Живу в тёплом климате, сильных морозов не бывает, да и почти не езжу зимой. Вроде бы получается, что полусинтетики мне вполне достаточно. Но на СТО сказали, что для гидрокомпенсаторов лучше синтетика. Так ли это?
И ещё один вопрос. Пробеги маленькие, меняю масло через 7 500 км, но всё равно это раз в два года. Наверное, масло в какой-то мере теряет свои свойства и от старения. Где-то читал, что синтетика в этом отношении предпочтительнее. Так ли это?
Но на СТО сказали, что для гидрокомпенсаторов лучше синтетика. Так ли это?
Объективно синтетика лучше по всем показателям. Тем более уж раз в 2 года можно и на синь "разориться". Для гидрокомпенсаторов главное, чтоб в мороз масло не очень густое было. Но для тебя это не актуально. Лей хоть синь хоть полусинь (10в40) и меняй раз в 2 года, но не реже.
Живу в тёплом климате, сильных морозов не бывает, да и почти не езжу зимой. Вроде бы получается, что полусинтетики мне вполне достаточно. Но на СТО сказали, что для гидрокомпенсаторов лучше синтетика. Так ли это?
И ещё один вопрос. Пробеги маленькие, меняю масло через 7 500 км, но всё равно это раз в два года. Наверное, масло в какой-то мере теряет свои свойства и от старения. Где-то читал, что синтетика в этом отношении предпочтительнее. Так ли это?
лей что лили и никого неслушай.Если у тебя есть какие либо плохие замечания например повышеный угар масла или на крышке маслозаливной гаревидные сасульки,а в подклапанной крышкой неестественный цвет алюминия т.е. позолота,чёрный налёт и т.д. тогда можно и поэксперементировать.Синь или полусинь,а это смотри по бюджету.
Ну что записался на пятницу, на замену масла. Будем посмотреть на синь ну и вообще. Масло в двигун Shell Helix Ultra 5w40, заодно и в коробасе заменю на ТНК Транс КП Супер 75w90.
Линейный вид
