Уже как три дня мучал скрежет при торможении на правой стороне. Вскрытие показало: колодка развалилась, тормозящий лист оторвался х, внутри сыор и грязно. Развалилось на стороне где барабан имел трещину.
Поменял колодки, а барабан оставил тот же- это была моя ошибка.
На дороге при торможении барабан развалился. Ну что сьездил купил барабан и купил фирмы Белмаг.
После замены стояночный тормоз даже на первую отметку не ставится(до этого ставил на последную). И при езде чувствуюется что слегка тормозит. Барабан нагревается сильно.
Так что делать, ждать пока притрется?
Нижний Новгород – это то место, где «горький» не только шоколад, но и старое название самого города.
Олень – не только ругательство, но и герб города.
ГАЗ не добывают, а собирают на заводе.
Стрелка – это не разборка крутых дядек, а слияние двух рек.
«Волга» – не только река, но и автомобиль.
Всем привет! Может немножко не в тему, но сегодня залез поменять задние тормозные колодки пробег 23000 км. и вот что обнаружил на фотках выделено красным цветом, что все нижние края колодок где крепятся пружины изогнуты, колодки родные с завода стоят! Кто-нибудь с таким встречался?
подскажите,а минимум толщина колодок какая должна быть?
1,5 миллиметра для задних колодок!
Мой опыт по сути темы: задние колодки еще заводские, прошли более 40 000 км. Осмотр показал, что колодки стерлись где-то наполовину, думаю, тысяч через 20, а может и чуть раньше, придется поменять.
__________________
ladakalinablog.ru - Ремонт Калины своими руками с фотографиями.
Всем привет! Может немножко не в тему, но сегодня залез поменять задние тормозные колодки пробег 23000 км. и вот что обнаружил на фотках выделено красным цветом, что все нижние края колодок где крепятся пружины изогнуты, колодки родные с завода стоят! Кто-нибудь с таким встречался?
Это последствия "выпрессовки" тормозного барабана, при его снятии, когда колодки цепляются за буртик, образованный выработкой барабанов.
Как правило, в таком случае, барабан "ведет", то-есть деформируется.
В этом случае, замене подлежат и колодки и барабаны.
PS Для предотвращения таких "выпрессовок", задние тормоза подлежат вскрытию для профилактики раз в сезон со снятием буртиков с помощью напильника....
Надежные тормоза того стоят.
Добавлено через 27 минут
Цитата:
Сообщение от колямбур
Вы наверное никогда сами не меняли задние тормозные колодки,поэтому даете не правильные советы.Ручник ослаблять обязательно,т.к. с новыми колодками не оденете барабан.
Очень правильное замечание.
При чем, ослаблять тросики под машиной по максимуму - чем сильнее, тем легче оденется барабан.
При чем, желательно это сделать перед снятием барабана, что бы колодки не цеплялись за буртики от выработки.
Geksogen,
Ну вот тут я думаю вы заблуждаетесь! Поскольку барабаны я снимал сам, могу гарантировать что такого усилия что бы их так повело я не прикладывал, это во первых, а во вторых вы представляете какой бортик должен быть чтобы так закусило, что аж метал повело там быстрее все пружинки сломаются или отскочат. Я долго думал что могло стать причиной данного явления и пришел к выводу что это могло быть допущено только при сборке барабана, и причем это ыло допущено на заводе.
Повело барабан, а колодки - погнулись. При одевании барабана колодки так погнуть не возможно. Держат не пружинки (они растягиваются). Держит упор внизу и рычаги тормозного цилиндра вверху...
Короче, оставайтесь при своем, исключительно правильном, мнении - это ваше право.
Линейный вид
