Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 13

[VAZ_11193]

Сообщение от Schwan

Может быть при заменена пробки радиатора попал воздух в систему и на следующий день воздух переместился в термостат, вызвав перегрев?
Проверьте нет ли где еще течи и покатайтесь несколько дней - возможно проблема не повториться..

Порядок разбора полетов такой.

1 выгнать таки пробку и запустить большой круг

2 выгнать последние остатки пробки и запустить нормально печку

Обычно проделав с утра эти мероприятия весь день можно ездить нормально.

Если на след день с утра поле морозной ночи опять та-же фигня то

3 снимаем на ночь крышку РБ и уносим в тепло

Если это помогает то тщательно проверяем пороги срабатывания клапанов крышки.
Для пробы меняем на еще одну проверенную (две крышки иметь еще никому не повредило).

4 возвращаем крышку на место

Если на след день с утра поле морозной ночи (с исправной крышкой) опять та-же фигня то

5 подтягиваем все хомуты на патрубках , особенно на патрубках радиатора печки.

6 меняем радиатор печки как кандидат номер 1 на подсос воздуха

[Андрей710]

Сообщение от Mitay_f

Термос новый сдох через месяц, малый радиатор потеет... да что же это такое...

Наша действительность ,вот это что !
всё делается у нас лиш бы максимально поиметь прибыли ,на качество всем наС..Ать ,пока покупают значит Бизенес прёт в гору !(только на конвеер еще боле-мение нормальное идет ,а в розницу -по принципу: Пипл схавает всеравно !)
ps:Я после покупки нового РП сразу его дожимаю перед тем как ставить на авто .(раньше от нефиг делать проливал суперклеем стыки ,но чет это дорогое удовольствие и наверно бессмысленное ,ИМХо )

[Schwan]

Сообщение от VAZ_11193

6 меняем радиатор печки как кандидат номер 1 на подсос воздуха

Это же не 5 минут - сначала нужно убедиться, что она неисправна.
Снять крышки и потрогать рукой - если хоть капля есть тогда менять..

[Tav78]

Сообщение от VAZ_11193

Порядок разбора полетов такой.
Обычно проделав с утра эти мероприятия весь день можно ездить нормально.

Чего то жжете. В калиновской системе отопления за 6 лет эксплуатации текло и было заменено почти все: оба радиатора, дважды термостат, расширительный бачок,так просто из под патрубков бежала, но не одна течь ни разу не привела к образованию пробки.

Сообщение от VAZ_11193

Порядок разбора полетов такой.
6 меняем радиатор печки как кандидат номер 1 на подсос воздуха

Замена радиатора печки на СТО стоит более 10 000 руб. и походу если мне еще раз придется отдать деньги за это удовольствие, наверно настанет пора продавать эту паршивую машину.
Да и в салоне должно пахнуть если бежит антифриз из радиатора печки.

[Schwan]

Сообщение от Tav78

Чего то жжете. В калиновской системе отопления за 6 лет эксплуатации текло и было заменено почти все: оба радиатора, дважды термостат, расширительный бачок,так просто из под патрубков бежала, но не одна течь ни разу не привела к образованию пробки.

Это если морозов нет.
Если мороз градусов 20 то через текущий радиатор очень хорошо завоздушивает..

Сообщение от Tav78

Замена радиатора печки на СТО стоит более 10 000 руб. и походу если мне еще раз придется отдать деньги за это удовольствие, наверно настанет пора продавать эту паршивую машину.
Да и в салоне должно пахнуть если бежит антифриз из радиатора печки.

Да, этот аромат я теперь ни с чем не перепутаю, хотя и течь небольшая была..

[lecha]

Сообщение от Tav78

Замена радиатора печки на СТО стоит более 10 000 руб

а это не сильно ох....шее СТО ?

[VAZ_11193]

Сообщение от Tav78

Замена радиатора печки на СТО стоит более 10 000 руб. и походу если мне еще раз придется отдать деньги за это удовольствие, наверно настанет пора продавать эту паршивую машину.
Да и в салоне должно пахнуть если бежит антифриз из радиатора печки.

Именно поэтому это 6й пункт а не 1й !!!

А перед ним идет пункт про крышку РБ.
Это очень важный пункт.
Если после проверки ее исправности подсос остался (что при исправной крышке бывает редко) то шансов что печка цела практически нет.
Подложить снизу листок бумаги и убедится что подтекание есть не помешает.

Ну и я конечно исхожу из того что РП меняют обычно самостоятельно без демонтажа торпеды.
Это в общем не сложно , недорого и делается зимой возле подъезда за пару часов.

Сомневаюсь что у вас дойдет дело до этого пункта.

Добавлено через 15 минут

Сообщение от Tav78

Чего то жжете. В калиновской системе отопления за 6 лет эксплуатации текло и было заменено почти все: оба радиатора, дважды термостат, расширительный бачок,так просто из под патрубков бежала, но не одна течь ни разу не привела к образованию пробки.

Потому и не было пробок.
Типично 2-3-4 года новая машина не имеет проблем с воздушными пробками.
Затем соединения ослабевают и тут все и начинается.
(частые ремонты и протяжка системы во время них позволяют оттянуть этот момент)
Если при этом проблемы с крышкой РБ то повышенным давлением начинает раздувать самый слабый элемент СОД.
У калины это печка (а у 2108 скажем это расширительный бачек что намного приятнее).

Ослабленное уплотнение в РП (резиновая прокладка) начинает пропускать ОЖ сначала под давлением.
Потом начинает через него засасывать морозный воздух снаружи.
Это когда впускной клапан примерз или неисправен.

Если-же засасывает уже даже при исправном клапане 0.1кгс (те сопротивление пососу в уплотнителе меньше этой смешной величины) то дело совсем дрянь.

Как-то так примерно.

По хорошему надо систему дорабатывать

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от lecha

а это не сильно ох....шее СТО ?

Цена примерно такая и была.
Помню цифру 8тыр кто-то называл.
Категорически не советую делать это на СТО по заводским инструкциям со съемом торпеды.
Все разворотят нахрен под ней и будут жгуты и воздуховоды бренчать и греметь потом.

[Обыватель]

Сообщение от lecha

а это не сильно ох....шее СТО ?

Такая цена если разбирать панель, если пилить и вынимать через педали где-то 2500 будет.

[Mitay_f]

Пилить и газюльку снимать это и самому можно. Попробую на днях, отпишусь, как оно.
пс. Купил дааз, дожму завальцовку, надеюсь, на 3 года хватит. На медь забил, купил фонари под бампер киржач

[VAZ_11193]

Сообщение от Mitay_f

Пилить и газюльку снимать это и самому можно. Попробую на днях, отпишусь, как оно.
пс. Купил дааз, дожму завальцовку, надеюсь, на 3 года хватит. На медь забил, купил фонари под бампер киржач

Радиатор наверняка произведен по типовой ДААЗовской технологии.
На других автмобилях они работают пока те машины не сгниют.
Проблема я считаю не в завальцовке а в повышенном давлении в системе.
Можно-ли кардинально победить его усиленной завальцовкой хз.
Как-то улучшить конечно можно.
Но вот какой прирост даст эта операция применительно к типовому повышенному давлению этого боюсь незнает никто.
А жаль , интересно было-бы.
Или если-бы скажем при этом давление нашло-бы себе очередную жертву попроще и стало-бы раздувать и рвать РБ.
Тоже было-бы неплохо.