Ну вот и попали мы на ремонт головки (85 тысяч и 9 лет экспл). Изначально не дул горячий воздух из печки, в машине было холодно. В системе слышно было воздух. Думали завоздушивание, ан нет. Прогорела прокладка, картерные газы проходили в систему охлаждения (хорошо что не обратно). Вчера вскрыли, оказалось что головку повело и отдали на шлифовку. Печалька!
Вчера вскрыли, оказалось что головку повело и отдали на шлифовку. Печалька!
Была такая же история , тоже головку шлифовал . После ремонта сочилась ОЖ из под головки напротив 4 свечи , толи головку плохо шлифанули , то ли блок тоже повело и его тоже надо было шлифовать.
Ну если только лемом в пробке, так то движок ни кто не крутит.
Добавлено через 51 секунду
Цитата:
Сообщение от miha32
Была такая же история , тоже головку шлифовал . После ремонта сочилась ОЖ из под головки напротив 4 свечи , толи головку плохо шлифанули , то ли блок тоже повело и его тоже надо было шлифовать.
Пригнал вчера. Говорит все Ок, печка жарит но скажу насчет твоего случая
Подскажите пожалуйста кому можно доверить ремонтировать машину? Где хорошие мастера.
1. Проблема со стояночным тормозом - подклинивает. Может схватить. При троганьи щелкает, как будто отпускает каждый раз. Колесо на подъемнике крутиться только с приложением значительного усилия.
2. Расход по БК с прогревом 10 мин при езде по городу 19,9. Мне кажется это перебор. Лил Лукойл 92 два года, сейчас уже 4 бака 95. Разницы никакой.
3. На зимней резине левое заднее колесо при нагрузке пассажиром или крутом повороте направо скребет об арку / брызговик.
4. Проверить состояние критичных узлов на предмет плановой замены.
5. Проверить на утечку радиатора, по весне залил мозги, поменял, но денег заниматься радиатором не было.
Добавлено через 5 минут
Не по теме, но не знаю куда написать. Тему на форуме создать не получается, это так должно быть ?
Линейный вид
