Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
Что-тоя не видел и не слышал чтобы в европе покупали ПР древние) А у нас этого автохлама полно. Не страна, а свалка бесплатная для японского автопрома.
Бери калину - даже если и косяк-по гарантии сделают. Тем более калина и остальной Ваз -это как говорят две большие разницы. Объяснять не буду-есть желание-погуглите. Да и ликвидность высокая. чего не скажешь о ниссане 97го года.
__________________
Из всех транспортных средств самое надежное-ЛОШАДЬ. Либо везёт, либо сдохла.
Почти мой случай. Отец в мае купил примеру 1999г Р11 хетчбек пробег 200000 км.
По моим личным ощущениям:
Шумка отличная, места в салоне много по длинне вроде чуть чуть больше чем у калины, по ширине шире чем в калине. Багажник- калина рядом не стояла даже универсал. Руль крутить тяжело относ. Калины, тормоза как у всех иномарок, сцепление тоже, переключения в коробке чуть легче чем в калиновской. Расход где-то на литр больше чем у меня, примера 1,6, у меня 1,4 по скоростным характеристикам одинаково. Вообщем вроде всё нормально. Два месяца не прошло захондрила проводка, только спустя 2 месяца сделали и по мелочи там отломано приклеено, там пистоны нужно заменить, там контакты надо почистить в планах заменить одну опору двига(если развалиться), шаровую(порван пыльник, геморно её менять, ездеют пока колесо не отвалиться наверное) по кузову то там то там есть места где есть ржавчина. защита двигателя пластмассовая которая на этой машине не имеется сломана. Может я не правильный но мне приятней на калине ездить чем на примере, братовой альмере, это как кроссовки одел и ходишь где угодно и как угодно(килина), а не туфли лакированые.
Согласен полностью, только не просто,туфли лакированные, а ношеные непонятно кем и долго, когда то лакированные, туфли)))))))))))))))))))).
На днях товарищ знакомый сменил свой древний Ниссан Санни (1992 г.в.) на Ниссан-Примьеру Р11 1999 г.в. 1,8 литра, вариатор, заявленный пробег 150 тыщ, заявленные косяки - разбит бампер и треснута фара.
Покупка обошлась в 160 тыр.
Сразу же были куплены бампер 4200 руб и фара 500 руб.
Видимо на радостях от хорошей цены машину не проверяли при покупке.
В итоге она сломалась как только уехала с места покупки - комп выкинул ошибку ДПКВ. Чел было ринулся искать датчик, но беглый гугл нашел проблему серьезнее.
У Ниссанов (в отличие от ВАЗ) ведущий датчки - датчик распредвала, а ДПКВ - вспомогательный. При их рассинхронизации выдается ошибка. А бывает это когда слишком сильно вытягивается цепь ГРМ.
Звонок продавцу ессесно ничего не дал: "увсе было идеально".
Диагностика в сервисе приговорила цепь.
Расклад по запчастям такой:
Имхо, там может оказаться еще много чего интересного.(
Самое интересное там уже есть - это двигло с непосредственным впрыском. D4 в ниссановском исполнении.
Он уже начал давать ошибки...
А вариатор - живой, рабочий, не глючит. Ну и комфорт при ней конечно, за такую то цену. Остальные японцы того же класса/возраста/пробега дороже.
За такую цену можно разве что Самару взять свежую, тока она проблем доставлять будет не меньших, а то и больших. Ну и вообще любит чувак Ниссаны и настоящий правый руль.
ЗЫ: В общем решилось все относительно дешево. ЗЫЫ: Все про правый руль.
На нормальном руле цепи тоже вытягиваются на раз два Шибко народ удивляется, местами бьется лбом об стену, когда выясняется, что качество императорское и не императорское вовсе, а ниссановцев и сервисменов мало волнует, что машина куплена не за очень дорого.
что качество императорское и не императорское вовсе
Императорское качество проявляется тут совсем в другом. В том, что это, даже будучи не вполне исправным авто, даже в таком возрасте и при таком (наверняка скрученном) пробеге по комфорту, шумности, оснащению уделывает вдвое более дорогую новую Калину - Люкс.
Даже если при самом плохом раскладе вбухать в ее ремонт тыщ 50-70, то все равно не дотянет по цене до новой Калины.
Шибко народ удивляется, местами бьется лбом об стену, когда выясняется, что качество императорское и не императорское вовсе, а ниссановцев и сервисменов мало волнует, что машина куплена не за очень дорого.
Линейный вид
