При такой наружной температуре(+2_-2) у меня по городу выше 80 не подымается, а по трассе падает до 55-60. Так я не понял твой вопрос: ты считаешь что для твоей машине 80 градусов - это мало? И хочешь что бы она была 95-98?
Привет, вообще я тоже всегда считал, что рабочая температура двигателя 90градусов, и если все правильно работает, то по трассе она должна быть не меньше не больше(+,- небольшой), а по городу по пробкам поднимается до срабатывания вентилятора, или я не прав???
Для начала давайте обратимся к марксу.
там сказано, что датчиков температуры- 2 штуки.
и стоят они в разных местах. Датчик на показометр панели приборов- как-раз стоит (если я не ошибаюсь) в большом круге.
А датчик на ЭБУ- в малом. Вернее в блоке. Отсюда и вывод.
Показометр эт для дополнительного контроля от перегрева.
Привет, вообще я тоже всегда считал, что рабочая температура двигателя 90градусов.
Тоже так считал/считаю. Когда в конце февраля взял 11174 никак не мог понять - почему в мороз стрелка всегда на 100С (весной было 100-110С) вместо 90С, а через 1/2 года все устаканилось и пришло в норму - 90С всегда "как в аптеке" ))
Линейный вид
