Всем здравствуйте.
С моей машиной приключилась беда - пропала зарядка. При анализе причин выяснилось, что виноват регулятор напряжения. Я по причине своей некомпетентности отдал данное реле в качестве образца одному знакомому для поиска в городских магазинах (Сам живу в сельской местности). Естественно когда отдавал то "цифири" на шоколадке не переписал. Друг такие релюшки так и не нашел, а цифры на шоколадке стерлись.
остальной текст сообщения.
Начал искать в интернете, но к сожелению качественных фотографий не нашел. Зато сделал один вывод, что на "Калину" устанавливается несколько видов генераторов с разными регуляторами напряжения:
Вот оф.сайт производителя данных релюшек: http://www.orbita.su/?id_refer=163 , где мы видим два типа реле:
1. 849.3702 (аналог 7930.3702)
2. 848.3702 - аналогов нет.
К сожелению фотографии не очень хорошие, чтобы я смог сравнить со своей релюшкой (цифры обозначения у меня стерты), на на реле 849.3702 фото вообще у меня не открывается.
Поэтому уважаемые Калиноводы у меня огромная просьба если есть возможность то выложите в данной ветке фото регуляторв напряжения 848.3702 и 849.3702, чтобы мне можно было визуально сравнить их различие и подобрать себе нужную релюшку (хотя я понимаю, что шансов, что я получу нужное мне фото практически нет).
PS:
1.Релюшек 849.3702 в магазинах города много, а про 848.3702 никто не слыхивал.
2. Может кому нужно будет в дальнейшем: завод "Орбита"(на который дана ссылка) изготавливающий данные релюшки высылает их наложенным платежом частникам.
3. По моему мнению на их сайте под релюшкой 848.3702 изобажена релюшка 849.3702, а под релюшкой 849.3702 у меня рисунок не отображается.
Спасибо за рассмотрение моего вопроса. Не могу дать ответ по самой ошибке, какая она. Все таки нужен еще один визит на диагностику.
Ткни своего диагноста этим.
Код 0563 заносится, если:
двигатель работает;
напряжение на контакте “37” соединителя контроллера выше 16 В. Лампа «CHECK ENGINE» загорается через 2 драйв-цикла после возникновения постоянной неисправности
Belt, ваши предположения были верны. Вчера прихожу в гараж, завел - работает. Слышу реле (рядом с контроллером) бензонасоса трещит. И поработает секунд 40 и глохнет. Повторно завожу таже ситуация. Блин, теперь это еще реле. Достал, вынул, поменял. Завожу та же ерунда. Ну думаю точно какие то глюки значит все-таки попал в контроллер тосол. Снял, открыл - так и есть. Помыл. Чисто. Ставлю на место. Хрен. Бензонасос не работает. Следовательно автомобиль не заводится. И что меня настораживает мигает имабилайзер (машинка с ключем) после включения секунд через пять наверно. А потом еще два звуковых сигнала (писк). Вопрос: что это контроллеру хана, или имобилайзер с контроллером не могут найти общий язык? Штатная не была активирована (т.е. после пуска загоралась лампа на приборной панели и в два этапа был слышен тройной звуковой сигнал, далее гасла лампа). Обучающего ключа нет. Возможно что нить сделать или покупать и контроллер и имобилайзер и все обучать?
Денсер, Хоть какая машина.и какой контроллер...Январь это насчет ИММО одно, Бош другое. Вы пожалуйста заполняйте профиль, чтобы можно было ответить. Но для общего развития...
1.Хорошо ли просушил ЭБУ после купания?
2.Если Январи и М73 то можно просто записать в ЭБУ чистый ЕЕПРОМ и все в порядке, если Бош 7.9.7, то нужен чистый заводской ЕЕПРОМ.
Но по любому нормальный диагност скажет проблему.
АНТ,пардон. Калина хетчбек 2007 г.в. Кантроллер -Январь. Сегодня отвез мастеру, сказал посмотрит. Но думаю плохо дело. На плате есть следы травления. Тосол постарался!
АНТ,пардон. Калина хетчбек 2007 г.в. Кантроллер -Январь. Сегодня отвез мастеру, сказал посмотрит. Но думаю плохо дело. На плате есть следы травления. Тосол постарался!
Так ты из Казани.Там же Rakso...думаю, если что стучись к нему.
мигает имабилайзер (машинка с ключем) после включения секунд через пять наверно. А потом еще два звуковых сигнала (писк). Вопрос: что это контроллеру хана, или имобилайзер с контроллером не могут найти общий язык?
В общем забрал свой контроллер. Говорит все отремонтировал - дорожки погорели. Но у меня конешно закрались сомнения, ведь тосол все-таки агрессивная среда и от него так просто не избавиться. И ремонт это только временное решение проблемы. Ведь никто не даст сто процентной гарантии. И не хочется где-нить холодным вечером заглохнуть из-за проблем с контроллером. В общем принял решение купить новый.
Очень верное решение. А если мотор 1,4 16кл.То стоит купить сразу Январь.Хотя купить надо именно январь.по любому. И сразу туда прошивку...Только советую проконсультироваться по ЭБУ, счас у АВТЭЛ есть не перепрограммируемыме ЭБУ.
Линейный вид
