Re: ОТКЛЮЧЕНИЕ МАГНИТОЛЫ ПРИ ПОСТАНОВКЕ НА СИГНАЛИЗАЦИЮ
slako, Да нет... я просто чуть-чуть доработаю свою схему (перепаяю один проводок на другую ногу реле) и все будет работать. )))) Не хочется рабочую схему переделывать новой снова.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Re: ОТКЛЮЧЕНИЕ МАГНИТОЛЫ ПРИ ПОСТАНОВКЕ НА СИГНАЛИЗАЦИЮ
slako, Поздравляю!
И вот еще одна схема в копилку знаний...
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Re: ОТКЛЮЧЕНИЕ МАГНИТОЛЫ ПРИ ПОСТАНОВКЕ НА СИГНАЛИЗАЦИЮ
если по схеме slako, но поставить IRF4905 (просто накупил,валяются).
Нормально будет ?
У меня датчик удара рядом с ручником.Хочу прям оттуда нарастить провод на котором появляется +12В при постановке на охрану и пустить на затвор тр-ра.Ну а уже тр-р будет рвать ACC магнитолы.
Re: ОТКЛЮЧЕНИЕ МАГНИТОЛЫ ПРИ ПОСТАНОВКЕ НА СИГНАЛИЗАЦИЮ
Мега, куда уж проще то ?
Один полевик и один резистор.
А с реле наоборот ты намучаешься.Если бистабильное искать.Да и цена впечатляет,выходит в районе 600р за реле.
А если на полевике,то он стОит рублей 20-25.Сколько стОит резистор я не знаю,т.к. у меня их валом,натаскал\навыпаивал в свое время.
Еще раз... Поверь,там ничего сложного нет.Перемычку из красного провода на разъеме(штатном) куда магнитольный разъем суешь раскусить.Один из проводов от АКБ будет идти напрямую(желтый провод),а другой (в паспорте на магнитолу глянь АСС) будет желтым и идти через транзистор.
1-затвор,2-D-сток,3-S-исток
На контроллере эл.пакета ищешь среди разъемов под датчик удара (у меня люкс,по норме не подскажу.). Там будет два штырька на которых напряжение даже при неохраняемой машине будет в районе +12В. Тот штырь на котором напряжение МЕНЬШЕ (у меня на одном +11.9,на другом +11.2) -это и есть твой провод от которого надо вести на затвор транзистора.
Линейный вид
