Здравствуйте.
Не могу подобрать в магазинах тройник нужного размера.
Может кто-то уже городил себе пароотвод таким спомобом или есть ещё какой-нибудь бюджетный вариант?
Сделал как описано систему конрада.
Пока ехал в другой конец города за тройниками и шлангой 2 раза закипал.
Результат не очень или вообще без результата, пока не понял, езжу 2 дня с апгрейдом.
Печка начинает греть только когда выезжаю на трассу, это примерно 8 км проезжаю от села, на оборотах ~2700. Пока по улочкам тянешься воздух чуууть тёплый. Что не так ума не приложу.
Имеет ли смысл вывести шлангу из точки отмеченной желтым кружком к тройнику на РБ?
Надо было сразу конечно идти другим путём - поставить тройник на один из шлангов печки и оттуда к нижнему соску РБ.
oapv, а что ты так в уничижительном ключе про 8 клапанник отзываешься, дядя?! Если есть что по делу, то пиши. Я ж сюда за помощью обратился а не от праздного любопытства.
Andy005, по картинке выход на радиатор чуть ниже, воздух хуже выходит. А вот с той петли получше будет. Правда, кто катался на таком, говорят тоже температура несколько раз поднимается, нет стабильности
Надо было сразу конечно идти другим путём - поставить тройник на один из шлангов печки и оттуда к нижнему соску РБ.
Надо было сперва свой кАлхоз озвучить ,который к верхнему патрубку приделан ниже тройника Конрада!
Но если глянуть на состояние РБ ,то в СОД давно пришел пушистый арктический зверек
Промывай систему тщательно сперва,затем заливай качественный Антифриз !
Помпа только прямолопастная ,всё остальные НЕ будут работать на данном типе ДВС нормально !
зы: и патрубок-гофру дотяни нормально на ДМРВ,а то скоро соскочит с датчика
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Сделал как описано систему конрада.
Пока ехал в другой конец города за тройниками и шлангой 2 раза закипал.
Результат не очень или вообще без результата, пока не понял, езжу 2 дня с апгрейдом.
Печка начинает греть только когда выезжаю на трассу, это примерно 8 км проезжаю от села, на оборотах ~2700. Пока по улочкам тянешься воздух чуууть тёплый. Что не так ума не приложу.
Имеет ли смысл вывести шлангу из точки отмеченной желтым кружком к тройнику на РБ?
Надо было сразу конечно идти другим путём - поставить тройник на один из шлангов печки и оттуда к нижнему соску РБ.
я на днях систему Конрада убрал и врезал за сколько лет РБ в обратку отопителя(нижний). Сразу появилась струя ОЖ с паро отвода основного радиатора. Далее не остановился. На фото которое ты выложил( жёлтый круг) это подача ож для подогрева ДЗ - его я оставил в штатном месте, а вот обратку с подогрева ДЗ я тройником соединил с пароотводом основного радиатора. На приёмной трубе помпы заглушил штуцер обратку подогрева с ДЗ. Печка теперь греет стабильно т.е. от оборотов двигателя не зависит.
Пока ехал в другой конец города за тройниками и шлангой 2 раза закипал.
Сначала приведи систему Ож в заводское состояние.
Никаких закипаний быть не должно в любую жару.
Тройники и прочий колхозинг - Не для борьбы с перегревами.
хреновая/неисправная пробка-крышка бачка
хреновый/неисправный термостат
хреновая/неисправная помпа
загаженная система охлаждения
прорыв газов из цилиндров в систему охлаждения
хреновая ОЖ
неисправен вентилятор на радиаторе
...
Надо было сперва свой кАлхоз озвучить ,который к верхнему патрубку приделан ниже тройника Конрада!
Это выход от котла 220В.
rol, можно подробнее про обратку от подогрева ДЗ, дело в том, что у меня с е-газом и греть там нечего.
Что если в эту петлю врезать тройник и оттуда в пароотвод РБ (к синему шлангу на фото)?
До весны как-нибудь отъездить а там всё к чертовой матери переделать. Гараж холодный.
Линейный вид
