Данная тема предназначена для обсуждения ДТП, аварийных ситуаций и т.п. по видеороликам выложенным в сети.
Как автор темы устанавливаю следующие правила темы:.
1.К размещению в данной теме допускаются только ссылки на видео по которым можно обсуждать (определить) виновность того или иного участника дорожного движения. Все остальные ссылки на видео (по которым можно сказать одно, ах какая жесть) будут удаляться.
2.Не допускается в одном сообщении размещение нескольких ссылок. В случае их превышения лишние ссылки будут удаляться на мое усмотрение.
3.Автор ссылки обязан дать свои комментарии по размещаемой ссылке. ссылки, данные без каих либо комментариев будут удаляться.
Все несогласные с моими правилами, могут опротестовать их у администрации.
И так, жду первой ссылки.
__________________ Презумпция невиновности в России – это право гражданина доказывать свою невиновность в суде
Это не ДТП и не опасная дорожная ситуация, это обшение инспектора с водителем, но фёдор помоему писал что можно, ПООБСУЖДАЕМ?)
оно длинное 20сл минут но довольно содержательное: http://www.youtube.com/watch?v=3g405QywEjk
__________________
Митинг - конституционное право, являющееся АПН и карающееся как уголовное преступление.
Добавлено через 31 минуту
Большой ролик, надо переварить информацию.
Добавлено через 1 час 15 минут
Вот пока навскидку написал свое мнение. Вечерком еще посмотрю повнимательнее и дополню может быть.
Контроль за соблюдением допустимых весовых параметров и габаритов ТС возложен на органы управления дорогами (дорожников), органы Российской транспортной инспекции (тогда РТИ, сейчас Федеральная служба по надзору в сфере транспорта) и Государственной автомобильной инспекции (тогда ГАИ, сейчас ГИБДД).
Поэтому часто на ПВК несут службу и инспекторы ГИБДД, тк. непосредственно работники ПВК не имеют права составлять протоколы. Таким образом ПВК фактически является стационарным постом и инспектор ГИБДД имеет полное право проверить документы (мою позицию по проверке доков вы все знаете).
1.Ошибки инспектора:
-не представился;
-не назвал причину остановки:
-невнятные обьяснения по спецопрерации;
- прокол с удостоверением, водитель сказал слово «милиция», но это не вина инспектора, а вина их горе-руководителей. (хотя и эту ситуацию можно было обыграть).
-при составлении протокола не разъяснил права и обязанности;
- привлечение свидетелей и разъяснение прав и обязанностей после составления протокола;
- попытка проведения сверки номеров.
2.Ошибки водителя:
- заявление о том, что нарушаются его права и свободы (мы имеем право свободно передвигаться по дорогам в соответствии с установленными правилами, так гласит закон);
- спор о том, что доки имеют проверять только на стационарных постах;
- ненужный вопрос о дислокации постов, никто этого ему не скажет;
- спор о том, что после подписания протокола изменения в него в носиться не могут (еще как могут);
- непонятные ссылки на погоду в связи с отсутствием одного из знаков «Транзит»;
- ненужные дебаты о просрочке знаков «Транзит», нарушение налицо.
__________________ Презумпция невиновности в России – это право гражданина доказывать свою невиновность в суде
мое мнение в том же русле: факт нарушения по пропуску срока регистрации налицо, нарушение имело место быть рассуждения об отмене "Транзита" полная ересь честно, но это его право считать что он прав и на основании этого отказался, суд разберётся.
про задний транзит и погоду разговор считаю неуместным потому что после стольких попыток выманить водителя на улицу, стольких уловок и того что протокол за отсутствие грз не был составлен считаю что всё что касалось утверждений об отсутствии оного являлось тупо уловкой инспектора для выманивания водителя. Стоит отметит спокойствие, вежливость водителя. теперь по шибкам:
Инспектор: не выполнение 20п АР полностью, не представился не назвал причину для остановки, проверка доков как причина остановки (это всёже не стационарный пост дпс а пункт весового контроля) (моё мнение по этому поводу вы тоже знаете), но водитель не упрямился доки передал, тоже молодец не стал наколять.
потом очень поразило что 1 марта 2012г он всё ещё милиционер, хотя в соответствии с законом о полиции атрибудика милиции была действительна до 1 января 2012г. а у него удостоверение милиционера действительное до 2015г, как так??? не ознакомил с правали, устроил цирк с понятыми чтоб косяк свой прикрыть. необосновано хотел провести сверку, когда пошло не так как ему хотелось бы начал психовать и терять самообладание.
водитель, просьба места дислокации, совершение АПН, невнятное и ненужное оправдание своего АПН, заявление о невозможности внесения изменений/дополнений в протокол после его составления, хотя сам подписывался у всех изменений
но в целом достойное почти в рамках правовога поля общение без уничижения выпендрёжа и хвастовства.
__________________
Митинг - конституционное право, являющееся АПН и карающееся как уголовное преступление.
раньше чёткое определение было в 297приказе наставления по работе дпс, тепрь остался только гост об организации на вскидку не помню что было в 297 что есть в госте, но есть требования к посту, судя по вашему рассуждению в предшествующем посте кафешка около которой на трпссе прописались инспектора является тоже стационарным постом. пункт весового контроля и есть пункт весового контроля, на котором мериют вес (ну массу) инспектора там нужны для пресечения правонарушений, как в принципе и в любом месте на дороге,просто у контролёров нет права останавливать тс, поэтому рни работают в связке, и вообще какого лешего если ты как сотрудник гибдд обслуживаешь пункт весового контроля ты лезишь к легковушкам до момента остановки ничего не нарушившим.....
__________________
Митинг - конституционное право, являющееся АПН и карающееся как уголовное преступление.
НАСТАВЛЕНИЕ
ОБ ОРГАНИЗАЦИИ КОМПЛЕКСНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
СИЛ И СРЕДСТВ ОРГАНОВ ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПРАВОПОРЯДКА В ОБЩЕСТВЕННЫХ МЕСТАХ
22. В Плане единой дислокации в зависимости от решаемых задач могут предусматриваться особенности деятельности также следующих нарядов:
22.4. Стационарного поста ДПС (СПДПС) - наряда ДПС ГИБДД, выполняющего задачу в определенном месте, оборудованном специальными служебными помещениями, оснащенном оперативно-техническими и специальными средствами, инженерными и иными сооружениями.
Административный регламент (приказ №185)
14. Текст Административного регламента должен иметься в наличии в дежурных частях, на стационарных постах дорожно-патрульной службы <1> для ознакомления с ним, при соответствующих обращениях участников дорожного движения.
--------------------------------
<1> Далее - "стационарный пост ДПС". Понятие стационарного поста ДПС в настоящем Административном регламенте включает также контрольный пост милиции, контрольно-пропускной пункт.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Mewk_off
пункт весового контроля и есть пункт весового контроля, на котором мериют вес (ну массу) инспектора там нужны для пресечения правонарушений, как в принципе и в любом месте на дороге,просто у контролёров нет права останавливать тс, поэтому рни работают в связке, и вообще какого лешего если ты как сотрудник гибдд обслуживаешь пункт весового контроля ты лезишь к легковушкам до момента остановки ничего не нарушившим.....
Ты не прав дружище. Инспектор, находящийся на ПВК, имеет все теже обязанности и права, что и обычный инспектор.
Мне не раз попадались на дорогах ПВК и стационарные посты объединенные в единое целое.
__________________ Презумпция невиновности в России – это право гражданина доказывать свою невиновность в суде
ну попробую и я внести ясность в то что пишу , из приведённых тобой норм из обоих документов нет чётко прописанного что пункт весового контроля = стац. пост ДПС, я не отрицаю данные сооружения могут быть совмещены, но не обязательно. потому как если исходить из приведённых тобой норм того что
Цитата:
Сообщение от feudor
22.4. Стационарного поста ДПС (СПДПС) - наряда ДПС ГИБДД, выполняющего задачу в определенном месте, оборудованном специальными служебными помещениями, оснащенном оперативно-техническими и специальными средствами, инженерными и иными сооружениями.
то и моё предположение что кафе+наряд дпс=ст.пост ДПС, теперь давай по госту посмотрим:
Цитата:
Сообщение от ГОСТ52765-2007 "Дороги автомобильные общего пользования ЭЛЕМЕНТЫ ОБУСТРОЙСТВА КЛАССИФИКАЦИЯ"
3.20. здания и сооружения обслуживания движения: Здания и сооружения, предназначенные для обслуживания участников дорожного движения, технического обслуживания транспортных средств, обслуживания грузовых и пассажирских перевозок и контроля за движением.
Примечания
4. Здания и сооружения для контроля за движением включают в себя стационарные посты дорожно-патрульной службы, пункты весового и габаритного контроля.
заметь стац. посты дпс и пункты весового контроля идут перечислением те не являются одним и тем же или разновидностью друг друга.
Цитата:
Сообщение от ГОСТ52765-2007 "Дороги автомобильные общего пользования ЭЛЕМЕНТЫ ОБУСТРОЙСТВА КЛАССИФИКАЦИЯ"
3.25. стационарный пост дорожно-патрульной службы: Место несения службы нарядами дорожно-патрульной службы, оборудованное специальными служебными помещениями, оснащенное оперативно-техническими и специальными средствами, инженерными и иными сооружениями, а также закрепленная за ним зона ответственности.
3.26. пункт весового и габаритного контроля: Место контроля весовых и габаритных характеристик транспортных средств, оборудованное служебными помещениями, оснащенное инженерными сооружениями и техническими средствами для размещения транспортных средств и измерения их весовых и габаритных характеристик.
как видишь гост даёт разные термины (определения) этим двум местам и опять таки не делает их одним и тем же либо разновидностью друг друга.
ну и в пп 4.5 есть классификация сданий и сооружений где эти два пункта имеют опять таки разное значение хотя назначение и того и другого это контроль за дорожным движением.
так что по отношению к ст.посту дпс и пункту весового контроля мнение не поменялось одно не равно другому, по поводу:
Цитата:
Сообщение от feudor
Инспектор, находящийся на ПВК, имеет все теже обязанности и права, что и обычный инспектор.
согласен, это были больше мои эмоции но исходя из вышенаписаного мною он (депс) был не на стационарном посту -> останавливать для проверки доков не мог -> остановка была неправомерной
ну как то так
__________________
Митинг - конституционное право, являющееся АПН и карающееся как уголовное преступление.
но исходя из вышенаписаного мною он (депс) был не на стационарном посту -> останавливать для проверки доков не мог -> остановка была неправомерной
ну как то так
Мы не можем сказать есть там стационарный пост или нет. Даже знака мы не можем видеть из за обгоняемой машины. А к словам водителей я отношусь скептически.
__________________ Презумпция невиновности в России – это право гражданина доказывать свою невиновность в суде
Мы не можем сказать есть там стационарный пост или нет. Даже знака мы не можем видеть из за обгоняемой машины. А к словам водителей я отношусь скептически.
ну чисто теоритически да, я согласен, но я пытался прояснить что ст.пост ДПС и пункт весового контроля не есть одно и тоже. я тоже не могу со стопроцентно сказать есть там ст.пост или нет, потому как действительно нет не знаков (не видно), но судя по тому что депс сразу переметнулся со стационарного поста на проводимую спецоперацию я всёже возьму на себя смелость предположить что именно ст. поста дпс там нет., но как писал выше ничего нельзя исключать
__________________
Митинг - конституционное право, являющееся АПН и карающееся как уголовное преступление.
)
Линейный вид
