Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > НОВАЯ LADA Kalina 2 > Все о НОВОЙ LADA Kalina 2

Все о НОВОЙ LADA Kalina 2 Вся информация о НОВОЙ Лада Калина в этом разделе.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.05.2014, 21:06   #61
Бывалый
 
Регистрация: 12.04.2013
Адрес: Саранск
Возраст: 34
Пол: Мужской
Сообщений: 1,373
Вес репутации: 25 iKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: АКПП или МКПП? Особенности АКПП.

Цитата:
Сообщение от А.Журавлёв Посмотреть сообщение
Вы о сохранности агрегатов печётесь, а я о безопасности вождения.
АКПП стоит порядка 80 тысяч. Конечно, я беспокоюсь о её ресурсе. А почему вы думаете, что вождение двумя педалями более безопасно?

Ещё два вопроса: 1. Вы меняли ATF за 6 лет эксплуатации?
2. Кто такой Михаил Горбачёв?
iKos вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.05.2014, 21:33   #62
Ярославская ячейка
 
Аватар для А.Журавлёв
 
Регистрация: 14.02.2008
Адрес: д. Москва
Возраст: 42
Пол: Мужской
Автомобиль: 3 штуки.
Сообщений: 2,087
Записей в дневнике: 1
Изображений: 58
Вес репутации: 29 А.Журавлёв имеет блестящее будущееА.Журавлёв имеет блестящее будущееА.Журавлёв имеет блестящее будущееА.Журавлёв имеет блестящее будущееА.Журавлёв имеет блестящее будущееА.Журавлёв имеет блестящее будущееА.Журавлёв имеет блестящее будущееА.Журавлёв имеет блестящее будущееА.Журавлёв имеет блестящее будущееА.Журавлёв имеет блестящее будущееА.Журавлёв имеет блестящее будущее
Отправить сообщение для А.Журавлёв с помощью ICQ
Re: АКПП или МКПП? Особенности АКПП.

И о переключении рычага в режимах – едва нажатая клавиша на рычаге и проскакивает рычаг легко куда хочешь. Как бы промежуточных позиций не ощущается. Вслепую с Р на D не попадёшь. Гетз — Hyundai Getz. Автомат там такойже, может чуть вариация с небольшой разницей. Там и промежуточные позиции чувствуются хорошо и клавиша на ручке чуть жёстче жмётся и на большую глубину нужно прожать чтобы переключать.
P.s. в качестве досуга преподаю контраварийное вождение желающим людям. Делаю мир вокруг себя лучше. Пока нареканий у страждущих к знаниям людей не было. И нажатие одновременно газа и тормоза опасно "на месте" для кпп, но тормоза уж лучше переварят кпп и мотор, чем убраться не сбавив скорости, ремонт акпп –30—40тыс макс, новое кпп – 80тыс., б/у кпп те же 40тыс. На весах 40тыс возможных затрат, если сделаешь что–то не так, и гораздо меньшее время реакции на ситуацию.

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от iKos Посмотреть сообщение
Ещё два вопроса: 1. Вы меняли ATF за 6 лет эксплуатации?
2. Кто такой Михаил Горбачёв?
Ни на одной машине не менял и проблем не испытывал. На Гетзе прошла она 130тыс. и при диагностике проблем не обнаружено, на субару у нас 30тыс эксплуатации без нареканий. Масло меняли чуть раньше сроков, чтобы оно не на пределе ресурса вырабатывалось.
2) Гугл в помощь, для меня ваш вопрос многое объяснил

Добавлено через 6 минут
Могу предложить встречу личную, чтобы пообщаться и объяснить принципы и вождения и работы агрегатов и выборе приоритетов. От чего можно сломать специально и от чего нечаянно. Очень надеюсь что в акпп всё же есть запас прочности "от дурака",т.к. агрегат тойотовский почти, а не новая тенденция сэкономить на всём–приезжайте в сервис чаще и у вас "негарантийный случай".
__________________
Эксперимент 2008год, 9часов вечера

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь

Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.

Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло



А.Журавлёв вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.05.2014, 21:44   #63
Бывалый
 
Регистрация: 12.04.2013
Адрес: Саранск
Возраст: 34
Пол: Мужской
Сообщений: 1,373
Вес репутации: 25 iKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: АКПП или МКПП? Особенности АКПП.

Hyundai Getz оснащается АТ коробкой A4AF3. К Калине-2 и Гранте она никакого отношения не имеет.

Цитата:
Сообщение от А.Журавлёв Посмотреть сообщение
Автомат там такойже, может чуть вариация с небольшой разницей
Да, по сути любая классическая АКПП есть вариация старых 4-х ступок, таких как, например, АКПП Калины.

Цитата:
Сообщение от А.Журавлёв Посмотреть сообщение
И нажатие одновременно газа и тормоза опасно "на месте" для кпп, но тормоза уж лучше переварят кпп и мотор, чем убраться не сбавив скорости, ремонт акпп –30—40тыс макс, новое кпп – 80тыс., б/у кпп те же 40тыс.
А вот тут я хотел бы уточнить. Во-первых на Калине 2 с АКПП обязательно стоит BAS, который помогает сократить тормозной путь, "додавливая" педаль тормоза до срабатывания ABS при экстренном торможении (компенсируя время переноса ноги с газа на тормоз). Во-вторых, если нажать две педали одновременно, то двигатель будет пытаться крутить колёса с мощностью в 98 л.с. (вроде при 4 800 об/мин). Ну, вот экстренное торможение началось. Вдавлены до упора две педали. Срабатывает АБС -> двигатель чуть толкает машину, когда АБС сбрасывает давление во всей тормозной системе -> тормозной путь увеличивается. Или нет?

Добавлено через 2 минуты
А.Журавлёв, ну и самый последний вопрос. Почему тогда во всех инструкциях к авто с АКПП жирным шрифтом выделяют абзац про запрет управления АКПП двумя ногами? Ну, честно, не просто так же.

Добавлено через 46 секунд
Цитата:
Сообщение от А.Журавлёв Посмотреть сообщение
Могу предложить встречу личную, чтобы пообщаться и объяснить принципы и вождения и работы агрегатов и выборе приоритетов.
Я б с радостью, но в нерезиновой окажусь нескоро:(

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от А.Журавлёв Посмотреть сообщение
2) Гугл в помощь, для меня ваш вопрос многое объяснил
Извините, но что-то я вас не понимаю.
iKos вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.05.2014, 21:44   #64
Ярославская ячейка
 
Аватар для А.Журавлёв
 
Регистрация: 14.02.2008
Адрес: д. Москва
Возраст: 42
Пол: Мужской
Автомобиль: 3 штуки.
Сообщений: 2,087
Записей в дневнике: 1
Изображений: 58
Вес репутации: 29 А.Журавлёв имеет блестящее будущееА.Журавлёв имеет блестящее будущееА.Журавлёв имеет блестящее будущееА.Журавлёв имеет блестящее будущееА.Журавлёв имеет блестящее будущееА.Журавлёв имеет блестящее будущееА.Журавлёв имеет блестящее будущееА.Журавлёв имеет блестящее будущееА.Журавлёв имеет блестящее будущееА.Журавлёв имеет блестящее будущееА.Журавлёв имеет блестящее будущее
Отправить сообщение для А.Журавлёв с помощью ICQ
Re: АКПП или МКПП? Особенности АКПП.

Цитата:
Сообщение от iKos Посмотреть сообщение
А вот тут я хотел бы уточнить. Во-первых на Калине 2 с АКПП обязательно стоит BAS, который помогает сократить тормозной путь, "додавливая" педаль тормоза до срабатывания ABS при экстренном торможении (компенсируя время переноса ноги с газа на тормоз). Во-вторых, если нажать две педали одновременно, то двигатель будет пытаться крутить колёса с мощностью в 98 л.с. (вроде при 4 800 об/мин). Ну, вот экстренное торможение началось. Вдавлены до упора две педали. Срабатывает АБС -> двигатель чуть толкает машину, когда АБС сбрасывает давление во всей тормозной системе -> тормозной путь увеличивается. Или нет?
Лучше какое то торможение, чем никакого. И опять же – практика, практика и ещё раз практика. Без практики даже стандартно водить не научишься, а левой ногой тормоз жать – дело отработанной моторики.
P.s. на автомате и на гонках участвовал, приезжал в призах на стоковой машине против заряженных 8 с каркасами и подвеской как надо
__________________
Эксперимент 2008год, 9часов вечера

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь

Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.

Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло



А.Журавлёв вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.05.2014, 21:47   #65
Бывалый
 
Регистрация: 12.04.2013
Адрес: Саранск
Возраст: 34
Пол: Мужской
Сообщений: 1,373
Вес репутации: 25 iKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: АКПП или МКПП? Особенности АКПП.

Цитата:
Сообщение от А.Журавлёв Посмотреть сообщение
Без практики даже стандартно водить не научишься
Граждане города Саранска! Бойтесь, на ваших улицах катается гражданин, не умеющий стандартно водить АКПП
iKos вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.05.2014, 21:51   #66
Североуралец
 
Аватар для ИНОТ
 
Регистрация: 30.11.2009
Адрес: СУ
Возраст: 48
Пол: Мужской
Автомобиль: NissaN iNote
Сообщений: 27,072
Вес репутации: 294020 ИНОТ имеет репутацию за пределами доброй репутацииИНОТ имеет репутацию за пределами доброй репутацииИНОТ имеет репутацию за пределами доброй репутацииИНОТ имеет репутацию за пределами доброй репутацииИНОТ имеет репутацию за пределами доброй репутацииИНОТ имеет репутацию за пределами доброй репутацииИНОТ имеет репутацию за пределами доброй репутацииИНОТ имеет репутацию за пределами доброй репутацииИНОТ имеет репутацию за пределами доброй репутацииИНОТ имеет репутацию за пределами доброй репутацииИНОТ имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для ИНОТ с помощью ICQ
Re: АКПП или МКПП? Особенности АКПП.

Цитата:
Сообщение от iKos Посмотреть сообщение
Почему тогда во всех инструкциях к авто с АКПП жирным шрифтом выделяют абзац про запрет управления АКПП двумя ногами?
опасно это, можно банально "забытся". К примеру после МКПП, я как то сцепление выжал на АКПП (нажал на тормоз, а в мозгу сцепление) по привычке левой ногой. На скорости 20км/ч лбом в лобовое чуть не улетели... После этого всегда левая нога отдыхает на площадке как и положено.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от А.Журавлёв Посмотреть сообщение
на автомате и на гонках участвовал
тут что сравнивать, или на ралли - думаешь о ралли и сосредоточен, или на дороге общего пользования, думаешь о повседневных заботах.
__________________
ЛК

НН
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

ИНОТ вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.05.2014, 21:59   #67
Бывалый
 
Регистрация: 12.04.2013
Адрес: Саранск
Возраст: 34
Пол: Мужской
Сообщений: 1,373
Вес репутации: 25 iKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: АКПП или МКПП? Особенности АКПП.

Цитата:
Сообщение от А.Журавлёв Посмотреть сообщение
P.s. на автомате и на гонках участвовал, приезжал в призах на стоковой машине против заряженных 8 с каркасами и подвеской как надо
Если вы на Getz стоковом обгоняли на самом деле заряженные (да даже стоковые) восьмёрки, я поверю в деда мороза А если вы их обгоняли на Субару... Чего тут удивляться? Достаточно глянуть в ТТХ, и можно было ещё до старта бабло с них получить.
iKos вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.05.2014, 22:03   #68
Гуру
 
Регистрация: 29.10.2010
Адрес: Тула
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 7,890
Вес репутации: 110452 Дубров Евгений имеет репутацию за пределами доброй репутацииДубров Евгений имеет репутацию за пределами доброй репутацииДубров Евгений имеет репутацию за пределами доброй репутацииДубров Евгений имеет репутацию за пределами доброй репутацииДубров Евгений имеет репутацию за пределами доброй репутацииДубров Евгений имеет репутацию за пределами доброй репутацииДубров Евгений имеет репутацию за пределами доброй репутацииДубров Евгений имеет репутацию за пределами доброй репутацииДубров Евгений имеет репутацию за пределами доброй репутацииДубров Евгений имеет репутацию за пределами доброй репутацииДубров Евгений имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: АКПП или МКПП? Особенности АКПП.

Цитата:
Сообщение от А.Журавлёв Посмотреть сообщение
Вслепую с Р на D не попадёшь.
Как это. Постоянно переключаю вслепую, не глядя, какие проблемы.
Дубров Евгений вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.05.2014, 22:13   #69
Ярославская ячейка
 
Аватар для А.Журавлёв
 
Регистрация: 14.02.2008
Адрес: д. Москва
Возраст: 42
Пол: Мужской
Автомобиль: 3 штуки.
Сообщений: 2,087
Записей в дневнике: 1
Изображений: 58
Вес репутации: 29 А.Журавлёв имеет блестящее будущееА.Журавлёв имеет блестящее будущееА.Журавлёв имеет блестящее будущееА.Журавлёв имеет блестящее будущееА.Журавлёв имеет блестящее будущееА.Журавлёв имеет блестящее будущееА.Журавлёв имеет блестящее будущееА.Журавлёв имеет блестящее будущееА.Журавлёв имеет блестящее будущееА.Журавлёв имеет блестящее будущееА.Журавлёв имеет блестящее будущее
Отправить сообщение для А.Журавлёв с помощью ICQ
Re: АКПП или МКПП? Особенности АКПП.

Цитата:
Сообщение от iKos Посмотреть сообщение
А.Журавлёв, ну и самый последний вопрос. Почему тогда во всех инструкциях к авто с АКПП жирным шрифтом выделяют абзац про запрет управления АКПП двумя ногами? Ну, честно, не просто так же.
Большая часть обывателей не задумывается об алгоритмах работы, именно для таких это и пишется, чтобы исключить случайность. Чаще всего пишут о том, что нельзя нажимать одновременно, а это не исключает работу левой ноги на тормозе, а правой на газе. Это лишь говорит, что нажав на тормоз левой правую ты поднимаешь с газа.

Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от ИНОТ Посмотреть сообщение
тут что сравнивать, или на ралли - думаешь о ралли и сосредоточен, или на дороге общего пользования, думаешь о повседневных заботах.
Сам ответил на основную причину аварий. За рулём ты не должен думать о бытовухе, за рулём ты управляешь автомобилем в первую очередь и должен следить за всем что происходит на дороге, за мельчайшими подробностями – что под колёсами, куда намерены поехать водители, кто сзади и что собирается сделать. Всё это читаемо, надо себя приучить к этому и тогда доедешь всегда до куда нужно.
__________________
Эксперимент 2008год, 9часов вечера

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь

Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.

Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло



А.Журавлёв вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.05.2014, 22:17   #70
Бывалый
 
Регистрация: 12.04.2013
Адрес: Саранск
Возраст: 34
Пол: Мужской
Сообщений: 1,373
Вес репутации: 25 iKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутацииiKos имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: АКПП или МКПП? Особенности АКПП.

Цитата:
Сообщение от Дубров Евгений Посмотреть сообщение
Как это. Постоянно переключаю вслепую, не глядя, какие проблемы.
+1. При парковке тоже не смотрю на селектор.

А.Журавлёв, ну, пора holywar заканчивать ваш метод, ИМХО, действительно подходит для гонок. Но в повседневной эксплуатации он скорее сделает зло, чем добро. Начиная от увеличения тормозного пути, заканчивая поломкой АКПП (её, кстати, мало кто ремонтировать соберётся; а если и отремонтируют, то не факт, что долго потом проездит). Да и в городе лучше ездить спокойнее, лучше держать дистанцию и соблюдать скоростной режим, тогда и потребность в резких ускорениях-торможениях отпадёт. А зимой тем более резкие ускорения и торможения приведут к заносу на раз-два.

Можт голосование добавить в шапку? узнать бы как это делать...
iKos вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 22:54.