.Ещё заметил закономерность на всех трёх прошивках сток. CE06 , CE08, CI07, на которых ездил, если термостат держит малую температуру ОЖ , то есть эбу видит темп. ОЖ ниже 85 градусов , резко увеличивается расход бензина.
У меня Вош 7.9.7+ с заводской прошивкой. Термос в последнее время на трассе стал держать температуру 78-80. Но по расходу я разницы не увидел.
Цитата:
Сообщение от black 61rus
братцы, киньте прогу чтоб прошиться можно было Bosch M7.9.7+ рабочую, или ссыль в личку. спасибо.
У меня Вош 7.9.7+ с заводской прошивкой. Термос в последнее время на трассе стал держать температуру 78-80. Но по расходу я разницы не увидел.
И мне тоже ))
Прошивки про которые я говорил для М-74, то есть для калины-1 с тяжелыми поршнями и е-газ , на грантовских моторах с лёгкой поршневой ,таких проблем нет.
Я свою и пару машин знакомых шил KKL.409 ваговским. Все без замечаний. Если шить только к-лайновские ЭБУ то его вполне достаточно.
А я наоборот почитав отзывы перешел с CE08 на CI07. Расход побольше с CI07 хотя Температура в норме 89 градусов. Сейчас правда есть подозрения, что ДМРВ уже подвирает понемногу, т.к пробег 115000.
Что не нравится в CI07 так это тупеж и почти полное пропадание момента после 3500 оборотов. Тут с Вами полностью соглашусь. При спокойной городской езде не напрягает, но порою хочется стартануть побыстрее, а мотор после 3500 как отрезает тягу. Особенно на 1й передаче заметно.
Наверное тоже перейду на СЕ08 опять. Заодно и расход посмотрю.
__________________
Мультимедийная схема монтажного блока
https://yadi.sk/d/PAOzosN0Vo9uJ
Электрические схемы а\м Калина.
ЭСУД М74 и МЕ17.9.7: http://yadi.sk/d/XhoJqU3p7TZhc https://yadi.sk/i/U5yIX2OAnQo3W
ЭСУД МЕ17.9.7 с двигателем 21126 https://yadi.sk/i/M4AAdG5rnQoEB
Схема 11173 норма+ http://yadi.sk/d/dxoGQEPWMwThi Климатическая установка до 2011г. http://yadi.sk/d/BteIR3HM62AZq
Я свою и пару машин знакомых шил KKL.409 ваговским. Все без замечаний. Если шить только к-лайновские ЭБУ то его вполне достаточно.
А я наоборот почитав отзывы перешел с CE08 на CI07. Расход побольше с CI07 хотя Температура в норме 89 градусов. Сейчас правда есть подозрения, что ДМРВ уже подвирает понемногу, т.к пробег 115000.
Что не нравится в CI07 так это тупеж и почти полное пропадание момента после 3500 оборотов. Тут с Вами полностью соглашусь. При спокойной городской езде не напрягает, но порою хочется стартануть побыстрее, а мотор после 3500 как отрезает тягу. Особенно на 1й передаче заметно.
Наверное тоже перейду на СЕ08 опять. Заодно и расход посмотрю.
89 это по проборке или по показаниям эбу ? Я проверяю температуру так , на стоянке нагреваю двигатель до 95 градусов , и с помощью элм 327 и приложения опендиак ,принудительно включаю вторую скорость вентилятора охлаждения ( можно и на первой ,большой разницы нет ) и смотрю по приложению до какой температуры остынет ОЖ ,плюс минута выдержки ,чтобы все устаканилось , эта температура и будет началом открытия термостата , такая же будет и на трассе. Теперь про прошивки на CI 07 расход на холостом ходу был 0,83 кг\час ,на CE 08 расход 0,94 кг\час ,показания ДК2 на07 - был 0,75 , на 08 сейчас 0,68 , при ОЖ 90 градусов. ДМРВ сейчас на 08 показывает 9,0 на CI07 показывал около восьми . длительность впрыска была 3,4 ,на CE08 стала 4,0 .покрайнеи мере на моей машине так.
Последний раз редактировалось reznik; 15.05.2017 в 20:27..
reznik, 89 это по показанию ЭБУ. Они у меня всегда перед глазами, поэтому могу сказать, что температура стабильна. При первичном прогреве греется до 90-92, потом открывает термостат и устаканивается в районе 90. Чаще всего вижу 89.
Про прошивку 08 не вспомню сейчас параметры, а на 07й расход топлива на ХХ болтается 0,85-0,88 кг\час, ДМРВ показывает 9,4-9,8 кг\с. Раньше помню, что расход воздуха был меньше в районе 8,5, поэтому и подозреваю его старение.
__________________
Мультимедийная схема монтажного блока
https://yadi.sk/d/PAOzosN0Vo9uJ
Электрические схемы а\м Калина.
ЭСУД М74 и МЕ17.9.7: http://yadi.sk/d/XhoJqU3p7TZhc https://yadi.sk/i/U5yIX2OAnQo3W
ЭСУД МЕ17.9.7 с двигателем 21126 https://yadi.sk/i/M4AAdG5rnQoEB
Схема 11173 норма+ http://yadi.sk/d/dxoGQEPWMwThi Климатическая установка до 2011г. http://yadi.sk/d/BteIR3HM62AZq
reznik, 89 это по показанию ЭБУ. Они у меня всегда перед глазами, поэтому могу сказать, что температура стабильна. При первичном прогреве греется до 90-92, потом открывает термостат и устаканивается в районе 90. Чаще всего вижу 89.
Про прошивку 08 не вспомню сейчас параметры, а на 07й расход топлива на ХХ болтается 0,85-0,88 кг\час, ДМРВ показывает 9,4-9,8 кг\с. Раньше помню, что расход воздуха был меньше в районе 8,5, поэтому и подозреваю его старение.
Да , на моей на CI07 расход воздуха до 8,5 редко доходил , около восьми держался .
Почему при диагностике на прошивке CE08 показания ,,желаемые обороты хх " 830 при температуре 90 гр , хотя в прошивке при температуре свыше 85 градусов забито 840.
Почему при диагностике на прошивке CE08 показания ,,желаемые обороты хх " 830 при температуре 90 гр , хотя в прошивке при температуре свыше 85 градусов забито 840.
Цитата:
Сообщение от mp750
reznik, 89 это по показанию ЭБУ. Они у меня всегда перед глазами, поэтому могу сказать, что температура стабильна. При первичном прогреве греется до 90-92, потом открывает термостат и устаканивается в районе 90. Чаще всего вижу 89.
Про прошивку 08 не вспомню сейчас параметры, а на 07й расход топлива на ХХ болтается 0,85-0,88 кг\час, ДМРВ показывает 9,4-9,8 кг\с. Раньше помню, что расход воздуха был меньше в районе 8,5, поэтому и подозреваю его старение.
Да , на моей на CI07 расход воздуха до 8,5 редко доходил , около восьми держался .
На моей Ci07 расход воздуха на ХХ 10.5-12.5 :( Рсход конский 14.5 зима\12.5 лето средняя скорость по БК 19-20 км\ч)
Каких только прошивок не прошивал.
Линейный вид
