В связи с потемнением лампочек передних габоритов, "большой" трудностью замены - пришла идея изменить алгоритм работы габоритов:
1. Вкл габориты - Габориты горят,
2. Вкл Ближний свет - Габориты не горят, Ближний свет горит.
Реализация проста. Хочу узнать мнение форумчан.
В связи с потемнением лампочек передних габоритов, "большой" трудностью замены - пришла идея изменить алгоритм работы габоритов:
1. Вкл габориты - Габориты горят,
2. Вкл Ближний свет - Габориты не горят, Ближний свет горит.
Реализация проста. Хочу узнать мнение форумчан.
Ну как бы я не против.
Только я не понятл слов: "большой трудностью замены". Это как совсем лень чтоли?
У меня вышло поменять лампочку после пяти подходов. Ну очень неудобно к ней подлезть. Хотел уже стекло снимать - и как дернул патрончик! В общем снял. Задний габорит менять просто песня - открутил три гайки, повернул патрон и поменял.
Хм, а я просто пальцами взял и повынимал патрончики без всяких напрягов. Вставил синие лампочки, типа подарочные к лампам ближнего света придавались. И засунул обратно. А вот откручивать задние фонари немного нарпягает.
Предложение связано с уменьшением нагара на отражетеле при использовании ламп накаливания.
В разрыв габаритов ставим нормально замкнутые контакты реле. Нормально разомкнутый контакт "висит в воздухе". Управление реле берем от управления ближним светом. Включаем габариты - они горят, включаем Ближний свет, реле размыкается (замыкается на воздух) - габариты перестают гореть, ближний горит. Это теория. Могу представить схемки для управления "+" и корпусом.
ven, да тут не в качестве дело. Мысль в том, что - зачем палить попусту габаритные лампы, когда от них, при горящих лампах ближнего/дальнего света, толку нет абсолютно?!
в связи с этимм, как я понимаю, увеличится срок службы габариток, уменьшится немного потребляемый ток, ну и с нагарчиком станет немного легче.
as, я все правильно понял? ;-)
__________________
один из немногих...
если ты из Ростова или области, то заходи смело сюда - клуб Ростовских Калиноводов обратная связь с АвтоВАЗ
Бесплатная "горячая линия" ОАО АВТОВАЗ 8-800-200-4141. Ежедневно с 8:00 до 20:00 по московскому времени
гонЩиииик, Лампы накаливания (из школьного курса ) перегорают как раз в момент вкл. выкл. (объяснять влом) Поэтому для лампы более вредно частое вкл.выкл чем продолжительное вкл.
as "нагар" внутри лампы не зависит от производителя, и цены лампы габаритов, на габаритки разные насмотрелся, "нагар" это испаряется вольфрам в очень маленьком объёме колбы(если про габаритку), на долговечность лампы потемнение абсолютно никак не влияет. Не повлияет на увеличение долговечности, и постоянное включение и выключение лампочки, лампа наоборот быстрее выйдет из строя, т.к. выход ламп из строя происходит в момент включения, за счёт броска тока на холодной вольфрамовой нити, поэтому для увеличения долговечности придумывают плавный (ступенчатый) накал в дорогих электронных приборах. Т.е. с точки зрения эксплуатации максимальная долговечность будет, если лампу включить и не выключать. Поэтому as реально поставить светодиоды. А идея ошибочна.
__________________
Всегда не хватает неопределённого минимума, чтобы достичь определённого максимума.
ну а как же тогда быть с диодами? Ведь они же не накаливаемые, а немного другого принципа. А со скачком напруги можно и побороться....
__________________
один из немногих...
если ты из Ростова или области, то заходи смело сюда - клуб Ростовских Калиноводов обратная связь с АвтоВАЗ
Бесплатная "горячая линия" ОАО АВТОВАЗ 8-800-200-4141. Ежедневно с 8:00 до 20:00 по московскому времени
Линейный вид
