Если Вы не имеете патологической (религиозной, приницпиальной и прочее) неприязни по отношению к нашему автопрому - то берите Калину, не пожалеете. Если же имеете, то бегите от нашемарок как можно дальше, иначе после каждой перегоревшей лампочки (или, не дай Бог, ошибка двигателя загориться!! Огого!) будете проклинать себя и всех, кто Вам ее посоветовал, и корить за то, что не купили <трепетно> иномарку!
Не надо неуместного сарказма, владели Жигулями и не одними и никакой меганадежности не заметил, более того страшилки о непомерной цене обслуживания ино, часто приводимые здесь, настолько безосновательны.
Цитата:
Сообщение от firefly
Если тормоза схватывают сильно, то АБС еще более необходима.
Опять какие-то домыслы, кто сказал о сильном схватывании? Тормозной путь свидетельствует об эффективности торможения. Конечно, АБС очень полезна, но даже без нее Гетз тормозит эффективнее и более предсказуемо, чем Калина с АБС.
__________________
Подводная лодка в степях Украины погибла в неравном воздушном бою...
Опять какие-то домыслы, кто сказал о сильном схватывании? Тормозной путь свидетельствует об эффективности торможения. Конечно, АБС очень полезна, но даже без нее Гетз тормозит эффективнее и более предсказуемо, чем Калина с АБС.
Ну да. Причем тормозит реактивным движком, наверное.
При условии одинаковой резины (а ее можно ставить одинаковую на гетц и калину), если на асфальте тормозной путь короче, то на песке снегу и прочей пакости проще уйти в блокировку. Это банальная физика.
Потому чем "эффективнее" тормоза, тем более необходима АБС.
При этом сравнивать "тормозной путь" и "наличие АБС" вообще несерьезно. Это совершенно разные показатели.
Для того, чтобы понять их разницу надо хотя бы раз попасть без АБС на зимней дороге так, что надо затормозить либо объехать внезапно возникшее препятствие, на хорошей скорости. При этом внезапно осознаешь, что :
1. Вроде же все нормально, а тормозим почему-то в разы медленнее чем обычно. Что за хня?
2. Поворачиваешь руль, чтобы объехать - и спокойно продолжаешь ехать прямо.
У меня такое было один раз на весьма оживленной трассе (Москва, ТТК), и запомнилось, думаю, на всю жизнь. Я тогда чуть не поседел, пока вырулил. И вопрос полезности АБС тогда же решил окончательно. А до этого тоже думал, что я да я, да я тормозить умею правильно, не то что все лохи вокруг.
Для того, чтобы понять их разницу надо хотя бы раз попасть без АБС на зимней дороге так, что надо затормозить либо объехать внезапно возникшее препятствие, на хорошей скорости. При этом внезапно осознаешь, что :
1. Вроде же все нормально, а тормозим почему-то в разы медленнее чем обычно. Что за хня?
2. Поворачиваешь руль, чтобы объехать - и спокойно продолжаешь ехать прямо.
А то вот я не ездил на машиах с АБС и без, спасибо что просветил.
__________________
Подводная лодка в степях Украины погибла в неравном воздушном бою...
Не надо неуместного сарказма, владели Жигулями и не одними и никакой меганадежности не заметил, более того страшилки о непомерной цене обслуживания ино, часто приводимые здесь, настолько безосновательны.
Почему неуместного? Доля сарказма в моем сообщении, конечно, была, но здоровая. Суть от этого не меняется. Есть люди у которых действительно принципиальная неприязнь к нашему автопрому. Если один из этих людей купит машину, и, не дай Бог!, у него что-нибудь сломается (а сломаться что-нибудь может вообще на любой машине, едешь на гарантию, и тебе это ремонтируют. Ноль проблем), то они будут проклинать все и вся, в том числе машину и людей, которые посоветовали ее купить. Сталкивался уже с таким.
А то, что Вы владели жигулями ни о чем не говорит. Прекратите сравнивать две совершенно разные машины, пусть и выпущенные одним и тем же заводом. Это глупо, и эту глупость Вы сейчас продемонстрировали.
Я вот сейчас пойду и куплю любую иномарку 80ых годов за 50 рублей (ну, скажем, какой-нибудь ФВ) и после того, как она у меня будет вся разваливаться, я что, буду иметь основания сказать, что все машины ФВ - гавно?
Цитата:
Сообщение от DrVad
Опять какие-то домыслы, кто сказал о сильном схватывании? Тормозной путь свидетельствует об эффективности торможения. Конечно, АБС очень полезна, но даже без нее Гетз тормозит эффективнее и более предсказуемо, чем Калина с АБС.
А что такое эффективность торможение, каковы его критерии, благодаря чему одни тормоза эффективнее, чем другие? О том и речь, что усилие на тормозной диск выше, следовательно замедляется автомобиль активнее. А если усилие высокое, то резкое нажатие на тормоза без АБС приведут к блокировке колес, спорить будете?
Я вот, кстати, ездил на huyndai i30 и отметил там ОЧЕНЬ короткоходную педаль тормоза, очень тяжело мне было дозировать усилие (ну, это безусловно дело привычки). Так вот может создаться впечатление, что его тормоза в тысячу раз лучше Калиновских (они безусловно лучше, но не настолько, насколько кажется).
И если я в Калине топну по тормозам "до упора" (там педаль тормоза просто более длинноходна, что по мне удобно), то моя машина затормозит очень и очень неслабо. Пару раз это сильно выручало.