Вот это точно не смогу подсказать, это надо детально смотреть.
На хомутах не написано и теперь до них практически не добраться.
Патрубки радиатора и термоса - 3 штуки;
К печке - 2 штуки;
Обратка бачка - 1 штука;
Обогрев дросселя - 2 штуки;
Вроде ничего не забыл, заказывать хомуты лучше после получения патрубков.
Хомуты заказывал в автодоке (AQ60120, AQ60126 и другие).
П.С. При этом некоторые самозажимные хомут(ы) у меня поставить не получилось (один или 2 не помню),
поставил обычный(е) червячный(е).
__________________
Негативное отношение к ксенону..
http://www.youtube.com/watch?v=4f6tdWD6Rz0
http://www.youtube.com/watch?v=R9cFSHOQ6ok
из опыта- ставили на уаз хантер силиконовые патрубки оранжевого цвета, отъездили неделю, потекли. Поставили синего цвета-уже полгода работают. Недавно на Патриот ставили тоже синие-вроде не текут. Но там толщина стенки как и на хантере около 5-6 мм, на срезе видно несколько слоев силикона-ткани. На оранжевых были стенки патрубков тоньше и сами патрубки чуть менее эластичные. Мое личное мнение-надо ставить обычные резиновые, но не самый фуфел. Даже если они треснут, то силиконовые изначально всеравно дороже, поэтому установка резиновых в общем оправдана. У меня 132 тыс. км родные патрубки(как и все остальные) проехали-намеков на трещины нет.
Привет всем.Ну вот и дошла очередь до меня-побежал радик от.Силикон с конца осени лежал,хомуты приобрёл заранее,замеры были сделаны относительно сайта силиконового,о чём пожалел-стенки были толще заявленных(написАно-5,а приехали-от 5 до 6.8,и это даже на одном конце!),т.ч. замеры делайте с лежащих на столе патрубков!А теперь главное-из-за толстых стенок патрубки при надевании на штуцера сидят по отношению друг к другу вплотную,никакие хомуты не надеваются.Родные Балаковские-стенки 4-4.5 мм,хомуты ставятся нормально(пружинные Норма ФБС),расстояние у нас между штуцерами радика отоп.-11 мм.Самое обидное,что силикон приобретён по всему кругу и больше половины хомутов нужно покупать вновь.Не делайте чужих ошибок.Что всплывёт-напишу.Ставить радик буду по теплу,остальное летом,думаю будет что написАть.
!А теперь главное-из-за толстых стенок патрубки при надевании на штуцера сидят по отношению друг к другу вплотную,никакие хомуты не надеваются.
У меня получилось поставить. Ставим сначала один шланг, затягиваем хомут. Ставим второй шланг с хомутом подальше от края шланга, двигаем хомут на место помогая отвёрткой, вспоминая родственников конструктора этого радиатора.
Почти год отъездил на силиконовых патрубках salers, доволен, хорошо они всё держат и зимой в том числе. Однако есть какое-то сочение в районе штуцеров радиатора охлаждения - то ли по большому патрубку сочилось, то ли там очень мелкая трещина в самом радиаторе.
Хомуты использовал кое-где силовые, но в основном обычные винтовые. В принципе, они вполне хорошо обжимают. Кроме неприятного момента с радиатором везде всё отлично!