При разгоне стала вылетать третья, чуть на газ нажмешь - вылет. Тормозишь двигателем на третьей - не вылетает. Рукой держишь, вылетает с треском. Что делать? Коробка у нас 1118 или 1119, а внутренности какие? 10-е или 8-е? Какие запчасти покупать?
__________________
219470, люкс 42-010, 1.6 16v, 106 л.с., аммо Каяба и желтый полиуретан СС-20 по кругу, опоры: спереди - Анвис, сзади - Эволекс, опелевские желто-зеленые опорники, отбойники СС-20, карданчик СС-20, передние сидения от Mazda3
При разгоне стала вылетать третья, чуть на газ нажмешь - вылет. Тормозишь двигателем на третьей - не вылетает. Рукой держишь, вылетает с треском. Что делать? Коробка у нас 1118 или 1119, а внутренности какие? 10-е или 8-е? Какие запчасти покупать?
Deejay CooL, можно и другой ответ: замена муфты синхронизатора 3-4 передач и шестерни 3 передачи.
Вот за это спасибо! У меня стартер к коробке крепится двумя шпильками - внутренности 10-е? Синхронизаторы, слышал, недавно на Калину стали свои выпускать, побольше размером, мне встанут? Или муфта синхронизатора отдельно идет, т.е. сам синхронизатор не нужен? Для снижения шума самой коробки какие подшипники нужно заменить? Пробег 82 т.км.
__________________
219470, люкс 42-010, 1.6 16v, 106 л.с., аммо Каяба и желтый полиуретан СС-20 по кругу, опоры: спереди - Анвис, сзади - Эволекс, опелевские желто-зеленые опорники, отбойники СС-20, карданчик СС-20, передние сидения от Mazda3
Deejay CooL, Муфта идет в сборе со всеми деталями. Если ее модифицировали, то она может не согласоваться со старой шестерней 4 передачи (другие размеры блокирующего кольца синхронизатора, раньше они все были одинаковые) и тогда придется менять и ее. Подшипники, скорее всего, менять не надо, ИМХО.
Возможно, придётся ещё и вилку переключения поменять если злоупотреляли ездой, насильно удерживая рычаг в положении третьей передачи. Но вероятность этого мала.
p.s. У моего знакомого вылетала вторая передача при сбросе газа, причём с такой силой, что по инерции рычаг включал третью передачу - как на автомате ))))