Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина Клуб > LADA Race > Автоспорт: обсуждение

Автоспорт: обсуждение Новости автоспорта, анонсы сорревнование, результаты, фотоотчеты. Раздел создан при поддержке Национальной Гоночной Серии LADA.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.09.2017, 11:46   #621
Сибирский лидер
 
Аватар для dmitrijm
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада-Калина 11196
Сообщений: 2,275
Изображений: 11
Вес репутации: 6689 dmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отчет о Гран-При Бельгии

Как специально команды-лидеры конструируют машины таким образом, чтобы им подходили разные трассы: если одной лучше всего годится медленная, то другая непременно не едет именно там. И наоборот. Если конкретная трасса – "Мерседеса", то "Феррари" в голос плачется, что они ни на что не рассчитывают и будут подбирать жалкие крохи с барского стола. В такой ситуации вся интрига сводится к тому, кому именно достанется больше "его" трасс.

Бельгия – "Мерседесу". Поэтому Льюис приехал выигрывать и выиграл. Феттель хоть и не отстал много, но объективно не мог конкурировать на равных. Если только что-то сломалось бы. А раз не сломалось, то и второе место – победа. И наблюдать за ними особой корысти не было. То ли дело внутрикомандная борьба в "Форс Индии".

Она уже за гранью фола. Дважды за гонку впритирочку к стене. Перес, пожалуй, неправ. Чегой-то осерчал он так на напарника – непонятно. Зрелищно, но командные интересы явно ущемлены: две машины сломаны, из них одна еле как доплелась в очках. А до эпизода ехали выше и вдвоем. И очков между ними не так уж много – не ровен час Окон может под занавес одолеть Сережку. Уж больно хорошо он освоился с розовой техникой. Талант, несомненный талант, как говорили в одном мультике. И тоже, кстати, про розового персонажа. Переса в итоге наказали за совсем другой инцидент, а эти два оставили без внимания – все, мол, в рамках. Но в команде явно был разнос. Поговаривали даже, что могут отстранить на время в случае рецидива.

Снова сломался Максимка. И он уже реальный конкурент "Мак-Ларену" в полном составе за звание главного неудачника года. Столько ломаться у него раньше не получалось. И обстановка, соответственно, нагнетается: "Ред Булл" не может обеспечить будущему чемпиону соответствующую его уровню технику. Надо переходить, срочно. Только вот куда? Подсказка: в "Торо Россо". Говорят, у них скоро будет настоящий японский мотор.

Который до смерти надоел Фернандо. И кто скажет, что он не прав, телеграфируя, что у него проблемы с установкой? Проблемы, только не в конкретный момент и с конкретным двигателем, а вообще, в принципе. Поначалу он еще как-то цеплялся место за седьмое. Но потом мимо полетели разные "Рено" и "Форс Индии". И Алонсо поплелся в боксы: доводите свою телегу сами.

Вот так-то. Боттас потихоньку выбывает из числа претендентов, хотя бы и номинальных. Пора подумать о трудоустройстве на будущий год. Райкконен уже подумал – и контракт получил. Боттас еще под вопросом, хотя и с известной долей вероятности место сохранит. Но чемпионом пока не будет.

Данилка как обычно: что ехал, что не ехал. Без очков и без перспектив. Совсем другой гонщик был года два-три назад. Не вернется на прежний уровень, хоть в "Мерседес" его усади. Сломали его обратным переводом. Лучше бы совсем выгнали.

Всех поздравляю. Осенью все решится.
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
dmitrijm вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.09.2017, 11:35   #622
Сибирский лидер
 
Аватар для dmitrijm
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада-Калина 11196
Сообщений: 2,275
Изображений: 11
Вес репутации: 6689 dmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отчет о Гран-При Италии

Вот он – прорыв года. Две гонки подряд хоть кто-то выиграл. Несложно догадаться, что этим кем-то оказался Льюис. Просто потому, что ни в Спа, ни в Монце "Феррари" не в состоянии угнаться за оппонентами на серебристых машинах. Надо итальянцам либо домашний Гран-При переводить на более медленную трассу (есть, поди, такая в их королевстве), либо машину конструировать под быстрые прямые. Поискать, что ли, когда в последний раз Скудерия побеждала на родине… Кстати, не так давно, в 2010 году. Усилиями Фернандо, между прочим.

Хэмильтон, мало того, что выиграл гонку на поле соперника – он еще и чемпионат возглавил. Про это все сразу написали – впервые в сезоне и так далее. Мысль сколь банальная, столь и очевидная: действительно, впервые. Но все к этому шло. И больших усилий от него не потребовалось. Достаточно было взглянуть на стартовую решетку: из первых рядов стартовал кто попало. Не было привычных возмутителей спокойствия из "Ред Булла", а особенно одного из них. Можно было ожидать чего-нибудь этакого от Стролла или Окона, но обошлось. Выскочек, хоть и не слишком далеко, но отодвинули, и лидеры выстроились в более-менее привычном порядке. Думается, Себастьян предпочел бы быть первым из остальных, но конкурировать с "Мерседесами" не мог – болельщикам оставалось радоваться его подиуму. Этого ли они всегда ждут… Так что немец не только пропустил в таблице Хэмильтона, но и слегка подпустил Боттаса. Хоть я и не считаю того реальным конкурентом – скорее, для массовки. Наверняка в голове Себастьяна зрели радужные планы на следующую гонку – вернуть себе лидерство и все такое. Кто бы подумал, что в Сингапуре может пойти дождь…

Напарники по "Ред Буллу" очень по-разному распорядились своими стартовыми ресурсами. Риккьярдо не ввязывался в бесполезную борьбу, но использовал все тактические нюансы. И привез неплохой результат: четвертое (свое!) место. При чуть большем везении мог и с Себастьяном побороться. Максимка, напротив, раз за разом влипал в истории, чего-то там наобгонял, но заработал не бог весть сколько: ровно один балл. Стоило ли оно того? Что ж ты будешь делать, все против чемпиона. Потенциального, в смысле. Даже нет – перспективного. Опыт придет. А скорость – ее в карман не спрячешь, она так и прет через край.

Стролл и Окон, кстати, не вполне погрязли в пелетоне и приехали на достойных местах. И каждый лучше своего напарника. И если в "Форс Индии" баланс на протяжении сезона практически не меняется, то в "Вильямсе" акценты все больше смещаются в сторону молодого канадца. Что-то Фелипе к концу года сдает позиции. Здоровье что ли подводит? Говорят, и старина Фрэнк не будет больше появляться в паддоке. А дочка взялась наследника рожать. Не пошла бы команда по миру в отсутствие хозяйского глаза…

Излюбленная тема (вернее, две) – "Мак-Ларен-Хонда" и Квят. Или нет, теперь же правильно говорить: "Мак-Ларен-Рено". Мучились-мучились с настоящим японским мотором, так толку и не вышло. Не зря же говорят про реку, в которую нельзя дважды это самое. Ну теперь-то с "Реном" попрем, только нас и видали. Какого лешего надо было отказываться от "Мерседеса"… Впрочем, Фернанде с "Реном" (или все-таки с "Реной"?) привычнее. Он им в свое время навыигрывал всего. Сейчас "Мак-Ларен" декларирует едва ли не лучшее шасси при никудышном моторе. Как бы в следующем году под шикарный французский движок не облажаться с машиной… А результат в Монце закономерный – баранка. Сход двумя машинами.

Про Даниила сказать нечего. Кроме того, что доехал. А сколько машин перед ним – кто их там считал. Главное – доехал.

Всех поздравляю. "Мак-Ларен-Рено" – вот же ж…
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
dmitrijm вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.09.2017, 11:38   #623
Сибирская группировка
 
Аватар для Ky.
 
Регистрация: 28.06.2010
Адрес: Омск
Возраст: 51
Пол: Мужской
Автомобиль: 21947-52-С11
Сообщений: 10,302
Записей в дневнике: 35
Изображений: 47
Вес репутации: 515989 Ky. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Новости Формулы 1

Данька-то допрыгался..
Пьер Гасли заменит Даниила Квята в Малайзии и Японии
Цитата:
Ожидалось, что 21-летний француз заменит в Toro Rosso Карлоса Сайнса, который мог провести остаток сезона в Renault, но в Энстоуне не смогли договориться с Джолионом Палмером, чтобы тот уступил испанцу своё место на финальных гонках сезона.
Цитата:
Даниил Квят пока не смог продемонстрировать свой потенциал в этом году, и именно поэтому мы отстранили его на следующие гонки.
Ky. вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.10.2017, 05:23   #624
Сибирский лидер
 
Аватар для dmitrijm
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада-Калина 11196
Сообщений: 2,275
Изображений: 11
Вес репутации: 6689 dmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отчет о Гран-При Сингапура

И как это часто бывает, вслед за второй тут же третья. Льюис снова выиграл – и где? Практически на поле соперника, где победа заранее отдавалась пилотам (хотя каким пилотам – пилоту) "Феррари". Взял, так сказать, его подачу. Дело, кажется, сделано? По крайней мере, задел очень серьезный. Феттелю теперь только рассчитывать на ответную любезность. А от Хэмильтона ее можно и не дождаться.

Сколько ни смотри стартовый инцидент Сингапура-2017, так путем и не поймешь, кто инициатор. Вроде никто не виноват, а вроде и все сразу. Однако эпизод оказался определяющим и разом перечеркнул победные планы Скудерии. Ибо оба ее болида враз остались за бортом. Кто-то ловко стартовал, кто-то не вовремя сместился, кто-то забыл про чемпионские амбиции. То, что в историю влип Максимка, закономерно. На волне последних неудач пошел вразнос мальчонка. Он и раньше авторитетов не признавал, не останавливаясь ни перед чемпионами, и перед претендентами. А теперь и вовсе терять нечего – очень сильно отстал от остальных пилотов топ-команд. Сам прихлопнул Райкконена, а его до кучи нахлобучил Феттель. Макс с Кими остановились сразу, а Себ было поехал. Но машина померла уже в следующем повороте. Развернувшись, немец долго катился задом, пока мимо проносились его недавние соперники. Испытал, должно быть, острых ощущений. Но главный итог – баранка, большая и толстая.

А что наиболее обидно, под замес попал и Фернандо. Как это получается, что все неуправляемые машины (как там говорится: я был пассажиром в своем автомобиле) выщелкивают именно его многострадальный "Мак-Ларен". А ведь не случись этого казуса, мог и к подиуму прицениться. Даже Вандорн набрал очки (и немалые, прошу заметить), а он-то послабее будет.

А другой пассажир, едва решив выйти из тени, тут же вонзил нос своей "Торы Россы" в отработанные покрышки. Как вскоре выяснилось, уже и не своей. Да, сначала кого-то обогнал, но на этом все и закончилось. Эта ошибка была совсем уж лишней. И последствия имела очевидные – теперь даже не пассажир, а пешеход. Будут обкатывать Гасли. Осталось выяснить, в качестве кого: напарника или наследника. Ехать надо не руками, а головой. Особенно, когда твой нынешний партнер проводит супергонку, забираясь аж на четвертую строчку. Вот и думай, и гадай.

Вообще, десятка получилась наиболее экспериментальной в сезоне. Если не брать верхушку, где два "Мерседеса", разбавленные Даниэлем Риккьярдо, то тут и Стролл, и Вандорн, и Палмер. Ну Стролл – ладно, примелькался уже. Но Палмер! Все это привело к тому, что последнее место в чемпионате занимает теперь – ну сами знаете, кто. Нет, есть, конечно, парни, у которых совсем ничего. Но их и в таблицу не пишут.

В таблицу, которая приобрела не такой уж напряженный вид. Болельщики "Феррари" могут начинать строить планы на будущий сезон.

Всех поздравляю. Впервые за последние годы можно будет смотреть трансляцию, не переживая за соотечественника. Будем считать, что это на две гонки?
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
dmitrijm вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.10.2017, 09:58   #625
Сибирский лидер
 
Аватар для dmitrijm
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада-Калина 11196
Сообщений: 2,275
Изображений: 11
Вес репутации: 6689 dmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отчет о Гран-При Малайзии

И-и-и-и-э-э-эх! Ну куда ж так сливать концовку! Я разочарован, господа! Или нет, даже синьоры. Быстрая у вас машина, быстрая – кто ж спорит. А чемпионом будет парень в сером. Чтобы два раза подряд в кульминационный момент обе машины мимо кассы – это какими пижонами надо быть?

Феттель самоустранился еще до старта. То есть, как бы не совсем, но упрямая статистика настаивала: на подиум с последнего места тут не приезжают. Так в итоге и вышло. Кими, вместо чтобы выиграть поул, зачем-то уступил его Льюису – злейшему из конкурентов. Но это утратило свое значение ровно в момент начала гонки: вторую "Феррари" закатили в боксы. Сломалася. Открыв дорогу к победе Хэмильтона. Хэмильтона?

Как же он тогда выиграл квалификацию, если сразу уступил позицию Максимке? Впрочем, с учетом истории с Феттелем большой нужды бороться за первое место не было. Тем более, с Ферстаппеном, который и так-то не больно адекватен, так еще и неудач хлебнул за текущий сезон – может и на рожон полезть. Как говорится, кто нам мешает, тот нам поможет. И Максимка уверенно усвистел вперед. Второй "Ред Булл" тоже расправился со своим "Мерседесом" и замкнул тройку. Кажется, к концу года Красные Быки набрали неплохую форму.

Себастьян чего – ему вариантов не оставалось, как прорываться максимально высоко. Тут уж какую тактику не выбирай, а надо обгонять всех подряд. Он неплохо справился с задачей, для порядка поругался, что не все охотно уступали дорогу (хотя с чего бы собственно?), и приехал сносно – четвертым. Сколько там – двенадцать, а у Льюиса восемнадцать. Минус шесть. Не так катастрофично, как двумя неделями ранее, но тоже, честно сказать… И странно, что не достал Риккьярдо – на самой-то клевой машине. Но еще более странным было видеть его "Феррари" после финиша, завязанную узлом. Как они ухитрились пересечься со Строллом на круге возвращения – загадка. Другой вопрос: почему после безобидного, казалось бы, контакта машина приняла столь замысловатую форму? Пошаливают нервишки у немца, не иначе.

Совсем ничего не показал Боттас, проехал откровенным статистом. Понятно, что ни за какой титул он давно не борется. Еще год в чемпионской (в чемпионской?) команде ему обеспечен, можно доезжать сезон. Хотя ведь железобетонные контракты ничего не значат. В доказательство можно вспомнить ушастого паренька, который зачем-то уселся в нашу машину. Вытеснив – соответственно – Данилку. Ну благо проехал на том же уровне, не добавив себе дивидендов. Но место в команде, безусловно, получит. Будет гонять в супермотором "Хонда". Вот посмеемся, если она на следующий год поедет, как надо. А "Рено", к примеру, сдуется…

Хороший результат показал Перес, особенно на фоне проблем со здоровьем, одолевших его накануне. Уже традиционно набрал очки Лэнс, и снова объехал Массу. Более того, он его практически догнал по очкам. Прогресс года, однозначно. Почему-то не попал в десятку Алонсо, хотя был должен, по идее. А вот Вандорн – благоволите, еще шесть баллов. И он-то как раз Фернандо уже опережает во внутрикомандном соперничестве. Окон на десятом месте – это даже уже не смешно, он там всегда.

Всех поздравляю, все большие молодцы. А здорово будет в следующем сезоне: сразу два четырехкратных чемпиона мира.
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
dmitrijm вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.10.2017, 21:38   #626
Сибирская группировка
 
Аватар для Ky.
 
Регистрация: 28.06.2010
Адрес: Омск
Возраст: 51
Пол: Мужской
Автомобиль: 21947-52-С11
Сообщений: 10,302
Записей в дневнике: 35
Изображений: 47
Вес репутации: 515989 Ky. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Новости Формулы 1

Последний шанс?
Цитата:
В Toro Rosso подтвердили смену состава, начиная с Гран При США. Команда отпустила Карлоса Сайнса, который проведёт оставшиеся этапы в составе Renault, а напарником Пьера Гасли в Остине станет Даниил Квят.
Если хотя бы новичка сможет стабильно объезжать, можно будет говорить о следующем сезоне.
Ky. вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.10.2017, 13:40   #627
Сибирская группировка
 
Аватар для Ky.
 
Регистрация: 28.06.2010
Адрес: Омск
Возраст: 51
Пол: Мужской
Автомобиль: 21947-52-С11
Сообщений: 10,302
Записей в дневнике: 35
Изображений: 47
Вес репутации: 515989 Ky. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Новости Формулы 1

Ну вот и пнули таки насовсем.
Хельмут Марко: Квят не вернётся
Ky. вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.11.2017, 06:51   #628
Сибирский лидер
 
Аватар для dmitrijm
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада-Калина 11196
Сообщений: 2,275
Изображений: 11
Вес репутации: 6689 dmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отчет о Гран-При Японии

Ну как всегда: лихая завязка и бездарный финал. Скомканный, предсказуемый и ни на что не годный. Не то чтобы я против очередного чемпионства Хэмильтона – просто обставить его можно было как-нибудь покрасивше. Дотянуть интригу хоть пусть не до последних метров, но, по крайней мере, до последней гонки. В применении к теперешним претендентам чемпионство в любом случае было бы очередным. И так вроде бы даже интереснее: они сравнялись. Но справедливости ради Феттель не бывал первым довольно давно.

Череда поломок и происшествий – и вот уже от былой остроты не осталось ничего, кроме теории и математики. В смысле, что теперь с каждой гонкой можно прикидывать, сколько нужно отыграть Льюису, чтобы стать чемпионом досрочно. Учитывая фартовость Феттеля второй половины чемпионата, вся математика сработает максимально скоро.

Япония свое веское слово сказала быстро: Хэмильтон вырвался вперед, Себастьян проиграл старт, потерял несколько позиций по ходу первых кругов и уехал в боксы на едва живой машине. Да там и остался – сломался. Вот и поборолись за титул. В следующем сезоне точно, даже не сомневайтесь. После очередной перестановки руководства, надо полагать.

Хэмильтон, как всегда, извлек из ситуации максимальную пользу, выиграв гонку. Хотя мог и не выиграть: сзади быстро накатывал Максимка. Вмешались обстоятельства, слегка помог напарник и отставший на круг Алонсо. Для рядовой победы этого вполне хватило. Да, она не принесла ему титул. Но кирпичик в его фундамент заложила изрядный. Интересно, Льюис сам помнит все свои победы?

Дополнил подиум еще один пилот из стана "Ред Булла". Ровным счетом заурядно выступил Райкконен. "Форс Индия" в своем репертуаре: обе машины в очках, и снова Окон выше Переса. Сайнс в последней гонке за "Торо Россо" разбил машину – явно мыслями уже в другой команде. Несколько очков "Хааса" и очередное десятое место Массы – вот и вся Япония. Хочется чего-то поострее, если честно.

Всех поздравляю. Хорошо болеть за "Мерседес" в последние годы, верно?
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
dmitrijm вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.11.2017, 11:16   #629
Сибирский лидер
 
Аватар для dmitrijm
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада-Калина 11196
Сообщений: 2,275
Изображений: 11
Вес репутации: 6689 dmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отчет о Гран-При США

Четыре гонки до финиша – и в дело вступает большая математика. Двоякая, причем. Не только в смысле, сколько нужно отыграть Феттелю, чтобы стать чемпионом, но и сколько следует не проиграть тому же вышеупомянутому Феттелю, чтобы не позволить стать чемпионом Хэмильтону, но – досрочно. Всего лишь досрочно. Не вообще, прошу заметить. И вот эта вторая составляющая определяет всю развязку. Все понимают, что чемпионом все равно станет Хэмильтон – весь вопрос, досрочно или нет. Точнее даже, насколько досрочно: за три гонки или за четыре. Интрига, да? Интересно, насколько вообще досрочно можно стать чемпионом? Скажем, если совсем все подряд гонки с начала сезона выигрывать, а преследователи постоянно будут меняться, отбирая друг у друга очки…

А если брать все-таки во внимание сценарий с выигрыванием титула Себастьяном (хотя это надо было делать несколько раньше, как мне кажется), то становится все очень просто: побеждать в каждой гонке и надеяться на проблемы у Льюиса. И лучше большие. Но самому выигрывать все, начиная с Америки. На старте дело пошло как нельзя лучше: "Феррари" закрепилась на первой позиции. В локальной борьбе Себ оттеснил конкурента и вышел в лидеры. Вот тут бы и отрываться, чтобы в следующий раз увидеться только на подиуме. Ан нет. Немного времени потребовалось Хэмильтону, чтобы вывести свой "Мерседес" на оптимальный режим, догнать и обогнать – в лучших традициях. Вторая часть математических раскладов не сулила ему четвертый титул прямо сейчас – при втором месте Феттеля. Значит, в другой раз? В Мексике?

Максимка под занавес, похоже, исчерпал запас невезения, отведенный ему на текущий год. И поехал вдохновенно – не надоело ему еще красоваться в первых рядах. Ну переставили чуть назад – не проблема. В итоге красиво прорвался (что немаловажно, без приключений) и даже уже попал было на подиум, обогнав Райкконена, там где тот и не ожидал. Ну перестарался слегка, судьям виднее. Как это безобидно на фоне того, что он, бывало, вытворял… Парень расстроился, наговорил лишнего, потом маленько поизвинялся – не так поняли, мол. Но не дорос еще до статуса, чтобы все прощали. Титул-другой надо выиграть для начала. Да. А вот Риккьярдо скоро перейдет в разряд вторых номеров. При таком напарнике это немудрено, моргнуть не успеешь, а уже выступаешь за "Торо Россо". Тут еще и сломался некстати. Хотя когда оно кстати…

Вообще, все это ерунда. Самое интересное – досрочный переход Сайнса в "Рено". И испанец не ударил в грязь шлемом – сразу объехал Хюлькенберга и очков заработал прилично. Усложнили они мне задачу по автоматизации подсчетов статистики, надо сказать. После каждой гонки приходится файл править. Надо запретить перестановки пилотов по ходу сезона. Заключил контракт – езди до конца. И не выпендривайся.

Яркий пример – "Торо Россо". Вернули Квята – вот радость. На единственную гонку, похоже. А кого в пару – в молодежке "Ред Булла" молодежь закончилась. Смех, да и только. Такого абсурда давно не видел. Откопали где-то Хартли – которого давно оттуда же и выперли. Сажали в свое время в "Феррари" Луку Бадоера, помнится. Ну ладно, им виднее. Квят плохой, Хартли лучше. Данилка, кстати – редкий случай – в очках приехал. Говорят, благодаря тому, что выступал за другую сторону гаража – на машине Сайнса. Хартли – закономерно чуть дальше. Ну и состав будет в бывшей "Минарди": один ушастый, другой волосатый.

Вот так. А досрочно кое-кто кое-что завоевал. Кубок конструкторов у "Мерседеса". Всех поздравляю.
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
dmitrijm вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.11.2017, 10:04   #630
Сибирский лидер
 
Аватар для dmitrijm
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада-Калина 11196
Сообщений: 2,275
Изображений: 11
Вес репутации: 6689 dmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отчет о Гран-При Мексики

Ну вот и пришла пора посчитать цыплят. Тем, у кого добрая половина по осени и разбежалась. Была реальная борьба за титул на Гран-При Мексики? Могла ли быть? Все же было понятно. Ну пусть бы даже Феттель выиграл – стартуя с поула, вполне мог бы. Даже невзирая на Максимку, которого почему-то все признали невероятно быстрым и практически недосягаемым (а с чего бы?). Ведь выиграй Себ, Льюис наверняка бы был неподалеку, а скорее всего следом. И на кой уже такая победа? Ради самой победы разве.

А получилось еще смешнее. Жесткая борьба трех машин на старте, после которой единственный уцелел как раз Максимка, а претенденты пали после взаимных уколов. С разной степенью успеха добравшись до боксов, они потом с разной же степенью успеха прорывались наверх. Сказать, что преуспел Хэмильтон – вроде не скажешь. Но ему-то было, в принципе, все равно. Сказать, что Феттель – четвертое место в таких условиях неплохо. Но нужно-то было минимум второе! Не говоря уже, что по большому счету первое. Поэтому, как ни крути, а все было предопределено заранее.

А победа в гонке оказалась никому не нужна, судя по тому, что за нее никто не боролся. Ее по умолчанию отдали Ферстаппену, даже не попытавшись что-нибудь с этим сделать. Пускай сошли с дистанции (по крайней мере, условно) два первых пилота двух лидирующих команд – но ведь остались еще две машины, по идее, столь же быстрых, как и у Хэмильтона с Феттелем. И где они были? Больших проблем ни у Боттаса, ни у Райкконена не возникло. Тогда почему не пытались оспорить первенство? Что, Кими слишком часто выигрывает? Судя по тому, с какой мрачной физиономией он стоял на подиуме в Монако, не похоже. Боттасу вроде тоже не должно надоесть побеждать – неизвестно, сколько ему еще отпущено в "Мерседесе". Да и Максимка – его прямой конкурент в этом плане: до Мексики у обоих было по две победы. У голландца теперь три. Если соперники будут также попустительствовать, он на этом не остановится. Как не выиграть, когда тебя буквально подталкивают на верхнюю ступеньку: иди, иди, чего ты!

Словом, все понятно. Как резко возросло в последние годы количество многократных чемпионов. Раньше было просто: пять титулов у Фанхио, четыре у Проста, у остальных меньше. Михаэль поднял планку, а потом началось! Теперь вот только четырехкратных три. А то ли еще будет. Все казавшиеся вечными рекорды, скоро падут. Многие уже пали.

Что меня удивило? Первое: каким образом Лэнс Стролл попал аж на шестое место? Разве он был самый реальный претендент на него? Однако ж – вот. И кто теперь первый номер в команде? То-то дедушка Фелипе в очередной раз на пенсию засобирался. Второе: Эстебан, прости Господи, Окон. Не укладывается в голове его убийственная стабильность: он результативно заканчивает практически каждую гонку. Только в Монако он по какому-то недоразумению оказался двенадцатым. Совсем без баранок выступает только Льюис. Вообще, на текущий момент больше тысячи кругов намотали исключительно "Мерседесы" и "Форс Индии". И вопрос о первом номере в Индийской силе к концу сезона все больше назревает. Это при том, что Перес – очень способный и мотивированный пилот. Хотя, возможно, и подустал болтаться между лучшими и худшими, потенциал у него побольше. Но Окон на его фоне совсем неплох.

Какой-то мор напал на машины "Рено" – хронически не могут финишировать. Прямо как в эпоху Желтых чайников. Новый суперсостав "Торо Россо" прочно закрепился в конце списка. Наверное, проблема в том, что их гонщикам неудобно в шлемах: одному мешают уши, другому косы. И если с косами еще можно что-то сделать, то куда Петька будет девать уши? Может, шлем ему с ушами выдать… Да, Фернандо же очко завоевал. Сейчас скажу – третий раз в сезоне. Всех поздравляю. Кстати, вот смех – говорят, Нико Росберг кубок чемпионский погнул. Теперь будут ремонтировать, прежде чем Льюису вручать. Странно, тоже: я думал, им насовсем дают.
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
dmitrijm вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 17:30.