Всем привет! Не могу понять что случилось, включаю обогрев заднего стекла, начинает температура подниматься прямо на глазах. Это у всех такое или только у меня, может кто знает в чем проблема, подскажите
1. В комплектации "Норма" нагрузка на F8 (20А) при включении обогрева заднего стекла (обогрев зеркал не включен) = 10,1 А и медленно снижается до 9,3-9,5 А. Реле обогрева стекла К10 (20 А). 2.Поиск обрыва и ремонт нитей. 3. 4.
Последний раз редактировалось aland; 11.11.2013 в 13:30..
вот что мне написал приятель-электрик, с которым мы проводили вышеописанные исследования:
===== "при проверке мультиметром создаётся параллельная сеть.
поэтому если по нитям обогрева проходит ток, то через мультиметр он идёт на корпус.
Т.к. напряжения на выходе не было, не работают нити.
Предлагаю перепаять оба разъёма, т.к. они могли окиснуть изнутри.
А нити по отдельности не звонились, т.к. могут быть покрыты токонепроводящим составом."
=====
при проверке мультиметром создаётся параллельная сеть.
поэтому если по нитям обогрева проходит ток, то через мультиметр он идёт на корпус.
Т.к. напряжения на выходе не было, не работают нити.
ГЕНИАЛЬНО!!!
Почитайте этот раздел со своим приятелем "электриком" http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=22286&page=44. И обратите внимание как ищут плохие контакты.
Чем ниже напряжение на "создаётся параллельная сеть", тем лучше контакт. И это значение при хорошем контакте стремится к 0В.
Хватит уже веселить народ своими познаниями в электрике.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
Тогда не надо делится познаниями приятеля-"электрика".
Сдергиваете клемму справа со стела (серый провод). После откручивания накладки есть доступ к голому железу кузова под одним из саморезов накладки.
Проверяете сопротивление на клемме + стекла и голом железе кузова. Должно быть около 10Ом (точно не помню, но вродебы намного меньше).
Включаете зажигание, жмете кнопку обогрева и проверяете что приходит на серый провод (должно быть 14В), второй щуп на корпус авто.
Потом второй щуп с кузова переставляете на клемму на лобовом стекле смотрите что там.
Можно продублировать, клемму + (серый провод) поставить обратно. Снять накладку с права, снять клемму и померить напряжение относительно черного провода и клеммы на стекле.
Где то что то да и обнаружите.
И еще. Когда доберетесь до черного провода, прозвоните его на корпус авто. Что то мне подсказывает что обрыв в нем.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
Andy Harder, лучше реально к нормальному электрику.
Я описал как бы я что то искал. Но нюбые нюансы дают свои результаты.
ЗЫ у меня был плохой контакт по минусу на жопогреках. Тестером мерю, напруга есть, обогрев включаю - не греет. Порставил индикаторы. Только включил обогрев, индикаторы погасли. А по идее достаточно было "пробника" с лампой (уже нагрузка)- он бы сразу что то показал.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
Выручайте, времени все посты читать нет, обогрев не работает, реле исправно, сняв акустическую полку и боковые накладки прозвонил по минусу все впорядке, при включении по плюсу тоже напруга приходит, машину взял по теплу, но видно что была тонировка кот. содрали, возможно все нити повреждены, т.к. сопротивление между плюсовым и минусовым обогрева сопротивление бесконечность. как можно исправить или только полная замена стекла?
Всем доброго времени суток.
В общем, такая проблема:
Есть калина 2013 г.в., на ней есть обогрев заднего стекла, нижние спирали хорошо греют, остальные, что повыше, не очень (но греют).
Отпотевание берет нормально (но все равно хуже, чем при покупке), а вот наледь уже плоховато.
В чем может быть проблема ? Машина все еще на гарантии, был у гарантийщиков , проверили все нити - все прозванивается .
Предварительное спасибо за ответ.
Линейный вид
