Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять - 2

[Viking59]

Сообщение от Gorinich

Хотя если "доработали бы напильником" катколлектор, то вообще бы тоже узнали о работе двигателя по тахометру.

Можно ссылку?

[Gorinich]

Сообщение от Viking59

Можно ссылку?

Ссылку чего? Доработки? Нет у меня такой. Просто знаю, что расположение "удачное" катколлектора дает такой эффект. Как устранить... Даже не задумывался - меня это бубнение не напрягает.

Сообщение от ilan

Gorinich, ну нет у нас культуры создания тихих двигателей. Хотя карбюраторные по шуму были вполне на уровне.

Кто Вам такое сказал? Мой 1,4 16кл движок вполне устраивает. Если бы не катколлектор, то при открытом капоте о работе двигателя напоминает только шуршание ремней приводов. Хотя меня в салоне совершенно двигатель не напрягает (точнее его выхлоп от катколлектора), вот КПП бы потише.
Ага... скажите еще у классики карбюраторной был тихий движок с ее цепью ГРМ. ))) Не надо. Карбюратор или инжектор на шумность самого двигателя почти не влияет. А вот гидрики, привод ГРМ ремнем и еще куча всего - это дает эффект по шумности. Карбюратор или инжектор - это больше вопрос экономичности, экологичности...

[ilan]

Gorinich,

Если бы не катколлектор, то при открытом капоте о работе двигателя напоминает только шуршание ремней приводов. Хотя меня в салоне совершенно двигатель не напрягает (точнее его выхлоп от катколлектора), вот КПП бы потише.
Ага... скажите еще у классики карбюраторной был тихий движок с ее цепью ГРМ. ))) Не надо. Карбюратор или инжектор на шумность самого двигателя почти не влияет. А вот гидрики, привод ГРМ ремнем и еще куча всего - это дает эффект по шумности. Карбюратор или инжектор - это больше вопрос экономичности, экологичности...

я имел в виду двигатель со всем навесным. включая и выпуск.