если это дпдз производство калуга ,то ставь и не парься ,работать будет отлично . вот что там внутри :фото№1 Купил именно такой. Только на основании ещё написано "2112-1148200-06".
приобрел и установил такой же неделю назад, первые впечатления пока положительные...
К сожалению, сабж 3302.3855 пр-ва Украины на моем двигателе (1.4, 16-клапанный, контроллер Бош 7.9.7+, прошивка от Паулюса последняя) продемонстрировал некорректную работу. По мере прогрева ДУ (соответственно, и ДПДЗ) начинаются глюки (самопроизвольные подгазовки, вялый разгон и т.п.), на "холодную" всё прекрасно. Вернул обратно стоковый ДПДЗ пр-ва Rikor Electronics. Задумываюсь о приобретении описанного здесь калужского бесконтактного ДПДЗ.
Если ЭБУ М73, то лучше ставить безконтактный ДПДЗ, даже на "стоковой" прошивке! Изчезают "подергушки"! На Я7.2 желательно ставить после замены ПО (прошивки)! На Bosch 7.9.7 -по желанию! Проверено не однократно!
Strider78,у меня тож такая фигня началась. после пробок один раз ваще он хх держал под 2 тыщ оборотов. подгазовывает при просядке напряжения. после перезавода двигателя проходит. есть ли смысл почистить или менять?
хотя может это и рхх виноват??
За последний месяц поменял 2 ДПДЗ по 150 руб. (жадность проклятая), хватало на неделю - начинал глючить, показания зависают или начинают скакать от 0 до 35. (Б/к Штат), сдернешь разъем с датчика - всё восстанавливается в 0 - но только на 15-20 км. Потом опять глюк. Жена в больнице была за городом - мотался как угорелый, плюнул, купил бесконтактный ДжиЭМ. 250 км - полет нормальный. И приемистость лучше стала.
А я себе такой бесконтактный ДПДЗ ставил, производство ФГУП "КЗТА" Калуга, довольно габаритный по размерам.
Честно сказать он мне не понравился в работе.
1. При езде в пробке 1-2 скорость невозможно плавно ехать, при сбросе газа обороты резко падают, происходит торможение двигателем и клюешь телом вперед.
Стоит чуть надавить на газ, происходит скачок оборотов вверх, машина соответственно дергается вперед.
Нет плавности хода, приходиться очень аккуратно работать педалью газа и помогать сцеплением что бы избежать рывков.
Подвозил как то с утра голосовавшую девушку до города, так она в пробке решила ресницы себе тушью покрасить...
2. Такой режим движения - 4 передача, обороты около 2000, скорость 60км/ч.
Если не трогать педаль газа то едешь ровно, но стоит только чуть надавить или отпустить педаль газа происходят провалы в оборотах двигателя, машина неприятно дергается.
При оборотах двигателя более 3000 этих симптомов вроде нет.
Родной ДПДЗ (не знаю чей, на фото) прошедший почти 100тыс.км. к выше перечисленным имел еще неприятность дергать обороты даже если педаль газа не трогать, но он отработал свой ресурс и подлежал замене.
Проездил я три дня и снял его, поставил Арзамаский от ОАО "Рикор Электроникс" и выше описанные симптомы пропали.
Ну если только незначительные подергивания на 1-2 скорости и то не всегда.
Почему так работает не знаю, может технари ответят? Похоже нет линейности сигнала в начале.
У меня контроллер (ЭБУ) Январь 7.2, двигатель 1,6л 8 клапанов.
вот так экземплярчик!таких точно еще не видел !попадется -прикуплю и дам ответ чего и как в нем ,да и потраха расковыряю до кучи!
воистину Русский продукт ,железная крышка -впечатляет!(ох хотца взглянуть, а что за крышечкой?!)
Последний раз редактировалось Андрей710; 23.11.2010 в 14:22..
Полтора года у меня послужило изделие пензенской фирмы "Астро"
И на днях подохло,начало показывать 1% открытия заслонки при отпущенной педали газа.Машина, естественно,стала газовать.Что интересно,зависимости появления глюков от температуры не заметил.Обороты подпрыгивали как на холодном,так и на горячем моторе.
Поменял на такой же 29.3855 http://www.astro-penza.ru/descriptio...?IDProduct=194
В работе полностью устраивает,рывков и провалов нет.
Последний раз редактировалось mykola; 08.12.2010 в 10:24..
Линейный вид
