А кто-нибудь пробовал переход на сильно вязкие масла и как это сказывалось на расходе. Я например ездил на 0в40, перешел на 5в40 - расход масло , на глаз, вроде не изменился, составляет примерно 300-400 гр. на тысячу.
Может заливка 5в50 изменит картину? Интересует практика а не теория ))))
Пардон если "баяню", но на форуме "Поиск" ничего вразумительного не нашел
А кто-нибудь пробовал переход на сильно вязкие масла и как это сказывалось на расходе. Я например ездил на 0в40, перешел на 5в40 - расход масло , на глаз, вроде не изменился, составляет примерно 300-400 гр. на тысячу.
Может заливка 5в50 изменит картину?
1. разницы между 0-40 и 5-40 кроме холодного пуска нет.
2. да, переход на более вязкое масло изменит картину, но ДВС НЕ ВЫЛЕЧИТ!
Пора тебе уже нормальную поршневую ставить, т.к. на ВАЗе тебе с 400 гр на 1000 км сначала в нос бумажку ткнут, а потом на дверь укажут с наилучшими пожеланиями. А потом ещё позвонят и спросят, довольны ли вы авто!
Самое смешное, что АВТО больше доволен, чем нет ))))
по поводу перехода на 79 поршень-безвтык - уже созрел, но отложил на весну, т.к. зимой стоять неделю на остановках не охота, дождусь хотя бы +10 и отгоню ласточку в Тольятти к Громозеке, но пока интересует возможность хоть немного снизить расход, чтобы не убить катализатор
А кто пробовал 5в50? как динамика? как запуск в мороз? и вообще общие впечатления?
roman995, Я пробовал расход масла чуть меньше, но все равно жгрет. динамика не скажу вроде не пострадала, морозов у нас не бывает, общие впечатления хорошее.
где то в за рулем попадалось что чем гуще масло , тем толще слой на стенке цилиндра остается и следовательно больше может сгореть
сгорает (испаряется) верхний слой молекул масла, вся пленка не сгорит. А теперь подумайте что чем тоньше пленка тем меньше масла остается = работаем на сухую.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
[/URL]
Линейный вид
