__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 30.12.2018 в 14:58..
...АКБ я обслуживаю, но про "электролит" забыл. Аккумулятор всегда бодренький.
Доливка воды в электролит составляет 10% из всего объема обслуживания АкБ, перечисленного тобой. Меня пока абсолютно не напрягает обслуживать обслуживаемые АкБ.
ЗЫ Как-то странно ты, свой ответ на вопрос одного юзера, перекроил в рекламный проспект для меня лично. Неужели я тебе напоминаю ламера, которому можно лапшу на уши цеплять? Или ты реально считаешь, что узнал о существовании необслуживаемых АкБ только на прошлой странице из твоего рассказа о своих родственниках?
SS18,Да нет же, ни какой рекламы. Просто удивляюсь, что в нынешнее время многие форумчане так заморачиваются с обслугой АКБ (уровень, плотность и т.д.). По жизни я "не новичок на стадионе", не воровал, не придавал, поэтому и езжу на калине. Ведь значительно проще купить приличную батарейку и не дёргаться больше с ней. Подобное я лично пережил, сделал для себя выводы, поэтому и высказываю мнение, и не более того.
Просто удивляюсь, что в нынешнее время многие форумчане так заморачиваются с обслугой АКБ (уровень, плотность и т.д.).
Ну уровень это необходимость. Так же смотрел давеча, оказался в норме, если пластины оголяются, то подливаю воду. И что в действе не так?
Плотность не смотрю, нет особой необходимости. Понятно что с годами будет падать. Но подзарядка в режиме ренерации поможет восстановить.
А вот на Сиде стоит аккум необслуживаемый, доступа к банкам для контроля нет. В чом смысл такого, фик знает. Газоотводные трубки то стоят.
Считаю не совсем корректным высказывать нравоучения, тем более незнакомым людям (это я про имхо и перенос инфы). Каждый волен поступать в силу своих знаний и убеждений.
Уважаемые форумчане, кто имеет опыт эксплуатации китайских автомобильных АКБ? Напишите пож. Просветите старика.
вот с такой батарейкой я кувыркаюсь без контроля уровня и плотности электролита.
На аналогичных АКБ с похожими аля пробками ,последние можно попытаться выкрутить .Не удалось выкрутить только на оригинальном АКБ с Мерседеса (там они не вкручены были ,а как бы закупорены ,те они там были реальными заглушками )а вот на Рено-Ниссан АКБ выкручиваются легко .
Попробуй аккуратно выкрутить одну пробочку
Добавлено через 56 секунд
Цитата:
Сообщение от anatoliy563
опыт эксплуатации китайских автомобильных АКБ?
Что за китаец ?
Я думаю,заумного там не будет не чего .Китайци копируют всё и вся ,даже если вчера было на 3ку с минусом ,то завтра уже будет на твердую пятёрку ,а то еще и с плюсом .Они очень быстро учатся на своих ошибках
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Считаю не совсем корректным высказывать нравоучения, тем более незнакомым людям (это я про имхо и перенос инфы)
Ну, наконец дошло.
Я точно так же оцениваю твое удивление на счет того, что кто-то до такой степени недалекий, что заморачивается плотностью электролита.
Не тебе ли, старику, не знать, что "не суди, да не судим будешь"(с)
Предлагаю на этой оптимистической ноте закончить наш диалог с пониманием, что каждый принимает решение сам, какие АкБ покупать себе в машину.
Кстати, необслуживаемые АкБ, если их реально НЕ обслуживать, дохнут гораздо быстрее обслуживаемых...
Цитата:
Сообщение от trol
по всем банкам 1,31 и не парюсь.
А я на личном опыте убедился, что 1.31, в средней климатической зоне, - зло.
Поэтому, стараюсь все свои батарейки приводить сразу, после покупки, к 1.27. И, только после этого, не парюсь.
...А я на личном опыте убедился, что 1.31, в средней климатической зоне, - зло....
Каждый принимает ответственные решения сам.
Просто напомню историю этого акб - пару лет назад буквально отнял у человека который нес его на помойку зимой, акб год, куда только с ним этот чел не тыкался никто зарядить не мог, после долгих мучений получилось оживить этот акб, плотность поднялась с 1,17 до 1,31 при комнатной t, воды не доливал....зло это или нет знает только бош, потому и не парюсь, и в +/-0,01 тож не парюсь...имхо.
.
__________________ ВАЗ 2101 сдан по программе утилизации в 2010г.
Спасибо за консультацию. Вопрос задал потому, что не встречал в своём окружении китайские АКБ на авто, хотя свинцово-кислотная батарейка в фонарь типа прожектора (электролит - гель) у меня служит довольно долго при условии постоянного контроля за её состоянием, т.е. продукт в целом качественный. Вот и возник у меня подобный вопрос. Считаю, что если китайцы производят продукцию на гос. предприятих, то к качеству претензий нет. Сосед по даче купил китайский новый внедорожник, но АКБ не из Китая. Может братья китайцы не экспортируют свои авто АКБ?
Линейный вид
