Привет. В первый раз лампочки филипс пережили лето. Спасибо блоку от AlexS. Раньше филипсы жили не более 3-х месяцев в жаркую погоду, грешу на скачки напруги при включении вентилятора охлаждения двигателя, зимой ходили нормально.
Раньше на лето ставил маяк, ибо не дорого, а к зиме ставил нормальные лампы. После установки блока забыл про эту проблему.
Макс не знаю на скока объективен шерхан, но он показывает напругу при прогреве в 14,9 вольт чего то дохера показывает
Так и есть. У меня БК Штат также показывает, но только в холодное время года. Чем холоднее, тем больше напряжение, пока не прогреется двигатель с генератором. Сейчас по утрам до 14,7 у меня обычно после запуска, зимой бывает в сильные холода даже больше 15,1 В, а летом больше 14,5 В не поднимается.
Dimaz1982, Всё верно, в наших машинах в генераторе стоит электронный реле регулятор с температурной коррекцией, чем холодней тем выше напряжение. Сделано это для того, чтобы зимой заряжался аккумулятор, чем холодней тем меньше он берёт зарядку из-за свойств холодного электролита. Побочный эффект от этого, страдают спирали в лампах. Для этого в блоке реализована функция плавного розжига и подогрева спирали.
Dimaz1982, Всё верно, в наших машинах в генераторе стоит электронный реле регулятор с температурной коррекцией, чем холодней тем выше напряжение. Сделано это для того, чтобы зимой заряжался аккумулятор, чем холодней тем меньше он берёт зарядку из-за свойств холодного электролита. Побочный эффект от этого, страдают спирали в лампах. Для этого в блоке реализована функция плавного розжига и подогрева спирали.
Вот поэтому я пока машину прогреваю в холодное время никогда габариты и фары не включаю сразу.
Re: Автоматическое включение фар.
Линейный вид
