Первая помощь при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Задумался обезопасить мозги от попадания тосола и заодно вообще есть надобность вынуть их полностью из авто... накладки снизу бороды возле ног снял, блок вижу, но вытянуть не получается. В сторону водителя вообще никак, а в сторону пассажира двигается на несколько сантиметров на салазках, но дальше ни в какую, просто страшно что-либо повредить. Имеющие отыт, просвятите пожалуйста в сабже !
Спасибо !
Не знаю вы мне сможете посоветовать или нет но у меня такая проблема! Машина стояла в гаражэ почти 4 сутки,пришел завести машину не заводится !!!! стартер просто гонит,акульмятор новый,ремень матора новый все намести,чек не горит бензиновый насос работает,свечи былы мокрые,но они тоже почти новые,их сушил поставил наместо опять не заводится! Мне оди товарищ сказал это можэт мозг откозал,посоветовайте пожалуйсто?
Первая помощ при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью
Здравствуйте.Спросил у преподавателя по микроэлектронике, он же декан, он же профессор, он же доктор технологических наук. В общем так: 1) Ни в коем случае не чистить (промывать) микросхему (в данном случае ЭБУ) дистилированной водой. Т.к. дистилированная вода, которая продается на рынке размешана обычной водой. Полностю ее все равно не высушишь, на морозе расширется и хана плате ЭБУ. Настоящая дистилированная вода - только в лаборатории, стоит хороших денег, и ее нигде не нальют (пытался попросить - прогнали ). 2) Очищать надо спиртом. Изопропанол (Изопропиловый спирт). Стоит 180р за литр (Покупал в магазине компьютерной техники). Он выгоняет оставшиеся молекулы воды на верх, ну а так же прекрасно снимает антифириз или тосол. Технология промывки следующая: В тару наливаем спирта, опускаем плату ЭБУ, чуть чуть ждем, далее чуть чуть ее поболтаем, и опять подождем. Так делаем несколько раз, затем заливаем новый спирт и повторяем процесс. Далее визуально осмотреть, если нет загрязнений, нужно промыть чистым спиртом и оставить на ночь на болконе, или в любом защищенном от влаги, сухом месте. Если же есть загрязнения, аккуратно удалить их палочкой с ваткой и отправить на просушку. Вроде бы все. Ну а потом уже отвезти ЭБУ на диагностику. В моем случае ЭБУ был залитый, но все равно продолжал работать, правда машина либо не держала холостого хода, либо наоборот давала много оборотов, так же горел чек. Сам еще не делал, времени нет, как сделаю, обязательно отпишуть, что и как.
Re: Первая помощ при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью
Вот сделал. Для начала убедился в наличии неисправности, машина не держала холостого хода, горел чек. Заглушил, снял клему, снял сам ЭБУ, располовинил, опустил в спирт, подождал, пошатал, так сделал еще раз, что не отслоилось, то аккуратно стер палочкой для ушей .Промыл потом все чистым спиртом, не из тары. Прозрачный спирт сразу помутнел, на дне увидел осадок в виде разных писчинок. Положил плату на улице, за час весь спирт испарился. Прикрутил обратно половинки. Поставил ЭБУ вверх ногами и в другое место, за бордачком, вроде стоит крепко, не гремит, не падает, проводов хватило. Поставил обратно клему. Зажигание... Чек потух, обороты в норме... Покатался 68 км, никаких признаков неисправности. Кстати, антифриз побежал из-за моей глупости, я когда доливал антифриз, крышку расширительного бочка закрутил полностью. Щас немного открутил, на бывшем месте ЭБУ, протер остатки антифриза влажной тряпочкой, для проверки положил несколько раз свернутую газетку, никаких капель нету. Вот.
Re: Первая помощ при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью
Цитата:
Сообщение от VeMoN
Кстати, антифриз побежал из-за моей глупости, я когда доливал антифриз, крышку расширительного бочка закрутил полностью.
это не глупость ,крышку такую в топку и вперед в магазин за новой!!!а лучше бы конечно радиатор печки тоже поменять на новый (если новая машина ,это уже произвол так рано и уже протек ,ну а если брал подержанную ,то лучше всетаки замени радиатор!)
А на счет ,платы эбу ,есть специальный спрей лак для покрытия печатных плат -если удасться прикупить такой ,покрой им плату с обеих сторон !
Re: Первая помощ при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью
На счет спрея знаю. Машине 2.5 года, ездил папа. В том то и дело, что как тока крышку чуть открутил, так и бежать фриз перестал, не вижу смысл пока менять радиатор печки.
Re: Первая помощ при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью
VeMoN, способы ремонта ЭБУ Калины приведены в файле из темы в подписи. Описанный тобой способ хорош только для случая "залило и сразу снял". И послушай умный совет
Цитата:
Сообщение от Андрей710
это не глупость ,крышку такую в топку и вперед в магазин за новой!
Re: Первая помощ при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью
Вот. Пришел утром, посмотрел на газетку она все в антифиризе, думаю это тот, что вытек, но еще не стек. Подложил новую, съездил на дачу, на новой газетки не капли. На всякий случай купил новую крышку расширительного бочка, на всякий случай ее закрутил не полностью Посмотрим что будет вечером, подскажите плиз, можно ли достать из нутри салона патрубки радиатора печки? Ну всмысле подтянуть хомуты, а то думаю что они ослабли...
В общем так: 1) Ни в коем случае не чистить (промывать) микросхему (в данном случае ЭБУ) дистилированной водой. Т.к. дистилированная вода, которая продается на рынке размешана обычной водой. Полностю ее все равно не высушишь, на морозе расширется и хана плате ЭБУ. Настоящая дистилированная вода - только в лаборатории, стоит хороших денег, и ее нигде не нальют 
Линейный вид
