Пропала плавность переключения после замены масла!！!
Пробег на моей машине 80000 км, и я решил сменить масло в акпп.
Проблем не было никаких. Кайф а не езда, но думаю пора...
И вот поменял, на заведенной, выкачал через шланг радатора все масло и залил zic drxron 6. Залил чуть больше, грамм на 250 выше чем слил. Получилось чуть выше метки HOT на горячем щупе.
Долго думал можно ли чуть больше заливать или нет? Но в итоге оставил так. Стал кататся. Проехал уже 1000км.
Все в приципе тоже самое, ничего страшного.....
НО.... пропала плавность переключения передач. Особенно со 2й на 3ю. Ощущаю рывок...
Если раньше я ездил и не парился. Сейчас тоже самое, но я блин чувствую как она переключает...
Кто подскажет? Из за чего все это? Из за перелива может быть? Или адаптация （она вообще есть в наших машинах?）
Что делать? Может слить эти 250грамм? А будет ли толк?
Ps. Поддон я не мыл
__________________
1. Не изменяй сознание ближнего. 2. Не препятствуй ближнему, пожелавшему изменить собственное сознание. Тимоти Лири - Семь языков бога.
Дубров Евгений,
Да вытеснил все вроде.
И залил чуть больше уровня hot.
Поддон не снимал, фильтр не менял.
Как понимаю масло аналогом является.
Из видео понял, что нужно обязательно сбрасывать адаптацию АКПП после замены масла.
Это так? И как это сделать можно? Может из за этого все?
__________________
1. Не изменяй сознание ближнего. 2. Не препятствуй ближнему, пожелавшему изменить собственное сознание. Тимоти Лири - Семь языков бога.
Из видео понял, что нужно обязательно сбрасывать адаптацию АКПП после замены масла
Ну как понял из не только этого видео, полная замена не желательна.
Про адаптацию сказать не могу. Менял частично. И в Сиде тоже, но другое, для шестиступок.
Цитата:
Сообщение от Dr. Lektor
Как понимаю масло аналогом является
Почитал о нем отзывы, это масло для шестиступок, вязкость ниже. Советуют критично относится к выбору масел для 4-х ступенчатых автоматов
Уплотнительное кольцо есть на пробке сливной. Артикул может кто знает. и Вообще, надо ли его менять? В видео все старое ставят.
Ну и уточнить хочу: уровень можно не "ловить" по щупу, а смотреть по переливной трубке? Как потекло, значит масло в коробке будет мин по щупу. На щупе у меня и сейчас присматриваться надо, новое вообще не увидишь.
Уплотнительное кольцо есть на пробке сливной. Артикул может кто знает. и Вообще, надо ли его менять? В видео все старое ставят.
Ну и уточнить хочу: уровень можно не "ловить" по щупу, а смотреть по переливной трубке? Как потекло, значит масло в коробке будет мин по щупу. На щупе у меня и сейчас присматриваться надо, новое вообще не увидишь.
Уровень свежего масла определять удобнее, если щуп приложить к чистой белой салфетке или белому листу бумаги, я так делал. Заливать можно по переливной трубке, затем после прогрева и повторного замера на работающем ДВС подкорректировать уровень.
Линейный вид
