Озадачился тут плохо снижаемым после зимы расходом топлива. Разница с прошлыь годом 1л. Обнаружил что лев.диск нагевается больше правого,кстати на Ниве диски вобще не грелись. Имею опыт обращения с подклинивающими цилиндрами,разработал цилиндр,проверил не заедают ли колодки,смазал направляющие пальцы( на нижнем смазки не было)-расход снизился на 0,2л. разница в нагреве осталась. Вот теперь думаю надо уплотнительное кольцо цилиндра менять, ну или сразу цилиндр, сдругой стороны есть гарантия.
Дилемма такая как убедить официала что у машины проблемы с ТС ,ведь стенд может показать все ОК,допуск разницы торм.усилий 20% и поменять цилиндр по гарантии. Или самому заменить уплотнит.кольцо в цилиндре и прокачать систему,так и помеченный цилиндр останется на всякий случай.
Мои усилия увенчались успехом- расход даже стал меньше чем ожидал достичь,но разница в нагреве дисков осталась ,хотя и уменьшилась.
Хорошо что у нас есть БК,он позволяет оперативней реагировать в частности на увеличенный расход топлива.
Калина хавбек 2006 года, пробег около 150000. Запахло весной, и буквально за месяц тормоза умерли. Причем умерли так будто отдельные компоненты тормозов сговорились между собой когда им умирать. А ведь тех осмотр зимой проходил, все было в норме, на каждой оси равномерно, ручник в норме. Но месяц назад перестал работать ручник. Вчера разобрал задние тормоза, осмотрел вполне годные колодки и промыл весь механизм ацетоном. Увидел что задние тормозные цилиндры на обоих колесах слегка текут (подтекают?). Заменил задние тормозные цилиндры, собрал все, натянул тросы, а они при полной натяжке, уже не блокируют задние колеса. Грязно выругался и думаю тормоза прокачаю. Позвал ассистента (жену) стали прокачивать. Обнаружилось что из левого цилиндра не течет (!!!) жидкость, мать ее. Вставил в колдун отвертку, потекло. Для уверенности прокачивал задние - передние - задние - передние (по диагонали) пока тормазуха купленная вся в бачке не оказалась. Достал из колдуна отвертку, при нажатие на тормоз с силой в одну женскую силу заднее левое не блокируется! Причем заднее правое сразу хватает! Решил проехаться дабы на асфальте посмотреть какие колеса когда блокируются и ужаснулся, блокируется только одно - переднее правое!!! ААААААААА!!!!! Че за ботва! А сегодня обнаружил что передние не растормаживаются полностью (диски передние оба два греются, колодки похрустывать начали и накат уевый стал. Мне что, все менять? ГТЦ и колдун? Почему сдохло сразу все? (или не все, есть технические спецы в теме?) Буду через пол часа проверять ответ, а пока пойду трубки на главном местами поменяю, если право на лево изменится - значит трендец ГТЦ, если нет - колдун. Думаю так. И тросики поменяю на ручнике.
Добавлено через 30 минут
Сволочи, они разную по диаметру резьбу сделали на разные контура! Снял главный, подул в отверстия - вроде проблем с закисанием нет. Дуетсяв обоих направлениях легко, тока шток начинаешь нажимать - перекрывается. Шток перемещается легко, без заедания. Поду собирать обратно, как думаете, может проблема с колдунам не дает нормально тормоза прокачать? Или ваще (так теоретически подумал) тросики ручника мои убитые не обеспечивают равномерный расход задних колодок отсюда разная работа тормозных контуров? Пойду дальше копаться.
Заменил задние тормозные цилиндры, собрал все, натянул тросы, а они при полной натяжке, уже не блокируют задние колеса.
Если тросик хороший и отрегулировали натяжение то вам менять барабаны,хотя можно попробовать новые колодки но это полумера и не надолго. Вполне возможно цилиндры были хорошими ,если барабан сильно изношен то и новый цилиндр может потечь. У меня была аналогичная ситуация на 01,прищлось поменять тросик(была повреждена оболочка и наконечник) и барабаны.
И еще стояночный тормоз механический и не связан с гидр.рабочей системой, настройка зазоров происходит за счет цилиндра,как и в переднем . По переднему здесь вроде все уже прописали.
Кстати у меня тоже сначала с задними пришлось разобраться,чтобы ехать на ТО,а когда ТО не прошел пришлось цилиндры на пер.левом поменять.
Если тросик хороший и отрегулировали натяжение то вам менять барабаны
Как определить хороший ли тросик? Взял в магазине 2110-3508180 но натянуть не смог, так как даже не вставленный во все крепежи оплетки не хватает сантиметров на 10 - 15. Возможно ли что на ранних калинах тросик был оригинальный?
Как определить хороший ли тросик? Взял в магазине 2110-3508180 но натянуть не смог, так как даже не вставленный во все крепежи оплетки не хватает сантиметров на 10 - 15. Возможно ли что на ранних калинах тросик был оригинальный?
Трос должен перемещаться без заеданий,оболочка не повреждена,наконечники тоже.Старый,хороший тросик промазать графиткой.
У нас когда в магазин идеш-старую деталь несеш с собой,что нибудь подберут.
Товарищи, помогите новичку,
неделю назад купили Калину 11176 универсал. Заметил, что когда быстро едешь (около 90 км/ч), то машину периодически как-то слегка уводит в сторону. Потрогал тормозные диски- правый передний сильно горячий наверно около 100 градусов, левый диск всего лишь тепленький. Это само пройти может ? Может там какая-то приработка происходит ? Очень неохота в наш гнилой сервис ехать, еще отвинтят что-нибудь хорошее и г-но поставят...
Потрогал тормозные диски- правый передний сильно горячий наверно около 100 градусов, левый диск всего лишь тепленький. Это само пройти может ? Может там какая-то приработка происходит ? Очень неохота в наш гнилой сервис ехать, еще отвинтят что-нибудь хорошее и г-но поставят...
У меня была похожая ситуация. Более того, в сервисе сказали, что притираются колодки, такое бывает но... Примерно через месяца три, когда началась сильная жара машина начала периодически САМА тормозить. Ездил в сервис ещё 3 раза, сначала мне регулировали какой-то винтик под педалью тормоза, через полмесяца ситуация повторилась. А явление - непостоянное!!! Я приехал в сервис, а всё нормально, начал кататься по городу с мастером и на круге 5-6 сработало, т.е. машина начала тормозить. В итоге - заменили по гарантии главный тормозной с вакуумом в сборе! После этого уже год в пути, тьфу - 3 раза. А насчет сервиса, я ТО-3 проходил в Челябинск-ЛАДА, претензий нет, цены - дешевле, чем в Армавире и Кропоткине, да и машину хорошо, прямо хорошо, помыли. Причём ТО проходил в воскресенье, так как был у вас там проездом.
в обоих направлениях легко, тока шток начинаешь нажимать - перекрывается. Шток перемещается легко, без заедания. Поду собирать обратно, как думаете, может проблема с колдунам не дает нормально тормоза прокачать? Или ваще (так теоретически подумал) тросики ручника мои убитые не обеспечивают равномерный расход задних колодок отсюда разная работа тормозных контуров? Пойду дальше копаться.
Линейный вид
