Re: Сравнительный тест Lada Kalina и Renault Logan - 3
=Dim4iK));2424429
[QUOTEЕще есть вопрос, почему у меня уже два знакомых, купивших Б/у логана меняли подвеску7 она вроде как там очень хорошая и неубиваемая? Может просто все хорошо ходящие Логаны в городах и по асфальту ездят?? А у нас грунтовки, к тому же ужасные, не каждая машина выдержит))[/QUOTE]
Смотря какие б/ У и вопрос кто и как ездил .
В среднем оригинальные наконечники ходят по 45 000 км. Ходимость неоригинальных наконечников зависит от того, детали каких производителей устанавливаются при замене оригинала, и может варьироваться от 7 до 90 тысяч пробега. Чуть больший ресурс заложен в шаровые опоры. Оригинал может продержаться порядка 70 000 км. Но нужно быть готовым к тому, что меняться они будут вместе с рычагами. А последние идут в сборе с сайлентблоками. Порядка 80 000 держатся и сайлентблоки задней балки. Очень долговечны
передние стойки и задние амортизаторы. То же можно сказать о пружинах, но только в том случае, если автомобиль не эксплуатировался в режиме постоянной полной загрузки. Просевшая корма может указать на то, что машина попала на рынок после работы в такси.
Re: Сравнительный тест Lada Kalina и Renault Logan - 3
Дааа...расфлудились....сравнивали Калину и Логан, а дошли до бензина, дорог и форумов))) Прекращайте флудить и оффтопить, а то придется меры принимать)
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от ВИК
Смотря какие б/ У и вопрос кто и как ездил
Один около 3-4 лет ходил по селу, у нас же на глазах и был впарен товарищу, за хорошие деньги но с убитой подвеской...про второй подробностей не знаю, но товарищ тоже менял подвеску...
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
Вопросы владельцам сего девайса.
1) Там действительно гидропривод сцепления, и значит ли это, что автомобиль избавился от вечной проблемы логана с сцеплением (скрип и неравномерное возвращение педали назад, особенно в жаркую погоду, что очень негативно влияет на плавность трогания и вызывает толчки при переключении - очень не нравится эта особенность сцепления на логане)?
2) Как дела с шумоизоляцией по сравнению с логаном экспрессион выпусков 2007-08гг.?
3) Коробка другая, соответственно, изменились передаточные соотношения: Как это отразилось на оборотах, интересует только 5-я передача, т.к. бывает далеко езжу, на логане 100 км/ч чуть менее 3000 об/мин оборотов двигателя на 5-ой, надеюсь пятую не укоротили, ато гул движка и повышенный расохд обеспечен?
4) Ну и вопрос вытекающий из других: В связи с изменением конструкции коробки и сцепления, и, возможно, лучшей шумоизоляции, пропал-ли дизельный звук коробки на низших передачах и рокот на холостых?
Всем ответившим заранее спасибо.
Re: Сравнительный тест Lada Kalina и Renault Logan - 3
Цитата:
Сообщение от Dim4iK))
Еще есть вопрос, почему у меня уже два знакомых, купивших Б/у логана меняли подвеску7 она вроде как там очень хорошая и неубиваемая? Может просто все хорошо ходящие Логаны в городах и по асфальту ездят?? А у нас грунтовки, к тому же ужасные, не каждая машина выдержит))
Re: Сравнительный тест Lada Kalina и Renault Logan - 3
Цитата:
Сообщение от Тутаринова
А куда это Вы сходили? Вопросы "владельцам сего девайса" это к чему?
Ну если такие вопросы задают, значит не все так хорошо в "датском королевстве" -
Цитата:
от вечной проблемы логана с сцеплением (скрип и неравномерное возвращение педали назад, особенно в жаркую погоду, что очень негативно влияет на плавность трогания и вызывает толчки при переключении - очень не нравится эта особенность сцепления на логане)?
Цитата:
пропал-ли дизельный звук коробки на низших передачах и рокот на холостых?
Re: Сравнительный тест Lada Kalina и Renault Logan - 3
Fanat63, Да зачем мне все это?? Взяли и взяли, их проблемы)) Им ездить) Я вообще никогда, ни чей выбор не осуждаю, пусть ездят на том, что нравится) Просто про подвеску Логана много говорят, вот я и решил кое что еще добавить по теме)
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
Re: Сравнительный тест Lada Kalina и Renault Logan - 3
Цитата:
Сообщение от Т-34-85
Ну если такие вопросы задают, значит не все так хорошо в "датском королевстве" -
Логика странная. Не понятно даже кто задает эти вопросы и где. Первый раз о подобном вообще слышу. Ссылку уж тогда на тему в студию.
Даже здесь на форуме Калиноводов хвалят подвеску и коробку Логана. Это по моему к чему вообще придраться невозможно. А если Вы обо это говорите, то просто на Логане и не ездили даже в качестве пассажира.
А про сцепление... не знай как у кого у меня на ЛОгане до примитивного просто, что сцепление, что газ, там обычный тросик под капотом. Чего там может заедать? только если грязи немерено.
Re: Сравнительный тест Lada Kalina и Renault Logan - 3
Цитата:
Сообщение от Тутаринова
Учла. Калина ест поменьше, так и мотор 1,4. Разница где то в литр.
У Вас Логан 1,6 16 кл.? Это к тому, на Калине 1,4 - 89 л.с., а на Логане 1,6 8 кл. - только 84 л.с. Двигатель современнее, потому и 95й.
Цитата:
Сообщение от Тутаринова
Время дорого, а нервы ещё дороже. Калина за три месяца слопала столько, сколько ЛОгану и не снилось. Ему я только лампочки ближнего света купила за два года. А Калине уже ЭУР по гарантии меняют, а если б не гарантия? А ещё развал схождение, и передние торм колодки. И ещё что дальше не известно... Так что Логан, по моему мнению, окупается с лихвой.
Скажем, мелочей на Калине набралось тысяч на 10-15 (поправьте, если больше). Если Логан с лихвой окупается, личное время и нервы стоят около 85 т.р.
Тогда, наверное, стоит продать Калину и купить второй Логан хотя бы в минимальной комплектации. Тем более, что
Цитата:
Сообщение от Тутаринова
Логан любимый ... стал ещё любимее
Если бы купленная Калина столько "приключений" принесла, как Ваша (а Калиной мы довольны), у нас в семье ее бы уже не было.
Цитата:
Сообщение от Т-34-85
.потому, что Калина. Улыбнуло.
Цитата:
Сообщение от alf2004
это ещё раз показывает либо кто то ездит и на всё забивает, либо просто привыкли и не жалуются и всё устраивает
Тут в людях дело: а кто-то мирится с не вполне удачной внешностью и эргономикой Логана ("нет и не надо"), а также с очень высокими ценами. И ничего, и те, и другие вполне неплохо себя чувствуют.
)
Линейный вид
