На цены автомобилей стоило бы взглянуть с другой стороны. В любом случае понятно, что покупать автомобиль лучше, если его цена не превышает годовой зарплаты. Потому как его просто потом вы содержать не сможете, если будет намного дороже, да еще и в кредит. И если стоимость кредитов будет высокой, то наверное, люди чуть больше будут задумываться перед покупкой авто соответствует ли машина их доходам. А то уже не раз замечал, как торопятся купить быстрее иномарку, но не задумываются, что будут кушать. Все равно продать по более высокой цене б/у машину(если смотреть не нее, как на объект инвестиций) с учетом стоимости кредитов, доп. оборудования и страховки, я не думаю, что получится. Тогда в чем тут выгода?
Последний раз редактировалось Durable Carburetor; 27.12.2014 в 15:53..
В Бразилии Chevrolet представил обновленный Cobalt
В Бразилии состоялась премьера обновленного седана Chevrolet Cobalt для южноамериканского рынка. В результате рестайлинга автомобиль получил новые передок и корму, в салоне появились новые панели дверей с более удобными подлокотниками, измененный блок управления микроклиматом и подретушированная графика приборов.
Базовая комплектация обновленного «Кобальта» включает полный электропакет, в средней комплектации LTZ появились круиз-контроль и мультимедиасистема MyLink II с семидюймовым сенсорным экраном и функциями Apple CarPlay и Android Auto, а самая дорогая версия Elite дополнена «кожаным» салоном, камерой заднего вида и датчиками света и дождя.
Весной этого года Chevrolet Cobalt покинул российский рынок. В марте планируется его возвращение, но под новой маркой Ravon с именем R4, причем не исключено, что до нас доберется уже рестайлинговый вариант. Узбекские «Кобальты» оснащаются мотором 1.5 (106 л. с.), специально под выпуск двигателей 1.2 и 1.5 в 2011 году здесь был построен отдельный завод, модернизация которого не планируется, поэтому вряд ли этот агрегат ждет замена.
ИМХО вот это уже больше похоже на машину, а не на гадкого утенка. Неплохую в общем-то машину портила форма. Теперь вот ее поправили.
Дык никто и не спорил, прошлый дизинг шлак редкостный даже по мерам бюджеток. Теперь другое дело. Даже красиво. Смущают лично меня ручки дверей и дизайн приборки.
ездил несколько раз в таком. качество и удобство на уровне логана. по управляемости (на сколько можно со стороны пассажира судить) и работе подвески - тоже.
своего покупателя найдет.
вот только будет ли он в россию поставляться?
если не будет - я не заплАчу.
Текущее поколение Кобальта - тот случай, когда задняя часть машины выглядит красивее, чем передняя. Как правило, в бюджетном сегменте ситуация обратная - перед нарисуют хорошо, а корма - какая получится. Сейчас же машина выглядит замечательно. Не мешало бы сделать ручки дверей под естественный хват.
Также мне совершенно непонятно: зачем в бюджетной машине сегмента B+ нужны кожаный салон и прочие излишества в виде сенсорной "головы"? Это же не Audi A1 и не MB A klasse, чтобы в маленькой машине такое городить. На мой взгляд, это ненужные опции, которые только увеличивают стоимость бюджетной машины.
Добавлено через 1 минуту
В новости, ссылка на которую выше, сказано же - "Однако уже следующей весной модель вернется в Россию под новым именем Ravon R4".
Дык никто и не спорил, прошлый дизинг шлак редкостный даже по мерам бюджеток. Теперь другое дело. Даже красиво. Смущают лично меня ручки дверей и дизайн приборки.
У Chevrolet это "low cost" т.е. они же вам будут готовы предложить и Aveo, если хотите другие ручки, а вот приборка - да, такая же по сути будет и там, хотя мне цифровой спидометр нравится больше аналогового.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Siberian
Также мне совершенно непонятно: зачем в бюджетной машине сегмента B+ нужны кожаный салон и прочие излишества в виде сенсорной "головы"?
А вы уверены что сенсорная голова это дорого? Сколько нынче OEM китайские планшеты стоят? А ведь у планшетов функционал побольше (есть и Wi-Fi и 3G/4G) Более того, я думаю скоро произойдёт массовый переход на графические комбинации приборов, т.к. шаговые электродвигатели и батареи светодиодов для подсветки и индикации разных контрольых ламп явно дороже, чем просто LCD-экран на котором можно рисовать всё что угодно и так как угодно.
Линейный вид
