Приветствую. Помогите)
вобщем разлетелся у меня внешний шрус (калина у меня без абс).
в магазе мне продали вот такой шрус 21082215012
сейчас смотрю в инете есть еще шрус с таким номером 21102215012
подскажите, чем они отличаются?
не вильно ли я лоханулся поставив 2108... вместо 2110...?
Последний раз редактировалось авторевизор; 10.03.2019 в 20:29..
и еще вопросик.
в магазе сказали что в шрусе будет смазка. отдельно тюбика не было. смазка была набита в шрус.
но у меня большие сомнения - достаточно ли ее было набито.
вот на фото указано где была смазка. красным указано где была смазка - ею было забито отверстие полностью.
зеленым указано те места где смазки вообще не было - там было полностью сухо.
вопрос - правильное ли количество смазки было набито?
по логике, когда штырь в данное отверстие вставляешь, то смазка выдавливается внутрь и попадает в места, где двигаются шарики.
может такое количество смазки и должно быть? кто сталкивался со шрусами производства лада деталь?
Приветствую калиноводов! Менял пыльник левый, при сьеме внешнего шруса выскочил вал из внутреннего. Пыльник поменял внешний шрус снял с вала, поставил. Вопрос возможно ли и делал ли кто так, воткнуть вал в сборе со внешним шрусом во внутренний, воткнутый в кпп?
Пробовал че-то не получается. Или внутренний снимать придётся и уже потом вал с двумя шрусами вставлять?
Снимать внутренний очкую и не умею пока.
Rom4esko, вал вытянулся с обоймой и шариками, или лишь вал? В первом случае- собирать и вставлять наружнее стопорное кольцо в ШРУС, во втором- проверить какой стопор на валу и просто защелкнуть, если как на наружнем... если же стопора нет- разбирать и смотреть , искать внутри шарнира... все работы в принципе можно провести не вынимая шарнир из кпп
Линейный вид
