Тебе бы начальник книжки писать....... Много и не по делу. Тут репутацию не количеством букв зарабатывают..
.
Да я уже не в том возрасте что бы репутация на форуме меня волновала хоть в какой то степени)))
Господа, подскажите, у восьмиклапанника есть что то адаптирующееся под резкость езды? Показалось что если газ давить резко и часто, машинка адаптируется и расход топлива даже после того как поехал плавно, какое то время остается слегка повышеный. Для солидных иномарок эта адаптация - норма, а тут просто показалось? или это реальность
__________________
Зил 157, 130, Газ 51,53, УАЗы, ЗАЗ-968, ВАЗ много, Нива, АЗЛК 2140, ФВ Пассаты, Форды, Ауди всякие, Мазда БТ-50. Рено Логан. Сейчас Лада Ларгус и Калина Кросс.
Есть понимание каков пробег для адаптации в наших движках?
И если кто замечал какова максимальная разница в расходе топлива на одном и том же участке после долгой езды спокойной и после долгой резкой. Точность не нужна конечно просто 50%, в 2 раза....может в 3?
__________________
Зил 157, 130, Газ 51,53, УАЗы, ЗАЗ-968, ВАЗ много, Нива, АЗЛК 2140, ФВ Пассаты, Форды, Ауди всякие, Мазда БТ-50. Рено Логан. Сейчас Лада Ларгус и Калина Кросс.
Есть понимание каков пробег для адаптации в наших движках?
Насколько знаю- там важны циклы- разгон с раскруткой ДВС+ торможение двигателем... про количество и тонкости- не подскажу... по мне- проще сделать принудительную, возврат к заводским параметрам- сторонним БК, а он у меня есть)
по мне- проще сделать принудительную, возврат к заводским параметрам- сторонним БК, а он у меня есть)
А возможно на этом БК посмотреть как на одном и том же участке дороги меняется РТ до сброса и после сброса?
И этот БК откалиброван на точное измерение или просто берет данные с штатного БК?
__________________
Зил 157, 130, Газ 51,53, УАЗы, ЗАЗ-968, ВАЗ много, Нива, АЗЛК 2140, ФВ Пассаты, Форды, Ауди всякие, Мазда БТ-50. Рено Логан. Сейчас Лада Ларгус и Калина Кросс.
у восьмиклапанника есть что то адаптирующееся под резкость езды? Показалось что если газ давить резко и часто, машинка адаптируется и расход топлива даже после того как поехал плавно, какое то время остается слегка повышеный
Первое это "обучение по детонации", при резких разгонах(большая нагрузка) выше шанс детонации, эбу позднит уоз, и эта коррекция затрагивает и соседние точки нагрузка/уоз.
Звона детонации нет, но немного понижается мощность и немного возрастает расход топлива.
После обучения уоз по детонации(если не было эбу снова услышано детонацию), начинается работа возврата уоз к значениям таблицы в прошивке, есть коэффициент убывания обучения(грубо говоря, возвращает 1 градус за пол часа езды).
Добавлено через 4 минуты
Обучение по топливу начиная с евро-3, всё сложно. Там и изменение смеси для защиты катализатора, и для прогрева катализатора, и подстройка смеси на разгоне - чтоб в евро вписатся.
Добавлено через 6 минут
Также должно быть обучение динамики разгона с евро-4, в прошивке заложены коэффициенты скорости роста оборотов(грубо говоря), если обороты растут быстрее положенного - идёт осаживание с помощью уоз, и скорость открытия заслонки.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от SPIRITUS
какова максимальная разница в расходе топлива на одном и том же участке после долгой езды спокойной и после долгой резкой. Точность не нужна конечно просто 50%, в 2 раза....может в 3?
Надо в таком варианте смотреть моментальный расход, при ровном движении. Средний расход показывает с инерцией, после отжиганий медленно будет понижатся при спокойной езде.
Спасибо, это и хотел узнать.
Значит ничего умного пока не зашили, просто нормальная реакция на физ процессы в движке.
Фактически это не долгосрочная адаптация к водителю и его стилю, а адаптация к топливу, условиям движения в реальном времени и т.п. Может это и к лучшему, хотя бы после жены на машине можно будет спокойно ездить и горючку не жрать.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от BigKot
Сторонние БК можно посмотреть средний за поездку, удобно.
А какие сторонние БК на Кроссе без калибровки показывают реальный а не условный РТ?
И чем этот средний расход за поездку лучше чем у штатного БК если сбросить показания перед поездкой? Там есть разница?
__________________
Зил 157, 130, Газ 51,53, УАЗы, ЗАЗ-968, ВАЗ много, Нива, АЗЛК 2140, ФВ Пассаты, Форды, Ауди всякие, Мазда БТ-50. Рено Логан. Сейчас Лада Ларгус и Калина Кросс.
Линейный вид
