1) Передние брызговики, где уголок трется об порог. (наклеили кусочек изоленты на порог)
2) Стойка водительской двери (где дворник заходит на резинку) так вот он иногда пролетает эту резинку и бац по краю двери, к весне у меня там точка ржи была. зачистил подкрасил, отрегулировал дворник
3) Задняя эмблема - ржавеют шайбы удерживающие эмблему. Убрать шайбы. Эмблему на 2-хсторонний скотч.
4) Оба зеркала, там внутри ржавеет механизм поворота, из-за него сломано одно((( потом начал смазывать механизм поворота (обильно нанося литол, перед этим пролил WD)
5) Тоже зеркала при снятии там ржавеет шурупчик крепления силуминовой пластины к зеркалу в итоге получаем аккуратный кариес в двери))))) ставил дополнительно резиночку под шляпку шурупчика проблема больше не проявлялась. ВАЖНО ПРОВЕРЬТЕ ЭТО У СЕБЯ!!!!!
6) Если был небольшой удар передним бампером, то 100% там лопнула краска на буфере и тоже появляется ржа, зачистил закрасил.
7) личинки двери (круглые заглушки, пыльники, которые на виду) они за зиму желтеют, при ежеквартальной смазки замков проблема исчезает.
8) "сабля" багажника протирает краску по углам - по периметру проложить на 2-хсторонний скотч.
9) из-за выступа верхней резинки лобового стекла протирается крыша. Подробно с картинками
10) из-за этой же резинки может протирается краска на двери. Кромки дверей.
11) шурупы удерживающие пороги вкручены в металл порога. Появляется ржа на шурупах, возможен переход на кузов.
12) ВНИМАНИЕ!!!Машины 2012-2013г. ржа в дверях под виброизоляцией. Наклеена на голый металл. ФОТО и Калина 2 также!
13) под уплотнительной резинкой дверей, которая крепится на кузове по верней кромке проемов (под ней же посадочные места для "позорников")
14) под верхней и нижней уплотнительной резинкой стекла двери задка
15) все посадочные места резиновых буферов двери задка
16) стаканы стоек с внутренней стороны. При замене стоек или других телодвижениях по снятию стоек - осмотреть и обработать.
17) под передним бампером 1, 2, 3
18) фары натирают уголки крыльев, лечение - ослаблять крепежные винты и регулировать зазор, отодвигая фару от крыла.
19) рамка номерного знака натирает, наклеить двусторонний скотч
А на Калине-2 и Гранте FL, передними брызговиками ЛКП передних крыльев протирает, нет? Нужно проклеивать место сопряжения бронеплёнкой между брызговиками и кузовом?
Как это было на Калине-1.
под брызговики нет но вот по обводу арки из нутри крыла локером трёт круче чем К1 с срезинкой по арке
Имею до сих пор две разные калины и делюсь опытом откучиваем передних псевдо брызговиков, наклеиваем отбортовкой малярный скотч ещё идёт пескоструйи покрываем антигравием внешние короба.
А на Калине-2 и Гранте FL, передними брызговиками ЛКП передних крыльев протирает, нет? Нужно проклеивать место сопряжения бронеплёнкой между брызговиками и кузовом?
Как это было на Калине-1.
Раньше сгнили чем протёрлись. Сначала поставил брызговики универсальные, сам колхозил, потом поставил от к-1. А потом крылья прогнили. Потёртостей не замечал
Добавлено через 3 минуты
Менял этим летом, крылья брал в цвете, сами крылья толяти, где красилились не помню. Хорошо встали, по цвету не отличаются. Кале восемь лет
Как известно все что маломальски эффективно давно широко используется, но начиная с 90х шифруется маркетологами и производителями под меганазваниями.К примеру вы не найдете сейчас точного названия ингибитора коррозии примененного в составе "Х", либо маркетинговое название либо просто "ингибитор". Почему? да все просто эффективных, дешовых, безопасных мало и они все давно известны. Причем "старые" высокоэффективны =).
В общем ближе к телу: сразу про уротропин - хороший ингибитор коррозии, но в нашем деле абсолютно бесполезен т.к. растворим в воде и не растворим в масле. ZDDP помимо общеизвестных противоизносных и противозадирных свойств является отличным ингибитором электрохимической коррозии. Сульфонаты и саллицилаты кальция/магния -основное назначение именно ингибитор коррозии, правда маркетологи называют их моющими присадками =).
Поэтому рецепт действующего антикора: масло, загуститель, ингибитор коррозии. По рецепту мешайте сами =).
РастСтоп - всеми любимый не что иное как консервационное масло (отечественный аналог К-17), чудес не надо ждать по госту более 40 часов в соляной камере не продержится =) краун туда же. (справка советский мовиль по госту должен держать не менее 400 часов).
ПВК- отличная штука причем чтобы не говорили ингибитор коррозии в составе есть но немного до 5% (должен быть =)), для раззжижения не обязательно греть, просто добавить уайтспирита до необходимой консистенции. После испарения растворителя сало опять станет густым и красивым, а уайтспирит вытеснит тем временем всю влагу. Само ПВК нейтрально к любому виду современного "зеленого" ЛКП что просто супер.
Уайт спирит - да воняет, но абсолютно не токсичен для человека, нейтрален к ЛКП, является WD, быстро испаряется, стоит три копейки. Номерные растворители это сложные растворы токсичные для человека, и в большинстве своем в составе имеют ацетон и бензол.
Моторные масла- замечательно за счет сульфонатов и зддп, но т.к. имеют щелочную реацию то могут негативно влиять на современные ЛКП. Но если в скрытые полости или в раму то и пофиг=).
Трансмиссионки- сложнее, противоизносный пакет пассивизирует железо, но к ЛКП относится негуманно, плюс специфический запах который не выветривается.
Чем пользовался сам: ПВК 50%+ И-20 10% +уайт спирит 40%; ПВК 60% + моторное полнозольное минеральное 40%. Применял в скрытых полостях и снаружи где нет пескоструя. где пескоструит там просто ПВК.
Итого не ведитесь на слова маркетологов и делайте антикор всетаки сами и по уму, читайте ГОСТ по консервации там все разжевано
Добавлено через 2 минуты
Да , термин Мовиль в Литве запрещен.
Это советская разработка НИИ Москвы и Вильнюса.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
владею месяц. дошло дело до крыльев. поменял крыло переднее, второе вроде как изнутри обработал (пробразователь, грунт, краска, мовиль) - может не прогниет. То что сгнило - проржавело снизу и спереди где бампер крепится. Я так понял сверху надо дырку чем то заделывать (где стык двух подкрылков). а снизу промывать иногда водой?
осталась очередь за задними арками. снаружи всё целое. поидее там должны быть хуже чем спереди
Добавлено через 35 секунд
должнО быть хуже чем спереди
От Гранты FL не сильно меньше, а касается крыло плотно! Не трёт уже так как на первой значит когда брызговики фиксированы были меньше с завода...
PS Сабля крышки багажника изменилась тоже, стала длинее и окрашена в цвет с завода. А принцип крепления так же протирает кромками сабли ЛКП или нет?
Здравствуйте . Скажите можно ли снять заглушки дверного выключателя( их 4 ) и обработать эту полость мовилем с форсункой из баллончика ??? Не зальет ли механизм ремня безапасности и или ещё ,что ????