Регулировка фар (Отвратительный свет! как вылечить?)

[ametist]

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

При включении дальнего света - ближний не выключается. Горят обе лампы. Так и должно быть или это глюк?

1. Как должен выглядеть световой пучок в оптическом приборе.
2. Рекомендуемые заводом лампы в блок-фару
3. Регулировка света фар "на стене"

[BorodachN]

Чаще всего "криво" устанавливают лампы, но об этом уже говорили ...

[Alexey B]

Еще на новом авто в 2011 году игрался со светом. Так вот пробовал ставить оригинальную лампу без фиксатора. Наклонял лампу в разные стороны. Преследовал цель: найти такое положение лампы, что бы поднять горячее пятно точно в "галку" ближнего света.
Но, на моё удивление, форма пучка практически не изменялась. После этого ушёл на линзы...

В свете этого слабо представляю себе насколько должны быть кривыми лампы. Другое дело, если лампа вообще криво собрана, и нить вообще не в фокусе оптической системы.

Что же до цены, то 150 руб за +30-ый филипс действительно маловато. У нас стандартный Осрам, что идёт с завода, стоит 180 рубликов. А вот +30% филипс в коробочках по 240 руб. В пятницу брал пару таких, заменял в авто коллеги (Октаия А5) штатные ОСРАМ-ы L-серии.
Никаких проблем - светят отлично. Владелец сказал ,что стало ярче...

[BorodachN]

А мне линзованные не нравятся - "выходной" пучок у них слишком мал и быстро забивается грязью.
Обычные фары, в этом случае, светят не много лучше.

[Alexey B]

Оно и понятно!
Линза сама по себе свет съедает - тут у рефлектора преимущество.
Другое дело, что у линзового модуля легче сделать правильное распределение света.

Если-б у Калины 1 сконструировали отражатель фары так, чтобы на БС-е наиболее яркая часть пучка была бы в районе излома галки БС, то ... всё бы было хорошо.
В реале же грячее пятно (для повышения КПД) опустили ниже - в итоге это пятно маячит на дороге метра эдак в 30, а СТГ БС же в 50-60 метрах. И вот эти 20-30 метров дальше яркого пятна света плохо воспринимаются...

[BorodachN]

Если центр пучка будет на "линии излома", то фары будут слепить встречных.
Я регулирую фары как в инструкции, а чтобы убедиться в том, что после регулировки они настроены правильно, плавно отъезжаю от стены и смотрю как смещается пучок света.
Если при удалении от стенки он потихоньку опускается вниз, то значит всё отрегулировано правильно ...

[Alexey B]

BorodachN, Вы не в теме!
Картинка у Вас правильная... и свет у меня отрегулирован точно согласно данной схемы. Вот только конструкция фар ЛК1 такова, что максимально яркая точка на стене оказывается примерно в середине буквы Е1 (ну и Е2 соответственно).
У КИА Спектра, например, максимально яркая точка находится точно на макушках Букв Е1 и Е2 на схеме.

З.Ы. Если использовать поиск, то можно тут же найти тему http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=45809. ТАм налили много воды, но вот в этом сообщении реальные фото того как строится свет фары ЛК1 Киржач - http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...6&postcount=29 .

[BorodachN]

В любом случае, фары регулируются по шаблону, а расположение "яркой точки" зависит исключительно от конструктивных особенностей самого отражателя и оптики.
Вряд ли без замены фар получится его изменить ...

[Варвар59]

Сообщение от BorodachN

Вряд ли без замены фар получится его изменить ...

регулировать положение лампы внутри фары никак нельзя?

в любом случае, можно слегка отойти от рекоменадций наклона фары на 1,5..3% и сделать 0,5%, чтобы галка на дороге была как можно дальше. но желательно не в небе, пользуйтесь корректором

[BorodachN]

Положение лампочки определяется её креплением и без серьёзных доработок механики ничего серьёзного не выйдет, да и отражатель можно расплавить, ведь в большинстве современных авто он пластиковый ...

Остаётся только корректор.

[Alexey B]

Варвар59,
BorodachN,
Я же писал выше, что пробовал ставить лампу без пружинного зажима. Фара лежала на столе - лампу можно было крутить как хочешь.
Беда в том, что на распределение в пучке это влияет "НИКАК".
Иными словами форма пучка задаётся формой отражателя. Последнюю поменять никак нельзя - все фары ЛК1 (три поколения АЛ БОШ-ей и крижачи) имеют сходную картинку света.

Вот поэтому я и переехал на линзы...

Что же до установки угла снижения в 0,5% - это перебор!
Во-первых на авто штатно менее 1% редко встречается (только на авто с интелектуальными системами управления).
Во-вторых уже при 1.1% и меньшем световом туннеле любые неровности дорожного полотна способствуют тому, что отрегулированный таким образом БС нещадно лупит по глазам водителей встречных ТС, особенно на дальних дистанциях.