Хотел задать вопрос владельцам калин с этой системой, и тем кто знаком с ней. Вчера ехал домой и на одной из улиц разогнался и резко пришлось тормозить, при нажатии на педаль сработала абс, но такое ощущение было что машина не тормозила, тормозной путь был метров наверное 100. Давил на педаль со всей силы, колеса не заблокировались, но и пока я затормозил, страху натерпелся, так теперь и в зад кому-нить заехать можно. Как правильно тормозить то с абс?
Хотел задать вопрос владельцам калин с этой системой, и тем кто знаком с ней. Вчера ехал домой и на одной из улиц разогнался и резко пришлось тормозить, при нажатии на педаль сработала абс, но такое ощущение было что машина не тормозила, тормозной путь был метров наверное 100. Давил на педаль со всей силы, колеса не заблокировались, но и пока я затормозил, страху натерпелся, так теперь и в зад кому-нить заехать можно. Как правильно тормозить то с абс?
Смысл АБС состоит в том,что при "мертвом" нажатии на педаль тормоза(вы это сделаете совершенно непроизвольно и,по сути,правильно!)автомобиль сохраняет управляемость,т.е. слушается руля.
Хотел задать вопрос владельцам калин с этой системой, и тем кто знаком с ней. Вчера ехал домой и на одной из улиц разогнался и резко пришлось тормозить, при нажатии на педаль сработала абс, но такое ощущение было что машина не тормозила, тормозной путь был метров наверное 100. Давил на педаль со всей силы, колеса не заблокировались, но и пока я затормозил, страху натерпелся, так теперь и в зад кому-нить заехать можно. Как правильно тормозить то с абс?
с АБС нужно тормозить с "хладнокровием" нажал и держи до конца, что впринципе ты и сделал. кратковременные нажатия ухудшат ситуацию. Кто занает как бы повела себя машина без абс в твоей ситуации. возможно что некоторые колеса тормозили хорошо а некоторые плохо, поэтому так и получилось. а без АБС мог бы и на номер свой задний посмотреть так бы закрутило )). Там страху больше было бы. Слава богу что все хорошо закончилось.
А у меня сегодня предохранитель в прикуривателе сгорел. я поменял его и заодно пошевелил остальные предохранители для лучшего контакта. Стал заводить, а лампочка АБС и восклицательный знак в треугольнике не погас. Попробовал- тормоза есть, но АБС не работает. Проверил предохранитель АБС - все ок. Проехался где то км 3. заглушил, завел, 5 мин погорела и погасла... АБС заработала. Даже не знаю с чего это так получилось.
dem_pavel, все советы бвыли правильными. Добавлю от себя:
1. не гоняй (а многим хочется), тем более зимой
2. нажал и держи "до победного"
3. бойся "гребёнок", "стиральных досок", даже летом
4. АБС в первую очередь, позволяет подруливать при торможении, но не гарантирует сокращение тормозного пути
По твоей ситуации: возможно, при блокировке колёс, тормозной путь был бы короче, но ведь могло и закружить.
Я когда пересел с 21093 на 11194, боялся АБС, после того как ПАЗ чуть не догнал. Хотя на "девятке" юзом точно остановился бы (на шипах были обе моих машины). Да и сугробы "ловил" на повороте, т.к. не укладывался в поворот из за сработавшей АБС. с тех пор у меня бампер ломаный (
Вот в том то все и дело не хочется бампер то ломать или че по серьезнее, поэтому и решил посоветоваться, как быть. Езжу я не быстро, разгонялся только чтобы абс проверить, потом чуть не пожалел об этом., теперь буду внимательнее и аккуратнее ездить те более что морозы обещают, а сейчас лужи, которые замерзнут.
Ситуация вполне ординарная. Машина без абс тормозила бы также, только плюсом ты бы еще получил отсутствие управляемости и движение с функцией рандом. У меня на фокусе как-раз было время, когда блок абс не работал. Потом, когда я его заменил, стало понятно, что динамику торможения абс не уменьшает.
, теперь буду внимательнее и аккуратнее ездить те более что морозы обещают, а сейчас лужи, которые замерзнут.
Линейный вид
