На днях сделал себе скандинавский свет в ПТФ.
Принцип действия: При выключенном зажигании ничего не горит. При запущенном двигателе, если поднят рычаг ручного тормоза - свет не горит. Отпускаешь ручник - свет автоматически включается, на блоке управления светом горит индикатор включения ПТФ.
Габариты не горят, так было задумано изначально. Только ПТФ. Использую из как дневные ходовые огни. При сумерках уже нужно самому включать габаритные огни и ближний свет при необходимости.
Цена вопроса
одно - пятиконтактное реле стандартное (во всех магазинах полно) у меня в запасе было.
три - провода примерно по 20-30 см
два диода на 12 вольт. Одно можно слабенькое, второе по мощнее.
И часа 2-3 свободного времени.
Сначала хотел от генератора "+ управление" на реле подать, но при заведенном двигателе фары будут гореть всегда, т.е. в разведку на такой машине зимой уже не поедешь... запалят
"+ управление" и "+ силовой" взято с замка зажигания черно-синий провод помоему можно и с друго места где "+" есть при включенном зажигании. С 30-й клемы реле провод на ПТФ (или на ближний свет можно) коричневый провод от штатного реле К2 вроде. И "- управление" с кнопки включения стояночного тормоза коричнево-синий провод. Этот провод идет в приборку, поэтому на нем надо установить диод чтобы отсечь "+" который там появляется при опущенном ручнике и включенном зажигании. Второй диод (более мощный) поставил на провод с замка зажигания.
Второй диод нужен для того что бы, например: "+" вы взяли с печки или со стеклоподъемников или как я с замка. При выключенном зажигании включаете габариты, штатной кнопкой включаете ПТФ и... Либо дворники работают, либо печка гудит, или контрольки (на приборке) загораются.
...Сначала хотел от генератора "+ управление" на реле подать, но при заведенном двигателе фары будут гореть всегда...
Ничего бы и не получилось. При подключении обмотки даже малогабаритного реле к клемме "L" на генераторе, тупо загорается контрольная лампочка на приборке, а реле так и не встаёт под ток.
Тут нужно как минимум транзисторный ключ ставить или ещё какую развязку.
Ничего бы и не получилось. При подключении обмотки даже малогабаритного реле к клемме "L" на генераторе, тупо загорается контрольная лампочка на приборке, а реле так и не встаёт под ток.
Тут нужно как минимум транзисторный ключ ставить или ещё какую развязку.
У знакомого на десятке сделано по такому принципу. Работает же!
Цитата:
Сообщение от ПлюшкинН
Нормально. Но буду искать вариант на светодиодах,т.к. ламы ПТФ дороговаты :(
Филипс, Осрам стОят в районе 400р одна лампа.
У знакомого на десятке сделано по такому принципу. Работает же!
Не могу знать как там у Вашего знакомого на десятине, но я пробовал собственноручно. получилось так, как описал постами выше. Подозреваю, что там цепь суперслаботочная, обмотку реле она без промежуточного ключа не тянет.
Есть у меня правда одно реле, липнет при токе в обмотке 4мА. и что-то около 0,8В., но что-то не хочу заморачиваться на такую автоматику. Не так уж оно надо...
Как интересно это ГИБДД объяснить, ведь птф должны работать вместе с габаритами, а тут нарушение конструкции авто
Дневные ходовые огни работают без габаритов. Они светят только спереди автомобиля!!!
"...В то же время ПДД в РФ допускают вместо ближнего света пользоваться противотуманными фарами:
19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
…
- вместо ближнего света фар в условиях, предусмотренных пунктом 19.5 Правил.
19.5. При движении в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен:
…
- при движении вне населенных пунктов."
Цитата:
Сообщение от ПлюшкинН
тут выкладывали расстояния по ГОСТУ для ДХО. Померял расположение штатных противотуманок.Они не укладываются в предписания по ДХО.
Где и в каком месте штатные ПТФ не подходят под ГОСТ?
Дневные ходовые огни работают без габаритов. Они светят только спереди автомобиля!!!
Если они предусмотрены конструкцией авто, следовательно сертифицированы. На лада-калина заводом предусмотрены птф, которые должны работать вместе с габаритами. И это закон, плох он или хорош дело другое. Ваша переделка, это изменения конструкции авто. Можно поехать в НАМИ и попробовать получить сертификат на подобную переделку, без него вы просто нарушаете правили эксплуатации транспортных средств.
Линейный вид
