Нет, конечно, какое то время оно ездить будет... может быть. Вопрос лишь сколько, и в какие деньги будут выливаться текущие ремонты? Что касается подвески и тормозов - куча неоригинала, да и запчастей на свалке - как бы не все страшно. Но если вдруг что то с впрыском (а КЕ Jetronic на таких машинах не редкость) - ошкурят по полной.
К-Джетроник - впрыск, который, насколько мне известно, еще инкому не удалось ни человечески отремонтировать, ни настроить при пересадке с другой машины ))
Скажем так - для души, имея многа денех и БАЛШОЙ гараж, машин так на 8-10, я бы прикупил еще пару-тройку экземпляров к своим Ниве и Форду... Но на эвридэй - нет уж, увольте...
Большинство их них уже гнилье и внешний вид поддерживается толщиной и прочностью лакокрасочного покрытия. Реагенты не щадят металл, и какой бы он ни был, у него есть конечный ресурс.
Я не знаю про какую такую ладу Вы тут втираете, а что касается Калины, то она лидер теста Авторевю по коррозионной стойкости. Ссылочку дать или сами найдете? Ладно не мучайтесь вот ссылка: http://www.autoreview.ru/archive/2009/16/korrozion/
Последний раз редактировалось Vredinka; 26.02.2010 в 15:24..
Причина: не горячимся
Пропала куча сообщений из этой темы. Почему тогда вообще саму тему не удалили ?
удалила оффтоп и разборки
__________________
В личке на вопросы о линейках, смене ника, даты рождения, статусе, и т.д и т.п. не отвечаю!!! Для этого есть соответствующие темы в разделе для пользователей
Мерина я бы взял с 5 цилиндровым атмосферным дизелем на ручке ИМХО самый сбалансированный двигатель. Но его подвеска... Особенно задняя... Скалки по 15 штук каждая, сайлентблоков 12 штук замучаешься менять. А так Мерседесы как вино с годами становятся только лучше))) и дороже в обслуживании(((
Вы на 100% правы! Мечтаю мерин взять, либо 190, либо 124, но останавливает дорогое обслуживание.. Безумно дорогое!!! Поэтому и думаю Калину взять. Хоть дешевле. Но как вариант, есть же еще старые японцы...
))
Линейный вид
