на прежней машине ставил такую "Пиленгу". после торможений со скоростей больше 130, повело их. при торможении не "били", а "били" на скорости 110 км/ч. балансировка не помогала. пока не заменил сами тормозные диски не прекращалось.
поставbл ATE, все норм. не скрипят тормозят отлично.
Только вот когда ставил колесо обратно домкрат сломался и машина упала, правда на колесо. т.е. диск стоял на колесе, вроде ничего криминального. Проехался проверил все работает.
После первых сотен километров на новых дисках и колодках - невероятно грелось все, хотя не гонял. Объясняю себе тем, что не осталось свободного места для того чтобы колодки от дисков отходили... может кто и не согласится, не знаю. сейчас уже 700 верст намотал на них, вроде не греются уже, шумов и свистоскрипов не слышно. Биения пока не не заметил ни на торможении, ни на ходу. Со 160 пока не оттормаживался. Ну так сбрасывал темп прилично, но абс не срабатывал. Резина только посвистывает. Колодки с белыми болтами в комплекте были. Диски пачкают не сильно. Полного мнения еще не составил. Отпишусь еще.
да не должно греться выще обычного, разве что притиркой обьяснить. места то там одинаково должно быть и при новых дисках и колодках. так же что и при старых.
Поменял ТИИР на 16 000. Время от времени поскрипывали.В последнее время периодически при движении в пробках (торможение происходило плавное) начали издавать металлический скрежет, как при проведении гвоздем по ржавому листу железа. Решил менять. При замене обнаружил две канавки (1-1,5 мм) по кругу на левом барабане и 4 незначительные на правом барабане. Хотя звук шёл именно с правой стороны (это к вопросу что из салона не всегда можно определить от куда идет звук неисправности) Колодки с завода за 16 000 практически не изнасились, а бортик на барабанах естественно появился приблизительно в 1 мм Поставил ATE для 2108. Пока прикатываю их. Субъективно торможение стало мягче, эффективность при этом не упала, не скрипят и не скрежещут.... Покатаемся там будет видно.
Родные проехали примерно 65-70 тыс, потом начали скрипеть, разобрал чтобы посмотреть чего скрипят - оказалось стерлись до железа. Диск за это время съели где-то на 1-2 мм. Поставил взамен "Трек" - скрипеть сразу начали, но не сильно.
А у меня такая история: на ТО-1 СТО-шники впарили замену передних колодок (феродо зеленые). Проездил на них 40000 (истерлись где-то наполовину). Но периодически был скрежет при торможении. Кто-нить путно объяснить может? Возможно, когда сильно нагреваются скрежетать начинают, имхо. Сейчас 2000 откатал снова на феродо зеленых. Вроде неплохо. Скрежета не было, так поскрипывают слегка иногда. А про заводские сказать нечего: 2000 до ТО-1 откатал, претензий не было.
Почитав перед покупкой Калины про передние тормоза , колодки купил сразу. Не помню какие, но было написано, что на 10 и с проводами на датчик износа. Менял на ТО-1. Тормоза начали визжать где то с 2000км. Механики сначала удивились- зачем? Но как говорится за ваши деньги- любую прихоть. Снятые колодки были похожи на куски пемзы - выкрашившееся. Новые проходили до 5000км и визга ни разу не слышал, хотя вру. Первые пару дней пока притирались небольшой звучёк слышался.
__________________
Я.Кедми. "Моего бога сожгли в освенциме".
Штатные колодки выкинул сразу.Поставил TRW-Lucas.Начали пищать.Вылечил противоскрипными пластинками.Проехал три года и 50 ткм.Стёрлись чуть больше половины.Диск не дерут,поверхность идеальная.
Менять пока не собираюсь.
Комбинированный вид
