Отзывы владельцев о НОВОЙ Лада Калина 2Внимание, в разделе оставляют свои отзывы только владельцы НОВОЙ LADA Kalina! Впечатления от тест-драйва и т.д. оставляйте в соседнем разделе.
Раззадорил меня Авторевизор по маслу.
Для начала должен сказать, что вероятно имело место некоторое взаимное недопонимание. Действительно, любое поработавшее масло при сливе имеет черный цвет. Я же говорил про цвет масла на щупе при контроле. На щупе же масло черное только у дизелей (10 лет отъездил на легковых дизелях), причем уже после небольшого пробега.
Чтобы не быть субъективным и голословным, не поленился и часа два шерстил Инет по маслу Газпромнефть синтетика 5W-40. Отзывов простых любителей на разных марках машин множество, преимущественно положительные (примерно 9 к 1). Причины отрицательного отношения, видимо, у всех разные, как, впрочем, и по другим распространенным маркам масла. У кого-то машина с дефектами. Кто-то, как та баба-яга, всегда против. Ну так и у «Калины» тоже есть непримиримые противники.
Добавлено через 45 секунд
По использованию синтетики в старых (по конструкции и сроку службы) моторах вопрос как минимум спорный. Где-то ранее встречал обширную дискуссию на эту тему. И общее резюме было, что там лучше минералка.
Я же просто решил опробовать на новой «Калине-2» с осовремененным 127 движком синтетику. А «Газпромнефть» под руку подвернулся, ну и немного посмотрел Инет. На прежней «Калине-1» в 126 движком использовал полусинтентетику Хеликс 10-30 и не могу сказать «за» или «против» - масло как масло. До нее был «Террано» (Япония, дизель 3.2), сначала лил «Мобил-1», а как он стал неподъемным по цене (8 литров!) перешел на «Хеликс» и не заметил разницы. Думаю, что и по «Газпромнефти» никаких «открытий» не будет.
Так что чего уж тут копья ломать и что-то кому-то доказывать, особенно на единичных примерах. В эксплуатации техники бесспорной является только представительная статистика.
Где об этом было сказано? Описано всё чётко и ясно...
Цитата:
Сообщение от olbop
Отъездил за год 11 000 км, ни разу не доливал, на щупе серединка между мин и макс, чуть потемнело, стало как новое Хеликс полусинт.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от olbop
По использованию синтетики в старых (по конструкции и сроку службы) моторах вопрос как минимум спорный
Чем собственно отличается двигатель а-ля 2101 от нынешних, нетурбированных? Ответ- ничем...
А если уж копать ещё глубже- заливать даже п/синтетику глупо в двигателя, у которых в месте уплотнений стоят сальниковые набивки... вот- правильный ответ
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от olbop
Так что чего уж тут копья ломать и что-то кому-то доказывать, особенно на единичных примерах. В эксплуатации техники бесспорной является только представительная статистика.
Никто не ломает... выводы только из собственной практики... и если случаи не такие уж и единичные?
Если уж масла Лукойл используют можно сказать единицы... а уж масла от ГПН так вообще используют любители эксклюзивной экзотики...
П/сы: Очень многим, главный фактор качества колеса- его круглость... круглое- значит качественное... легко так могут рассуждать и индивидуумы использующие масла ГПН)))
Что значит- представительная статистика? Что это и кто это делает?
Добавлено через 3 минуты
И ещё... про использование синтетического масла... уже лет 15 езжу только на нём... здоровье моторов моих авто при пробегах под 300 т.км- это ли не показатель правильности выбора?
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от olbop
и в меру угарать.
Это кто сказал? Современный производитель одноразовых изделий?)
На хорошем, нефорсированном моторе при относительно спокойной езде уровень масла можно сказать стоит на месте (визуально не изменяется)... А то понаделают корявых моторов, да таких же масел... а потом обуславливают это- типа так и должно быть)))
А теперь конкретно по твоему случаю, твоему авто... ответь на пару вопросов
- масло начинает типа угорает сразу после ТО?
- или уровень понижается ближе к следующему ТО (примерно после 7-8 т.км пробега)?
В случае положительного ответа в первом случае- двигатель просто поджирает масло...
В случае положительного во втором случае- масло выработоло свой ресурс, поэтому и начало жрать
В посту №79: "на щупе серединка между мин и макс, чуть потемнело"
Сколько на вскидку фуфла в красивых банках продается под видом масел?
Наверное, за 20% можно ручаться. Отсюда и негатив у части пользователей по любому виду масла.
Это к вопросу о статистике среди мнений потребителей. Представительная - ну порядка сотни отзывов. А сотню отзывов я сегодня точно просмотрел.
Тем не менее, не ратовал за Газпром нефть и не собираюсь. Понятно, что есть и получше. Как уже говорил, выбор был практически случайным, но с учетом гарантий проверки подлинности.
Не собирался также спорить и по поводу синтетики в старых движках. Просто вспомнил о том что ранее читал. Если у вас это получается, то рад за вас.
По поводу угара. Угар масла заложен в самом принципе действия ДВС (неизбежно остается хоть какая-то пленка масла на стенках цилиндра, которая потом сгорает) и является одним из важных эксплуатационных показателей, наряду с расходом топлива. К примеру, по ТУ у 127 движка угар вроде как наименьший по всем отечественным легковым моторам. Другое дело, что от экземпляра к экземпляру угар может отличаться, укладываясь в ТУ. Так что абсолютно не расходующих масло движков не бывает.
Добавлено через 23 минуты
И вообще, поднадоело уже с вами дискутировать, в общем-то ни о чем, предлагаю завязать.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Seven677
в 5.8л при 90кмч по трассе, я укладывался на гранте с акпп, как раз "к вам" по м4 ехал, вы бы уложились в 5.2-5.3
Наверное, так и есть. Но трудно ехать строго 90, где на обгонах придавишь с ускорением, а то и незаметно разгонишься до 100-110.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Seven677
в 5.8л при 90кмч по трассе, я укладывался на гранте с акпп, как раз "к вам" по м4 ехал, вы бы уложились в 5.2-5.3
Как то давненько попался мне японский проспект "Тойота" с подробными тех. характеристиками ряда авто. Так вот там расход топлива был указан не "по городу" и "на трассе", а только при скорости 90 км/ч. Видимо, движки (ЭБУ) оптимизируются по расходу именно на эту скорость.
Последний раз редактировалось olbop; 04.03.2020 в 16:41..
Если уж масла Лукойл используют можно сказать единицы
ты шутишь? лук его выпускают почти миллион тонн в год.
и что-то не слышно, чтобы производство сворачивали. т.е. разбирают.
скорее, в твоем кругу общения есть его активные нелюбители)))
поднадоело уже с вами дискутировать, в общем-то ни о чем,
На будущее- пиши в конце своих опусов- догма, обсуждению не подлежит...
Удачи в ломании своего автомобиля)
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Port31
ты шутишь? лук его выпускают почти миллион тонн в год.
и что-то не слышно, чтобы производство сворачивали. т.е. разбирают.
скорее, в твоем кругу общения есть его активные нелюбители)))
Многие ли владельцы личных новых/свежих легковых авто используют Лукойл? Из десяти- максимум один...
Линейный вид
