Отзывы владельцев о НОВОЙ Лада Калина 2Внимание, в разделе оставляют свои отзывы только владельцы НОВОЙ LADA Kalina! Впечатления от тест-драйва и т.д. оставляйте в соседнем разделе.
fmaster, кстати, совет про АБС - бытует мнение, что она предназначена для сокращения тормозного пути, но на самом деле это побочный эффект. Первоначальная задача АБС - предотвратить занос автомобиля при торможении, т.е. чтобы авто сохранил первоначальную траекторию при (даже экстренном) торможении, например, если правая половина автомобиля едет по обочине с грязевой жижой, а левая сторона на сухом и чистом асфальте. На некоторых поверхностях (гравий, снежно-водяная каша, гололедица и т.д.) тормозной путь УВЕЛИЧИВАЕТСЯ! Очень рекомендую почитать про АБС, если с ним не знакомы, и в особенности перед зимой и, соответственно, льдом + снежно-водяной кашей. Сбережет нервы, а может и деньги.
Добавлено через 3 минуты
P.S. Три раза "тьфу".
Просто не доводить до работы абс, а если уже нажали, то продавливать педаль. Спецэффектов никаких нет. Для обычного водителя АБС в критической ситуации может спасти жизнь.
Хотел сегодня с утра (у меня выходной) сгонять с женой в Ашан, пока там нет столпотворения. Фига!
Завёл машину с квартиры, спустился, а двери не открываются. Водительский замок вообще мёртвый, три остальные работают по два раза (откр/закр-откр/закр) и остаются в закрытом положении. Завёз жену на охоту, а сам поехал к гарантийщикам.
Три дня и три ночи они колдовали! Непонятки там полные, что как работает никто не знает, даже сам завод. Причину так и не нашли, перекомутировали таким образом, что при снятиии с охраны А-91, открывается водительская дверь, а потом я могу открыть остальные, или с блока в водительской двери или с ключа. Кстати, о ключе. Сразу после покупки я из него вытащил батарейку и пользовался только допсигналкой, всё было ОК. Теперь они предположили, что иммо долго не получал сигналов с ключа и забыл про него. Ладно, разобрали панель, вытащили ключ, переналадили... один фиг. Были подозрения на сам замок, вроде уже обращение по этому поводу было, но принесли запасной, подключили - дело не в этом. В общем собрали, вроде всё работает так, как они обещали, в принципе меня этот алгоритм устраивает. Поехал забирать жену с Ашана. Начал перегружать покупки - поимел конфликт сигналок, на парковке мало освещения, сегодня пасмурно, может не ту кнопку нажал, не знаю. Но меня такая ситуация не устраивает, мне нужно просто: открыл-закрыл. Кое-как открыл машину погрузился, поехал домой и попал в часовую пробку, которая первая такая длительная на этой машине. Через минут сорок увидел, что загорелся чек - движок. Выбрался из пробки, высадил жену и поехал опять в сервис, благо он совсем под боком. До этого несколько раз глушил двигатель и заводил - чек продолжал гореть. При том, что двигатель остывал, ничего не менялось. Но как только приехал на сервис, остановился перед шлагбаумом отдать сторожу пропуск в ремзону - чек потух. Гарантийщики сказали, что это хороший знак, значит ничего особо серьёзного. Подключили диагноста - ошибка была по тормозам. Но сейчас всё работает в штатном режиме. Пока с этим разбирались, я начал жаловаться про неудобное открывание дверей, они включают - а они снова не открываются. Опять разобрали водительскую дверь, убрали вставленные диоды, вроде заработало. И батарейку из ключа убрали, я им сказал, что мне так удобнее, а они и не возражали. Теперь от А-91 открывается водительская дверь и левая задняя. С Блока управления открываю остальные. При закрытии закрываются все, но задние закрываются в опять с двойным откр/закр. Правая стороны в этих "танцах" не участвует! Кстати, перестали закрываться двери при достижении 20 км/час.
Оказывается, пока меня не было, гарантийщики плотно занимались с заводом по моей проблеме, у завода готового решения нет и они не понимаю как это может быть. Через неделю поеду к ним ставить парктроник, к этому моменту обещали что-то решить.
А вообще, сервисмены на завод очень жалуются: информации от них очень мало, с запчастями тоже не так всё просто, но винят в этом поставщиков комплектующих. Например, Бош поставляет контроллер, но алгоритма работы и описалова на него нет, не дают! И вазовцы сами занимаются полупромышленным шпионажем, сами разбираются. Так, что у завода проблем хватает и нам перепадёт!
Пока ехал домой прислушивался к работе тормозов. Может раньше не обращал внимания, но сейчас при заведённой машине (при положении "Р") при прокачке тормозов есть звук как от ручного велонасоса. Гарантийщики сказали, что это вакуум, и нормально, но понаблюдать. А у вас как?
__________________
"Голубям всё равно, сколько стоит автомобиль и кто на нём ездит." (с) Артём Дончак
Хотел сегодня с утра (у меня выходной) сгонять с женой в Ашан, пока там нет столпотворения. Фига!
Завёл машину с квартиры, спустился, а двери не открываются. Водительский замок вообще мёртвый, три остальные работают по два раза (откр/закр-откр/закр) и остаются в закрытом положении. Завёз жену на охоту, а сам поехал к гарантийщикам.
Три дня и три ночи они колдовали! Непонятки там полные, что как работает никто не знает, даже сам завод. Причину так и не нашли, перекомутировали таким образом, что при снятиии с охраны А-91, открывается водительская дверь, а потом я могу открыть остальные, или с блока в водительской двери или с ключа. Кстати, о ключе. Сразу после покупки я из него вытащил батарейку и пользовался только допсигналкой, всё было ОК. Теперь они предположили, что иммо долго не получал сигналов с ключа и забыл про него. Ладно, разобрали панель, вытащили ключ, переналадили... один фиг. Были подозрения на сам замок, вроде уже обращение по этому поводу было, но принесли запасной, подключили - дело не в этом. В общем собрали, вроде всё работает так, как они обещали, в принципе меня этот алгоритм устраивает. Поехал забирать жену с Ашана. Начал перегружать покупки - поимел конфликт сигналок, на парковке мало освещения, сегодня пасмурно, может не ту кнопку нажал, не знаю. Но меня такая ситуация не устраивает, мне нужно просто: открыл-закрыл. Кое-как открыл машину погрузился, поехал домой и попал в часовую пробку, которая первая такая длительная на этой машине. Через минут сорок увидел, что загорелся чек - движок. Выбрался из пробки, высадил жену и поехал опять в сервис, благо он совсем под боком. До этого несколько раз глушил двигатель и заводил - чек продолжал гореть. При том, что двигатель остывал, ничего не менялось. Но как только приехал на сервис, остановился перед шлагбаумом отдать сторожу пропуск в ремзону - чек потух. Гарантийщики сказали, что это хороший знак, значит ничего особо серьёзного. Подключили диагноста - ошибка была по тормозам. Но сейчас всё работает в штатном режиме. Пока с этим разбирались, я начал жаловаться про неудобное открывание дверей, они включают - а они снова не открываются. Опять разобрали водительскую дверь, убрали вставленные диоды, вроде заработало. И батарейку из ключа убрали, я им сказал, что мне так удобнее, а они и не возражали. Теперь от А-91 открывается водительская дверь и левая задняя. С Блока управления открываю остальные. При закрытии закрываются все, но задние закрываются в опять с двойным откр/закр. Правая стороны в этих "танцах" не участвует! Кстати, перестали закрываться двери при достижении 20 км/час.
Оказывается, пока меня не было, гарантийщики плотно занимались с заводом по моей проблеме, у завода готового решения нет и они не понимаю как это может быть. Через неделю поеду к ним ставить парктроник, к этому моменту обещали что-то решить.
А вообще, сервисмены на завод очень жалуются: информации от них очень мало, с запчастями тоже не так всё просто, но винят в этом поставщиков комплектующих. Например, Бош поставляет контроллер, но алгоритма работы и описалова на него нет, не дают! И вазовцы сами занимаются полупромышленным шпионажем, сами разбираются. Так, что у завода проблем хватает и нам перепадёт!
Пока ехал домой прислушивался к работе тормозов. Может раньше не обращал внимания, но сейчас при заведённой машине (при положении "Р") при прокачке тормозов есть звук как от ручного велонасоса. Гарантийщики сказали, что это вакуум, и нормально, но понаблюдать. А у вас как?
Мне мой дилер сразу сказал - при установке доп. сиги, лучше штатку не активировать, а в вод дверь ставят дополнительный актюатор к тяге.Все двери закрываются, но открывается только водительская. Привык, зато все работает, включая открывание задней двери с пульта, хоть под охраной, хоть нет.
Теперь про вакуум.. Не нравится он мне, хоть убей! Я ставил на 99 вакум дааз плюс гтц мандо плюс бачек от шнивы в сборе, вот там была педаль как на иномарке! Здесь гтц мандо, вут вроде лукас, а педаль это вообще курам на смех. Сейчас иногда есть эффект, когда во второй половине хода педали ощущение пружины как... на заколке для волос, подругому не знаю как обьянить, т.е. Продавливается пружисто резко, потом отпускание так же пружинисто резко назад. Сначала думал, что меня подглючивает, но сегодня ехал из садика домой, и в конце поездки "пружина" исчезла, сменившись прогнозируемым усилием! Вот уже думаю - заменить самому вакуум на дааз, или поездить еще.. Эффект получается не очень приятный, ибо я привык дотормаживать, что ни машина не клюет, ни пассажиры, а при режиме пружины так очень сложно поймать, получается тычек. А в пробках так натыкаешься... Вот. Я всерно люблю к2. :D
BigKot,
У меня вроде такого с тормозом нет. Иногда есть небольшие провалы на газе, на малой скорости, зато "рывков" не было никогда. Тьфу-тьфу!
А работа дверей у меня с самого начала живёт своей жизнью. Сейчас опять стала закрываться нормально, с первого раза, хрен его знает, где там косяк! Я уже гарантийщиков просил посмотреть проводку в водительской двери, потому что все ремонты только на ней. Они говорят что нет, за всё время, начиная с Гранты. проблем с проводкой ни у кого не было.
Из приятного, сегодня сделали мне нормальное питание на регистратор, и протянули провод под навигатор, но не ставили, у меня с собой его не было. Подключить "место" стоит 800 руб. если одно, но всего 100 руб. каждое последующее.
И да, я Глашу всё одно люблю! ))
__________________
"Голубям всё равно, сколько стоит автомобиль и кто на нём ездит." (с) Артём Дончак
Последний раз редактировалось fmaster; 20.12.2013 в 22:05..
fmaster, Была такая фигня(доп.сигналки не было)проблема решалась откручиванием крепежа и не полным затягиванием одного винта замка двери...С чем это связано,так и непонял-забил...
Vady,
Гарантийщики тоже сначала грешили на замок, но дело оказалось не в нём. Оно где-то в "мозгах", потому что всё происходящее с дверями не поддаётся логике.
__________________
"Голубям всё равно, сколько стоит автомобиль и кто на нём ездит." (с) Артём Дончак
После поездок в выходные, замеченный мною глюк подтвердился - сбиваются настройки правого зеркала. По непонятным причинам, в хаотичном порядке зеркало опускается вправо и вниз. Пытался выявить закономерность - не смог, скорее всего её нет. Пробовал соотнести это со срабатыванием замков от кнопки в блоке водительской двери, от включения сигналки в разных режимах - не то. Хаотично, нелогично, непредсказуемо. Сдаётся мне, что дело опять в заменённом уже гарантийщиками блоке в моей двери. Видимо его выход из строя было следствием, а не причиной, и "хомут" где-то остался не найденным.
Завтра буду звонить в гарантийку, пусть связываются с заводом, пока всё что делалось - просто топтание на месте. Причина так и не найдена.
Кстати, ещё раз загорелся чек "двигатель", но сам погас после выключения машины. Тоже нужно смотреть.
__________________
"Голубям всё равно, сколько стоит автомобиль и кто на нём ездит." (с) Артём Дончак
Линейный вид
