Если в двух словах, то улучшение динамики и снижение расхода топлива за счет реализации более оптимального для моторчика состава топливо-воздушной смеси и углов зажигания под нее на всех режимах работы мотора.
По стоимости прошивки все решается индивидуально и только после осмотра авто, т.к. есть хорошее правило в чип-тюнинге: неисправные авто не чипуются. А они, к сожалению, с завода идут неисправными. Причем все.
Средняя цена на репрог Калин по Перми на сегодня 1200-1500 руб. Клубная скидка 30%.
Попутно решаются еще несколько моментов с "заводскими косяками". На вскидку: жесткость педали газа, непротяжка масс, неправильность крепления провода включения привода передачи заднего хода.
__________________
независимая ассоциация диагностов
диагностика, чип-тюнинг ВАЗ и иномарок.
Последний раз редактировалось Саша059; 26.10.2008 в 18:54..
Чат-конференция форума: ladakalina@conference.jabber.ru
Сверчки в Калине http://www.hazadump.narod.ru/faq.htm
Я на DRIVE2 http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_sedan/kalina_sedan/biolon/
----------------------------------------------------------
Я когда покупал в 2006 году, спросил сразу в салоне, ответили - гарантия снимается.
Вопрос в том, на что гарантия снимается? И вообще реально ли отследить была ли машина прошита? Можно ли вернуть гарантию откатом на стоковую прошивку? ждём Александра
__________________
Замаскировавшийся калиновод
чат-конференция форума: ladakalina@conference.jabber.ru
Подробности в личку/аську.
Не забываем ставить репутацию, если сообщение одобряете, "+" в репутацию, в противном случае "-".
Да, все верно. При несанкционированном ВАЗом (читай без предписания завода изготовителя) репроге ЭБУ система впрыска и двигатель снимаются с гарантии, точнее я бы сказал при обнаружении факта перепрошивки, но... мы ведь можем сделать так, что идентификаторы и даже КС (контрольная сумма) прошивки сохранятся. Другими словами никто на ТО у оф. не задастся вопросом о несоответствии залитого ПО идентификаторм серийного ЭБУ.
Кроме всего прочего дилер ведь и сам балуется такими вещами, правда стоит это у дилера в районе 2500-3000 руб.
Блок теоретически выдерживает около миллиона циклов записи-перезаписи. На наш век хватит. А если ЭБУ умирает в моих руках, то я ставлю свой подменный. Тут без вариантов, да и возможность отката к заводскому ПО всегда остается. Для клуба есть возможность тестовых вариантов прошивки. Т.е. я ставлю, вы катаетесь, нравится говорим о цене, не нравится - все возвращается в исходное.
__________________
независимая ассоциация диагностов
диагностика, чип-тюнинг ВАЗ и иномарок.
Хе-хе. А я сегодня уже заезжал к Александру на диагностику и прошивку ЭБУ . Буду сейчас ездить, сравнивать с заводской.
Кстати, Саша, можешь написать, какие косяки еще выявились кроме регулятора напряжения?
Линейный вид
