Где купить НОВУЮ Ладу Калину? Выбор и помощь в покупке.Здесь можно обсудить вопросы по процедуре покупки автомобиля Лада Калина 2, на что стоит обратить особое внимание и что делать сразу после покупки.
Езжу пока 2 месяца. Комплектация ЛЮКС. ЭУРУ работает великолепно. Парковка просто фантастическая. Я после 4-ки и 12-ки просто отдыхаю. На приличной скорости он вообще отключается и тяжелеет, делая руль полностью информативным. Это кстати дает экономию топлива, поскольку ГУРУ оттягивает на себя 5 - 7% расхода постоянно, не зависимо от скорости! На скорости 120 (больше пока не разгонял) машина вообще как по рельсам едет, можно даже руль не держать. Так и ЭУРУ при такой скорости не работает! Если что-то не так, регулируйте сход-развал и проверяйти балансировку колес. Про отказы читайте здесь: http://www.zr.ru/articles/58473/cpage/1 и здесь: http://www.zr.ru/articles/40870 Только фильтруйте базар в прениях.
Если бабла хватает, покупайте только ЛЮКСовую комплектацию, иначе не почувствуете весь кайф от обладания отечественным авто за 290 тр, который нафарширован как любой импортный не меньше, чем за 450 тр. Кстати, продукцию Запорожского и Таганрогского заводов (акцент и лоханос) сравнивать с калинкой не корректно, поскольку пространства для водителя в калине СТОЛЬКО-о-о-о-о, что сравнивать можно только с гольфом 5, фокусом, элантрой и т.п.
Коли доктор сыт, так и больному легче...
Хотя с другой стороны - у нас один взял универсал-стандарт (с 14-й пересел). Я его спрашивал про руль. Он говорит, что типа - " я с усилком никогда не ездил и потому не чувствую никакой тяжести в руле" .
Я почти три года ездил на 99й без ЭУРа, тяжести в руле не ощущал, большого смысла в усилителе не видел.
Но просто один раз попробовав проехаться на Калине с усилителем - запал на него сразу...
ЭУР имхо - для прекрасного пола и на тесных парковках с ним конечно повеселей парковаться. А так - на 12 000 дороже.На эти деньги лучше мызыку и сигналку воткнуть,да и на ОСАГу останется.Проблемы были с ЭУР производства г.Махачкалы.С калужскими - практически нет. Мне не понравились бряки в крайних положениях руля - но это и на ГУРах так.Взял без ЭУР :-1)дешевле- 12 килорублей экономия
2) Чем проще - тем надёжнее. У кого есть 12 лишних килорублей и кто совсем хиленький чтобы руль калиновский крутить - тогда с ЭУР брать надо.После классики мне без ЭУР на калине кажется что он у меня есть,хотя у меня его нет.
На эти деньги лучше мызыку и сигналку воткнуть,да и на ОСАГу останется.
ну это ты загнул друг мой, давай посчитаем, загибай пальчики:
1. музыка + шумка(сам делал) -- Пионер + хорошая акустика (фронт и тыл) + антенна = 11,5тыр
2. сигналка (крайне ненужная вещь, но каждому своё) самая средняя = 3,5тыр
3. любимая ОСАГО , если в городе живёшь, то 2тыра, если в деревне 1 тыр, да не забудь ещё и про КАСКО, поверь без него уже тоже никуда 15-20тыр
ИТОГО: 11,5 + 3,5 + 1 + 15 = 30тыр, по минимуму.
запомни одну простую истину "скупой платит дважды, глупый всегда"
без обид.
__________________
Я ни разу за морем не был
Сердце тешит привычная мысль
Там такое же синее небо
И такая же сложная жизнь
В очередной раз удивляюсь, почему ЭУР так волнует. Это просто какая-то пропиаренная тема. Гораздо больше и чаще проблемы бывают с другими узлами/системами.
Я не говорю, что он сам рулит, я о недостаточной курсовой устойчивости. Управление как бы "размазано". Согласитесь, что предыдущие переднеприводные вазы имеют лучшую курсовую устойчивость. На девятке выбираешь точку, туда машина и едет. А здесь, выбрал точку и надо подруливать, корректировать маршрут.
Я не говорю, что он сам рулит, я о недостаточной курсовой устойчивости. Управление как бы "размазано". Согласитесь, что предыдущие переднеприводные вазы имеют лучшую курсовую устойчивость..
Я соглашусь с этим, но чтобы это сильно напрягало - таки НЕТ
__________________
Ты помог человеку - забудь! Тебе помогли - помни!
http://www.evartist.narod.ru/text1/20.htm - справочник по правописанию.
.
Линейный вид
