начала дергаться газнул, бросил педаль она заглохла и все началось заново... из труды белый дым... дернуло проверить уровень масла, оказалось на 4 см выше max, причем антифриз наместе, но до этого хозяин жаловался что насервесе ему слили бензин олучается что он попал в масло. Завтра заменю масло. Могут происходить такие сбои и за такого уровня масла?

[aland]

Сообщение от ppbinag

оказалось на 4 см

Точно 4 см?
Мож всеже тосол бежит в масло?

[ppbinag]

точно, потому что тосол не долевался и стоит чуть ниже максимума.

[Nadya]

Сообщение от ppbinag

Пришла идея посмотреть на мозги, оказались в тасоле, пропаял восстановил по схеме 3 дорожки, заменил резистор R70.

Первое дело, прежде, чем разносить на мелких барсиков силовую установку и ЭСУД - проверить работоспособность двигателя на стороннем стоковом заведомо рабочем (чистом) ЭБУ.

Сообщение от ppbinag

опять ошибка P1602

Проверить и обеспечить надежное крепление к корпусу провода "земли" от ЭБУ.

Сообщение от ppbinag

уровень масла, оказалось на 4 см выше max, ... Могут происходить такие сбои и за такого уровня масла?

4 см (!!!) - это очень много. Возможен выброс масла (в виде паров и аэрозоли) через систему вентиляции картера в дроссельный узел и далее через систему воздушного питания впрыск вместе с бензовоздушной смесью в цилиндры.

Сообщение от ppbinag

до этого хозяин жаловался что насервесе ему слили бензин олучается что он попал в масло

Это как???
Еще на карбюраторных Жигулях с механическим бензонасосом с приводом от распредвала бензин мог попадать в систему смазки толкателя бензонасоса через дырявую мембрану.
У нас же у бензина только один путь к маслу - через рваные или залегшие кольца поршня цилиндра, причем, воспламенение в этом цилиндре (цилиндрах) должно отсутствовать при полном отсутствии присутствия компрессии. Т.е. двигатель должен безбожно троить так, что ехать вообще невозможно. С обязательным пыланием чека, с кодами отсутствия воспламенения, опасности для нейтрализатора и кодом блокировки топливоподачи в нерабочие цилиндры.
Более того, после того как ЭБУ выявляет регулярные перебои с воспламенением в каком-либо цилиндре, он (ЭБУ) прекращает в него топливо подачу.
Таким образом, ненавязчивое попадание не менее литра (4 см) бензина через разбитые кольца в картер - вообще крайне малообъяснимо.

[ppbinag]

Проверить на рабочем не представляется возможным, а землю завтра отдельную от блока проведу)))