Мда... скучно с Грантой... ещё скучнее чем с Калиной...
Калина(2шт):
Сигналка(на одной,на второй не ставил);птф;затонировал;прошил;снял тягу с рычага кпп;перенёс эбу;снимал панель целиком-чисто ради интереса; доработка системы ХХ(на одной машине);обогрев зеркал+установка зеркал н/о;магнитола с 4мя динамиками;регистратор с отд.точкой подключения;подсветка салона сзади;доп.подсветка в багажнике;подлокотник;переделка с климата на просто кандей;бк штат;оклеил двери шумкой;багажник оклеил шумкой;датчик дождя;насос доп.отопителя;доработка скорости вращения вентилятора отопителя(силычЪ и напайка сопротивления);зачернил стойки,открытие багажника с брелка,доработал ветродуй на боковые стёкла;убрал дребезжание задних стёкол;перенос звукового сигнала;закрыл винилис кожей около задних сидушек порог и прочие приятные мне мелочи.
Гранта:
Сигналку;защиту картера и акпп;птф;затонировал;обогрев зеркал;магнитолу с 4мя динамиками в двери и родные сетки внедрил;регистратор и отд.точку его подключения;подсветку в салоне сзади;доп.подсветку в багажнике;подлокотник;пороги Калиновские;Камеру заднего вида+монитор;бк штат;оклеял двери скотчем)));реле стеклоочистителя с паузой;открытие багажника с брелка и авт.поднятием крышки;закрыл винилис кожей около задних сидушек порог и прочие приятные мне мелочи.
и всё... нечем больше занятся... скукота как с иномаркой(киа и сузуки 2шт в наличии)...
теряют русские машины свой дух...
нет повода от жены смытся в гараж)))
продам видимо... куплю ушатанного 412го и 41го,буду восстанавливать и тащится
__________________
Теперь я мучаю Дайхатсу.
Моё творчество http://www.youtube.com/user/StarSergSerg?feature=mhee
Последний раз редактировалось СерСер; 05.12.2013 в 10:56..
подключили сегодня с другом Гранту к Сканматику....не определил зараза что за мозг.Видимо сканматик старый.Посмотрели просто инфу,грееться нормально,винтокрыл при 102 включается все в штатном режиме.Увидел он ошибку:высокий уровень сигнала с датчика температуры воздуха....а чек не загорался не разу.Вот думаю надо было сбросить ошибку?Машина работает хорошо.Решил не лезть.
только мне кажется что мотор ест масло?Причем мне это казалось и на обкаточном,теперь и на тотале так кажется ((
Добавлено через 1 час 16 минут
Цитата:
Сообщение от СерСер
ушатанного 412го и 41го
а ведь тачки не плохие.Если чего у нас под окном 40й брошеный,если чего надо,с хозяевами договориться можно.у них там по электрике вроде чет не пошло,так и бросили.
Добавлено через 7 минут
еще такой момент,опустело одно деление указателя уровня топплива,смарю заправка пустая,ну долью думаю до полного.Итог 14,5л одно деление.Это такая азс "честная"?Или там все же бак на 75л ))) Что то заправляю заправляю.Тогда на остатке больше пол бака-33л залил еще.Про расход масла мне вот ооочень интересно.Уже пора готовиться к капиталке?Или еще рано ))) течи нет,но и масла тоже меньше стало.
Про масло.Залил Тотал 5w40,и вот 4 тысчи на ем проехал,и мой зоркий взгляд стал замечать что маслице маленько но убавилось.Граммов так на 200.Эксплуатация город без пробок,иногда трасса,кручу иногда до 4х.Прогреваю естественно,до скольки она нагревается это не узнать.Но меньше 10ти минут она не грееться.Свечки не откручивал.Просто когда она была на обкатке,маслице так же уходило.Думал ну так масло херня и ничего страшного что чуть убавилось.Хотя тогда больше 3х я мотор редко крутил,только в необходимых ситуациях.Настораживает просто куда оно пропадает.Течей нет.Нет дыма сизого,хотя каталик может его спрятать в себе.Пора капиталить движку?
Добавлено через 4 минуты
На калине ездил так же.Уровень стоял как вкопаный(мотор 8кл).Один раз подъела малость.Так же граммов 200.И я решил распрощаться с мобил 10w40,залив GM 10w40.Проблема исчезла.Уровень снова поселился на отметке MAX.Там и пробег был 70,а тут то 7..Очень не хорошо
На калине ездил так же.Уровень стоял как вкопаный(мотор 8кл).Один раз подъела малость.Так же граммов 200.И я решил распрощаться с мобил 10w40,залив GM 10w40.Проблема исчезла.Уровень снова поселился на отметке MAX.Там и пробег был 70,а тут то 7..Очень не хорошо
Ну, то восьмиклоп...
Хотя 200 грамм на 4 т. не так уж и много для современных вазовских дрыгателей. Я бы не парился по этому поводу. Вот если будет 200 грамм на сто км жрать это уже повод для беспокоиства.
Хотя 200 грамм на 4 т. не так уж и много для современных вазовских дрыгателей
Абсолютно согласен!
Там же 126-й двигатель. Он оборотистый. Кстати, в пробках масло тоже горит.
Цитата:
Сообщение от sever808
Пора капиталить движку?
Если есть посторонний звук (стук, цокот), то надо к дилеру съездить. Пусть ИПГ послушает. 194-е и 126-е движки к этому склонны, т.к. блок древний, а поршневая - облегченная, капризная в плане соблюдения допусков. Вот она и может стучать.
Если есть посторонний звук (стук, цокот), то надо к дилеру съездить. Пусть ИПГ послушает. 194-е и 126-е движки к этому склонны, т.к. блок древний, а поршневая - облегченная, капризная в плане соблюдения допусков. Вот она и может стучать.
Так дилер точно такую же поршневую и поставит))
Тут проще починиться своими силами, за-то на долго.
Вообще вазовская гарантия , которая снова ставит вазовские з/ч особого смысла не имеет.
Так дилер точно такую же поршневую и поставит))
Тут проще починиться своими силами, за-то на долго.
Для 126-го мотора вижу решение только в переходе на поршневую от 124-го + прошивка для корректировки мощности. А так - да, достаточно велика вероятность того, что новая поршневая снова застучит. Ибо, к сожалению, дилерам зачастую совершенно по фиг.
Линейный вид
