Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
Р.С.Ю., Нужно максимально приспособить машину к бездорожью и убитым дорогам, на вырост уже использовал все ресурсы, стоят 185/65-14, теперь остаётся манипулировать внутри этого размера увеличивая профиль т.е. есть идея в этих целях на зад поставить 185/70-13 или 185/75-13, что по этому поводу думаешь?
__________________
Нафиг полный привод, так только если зимой для быстрого старта по льду и все а так он только баласт в машине (С)
Нужно максимально приспособить машину к бездорожью и убитым дорогам, на вырост уже использовал все ресурсы, стоят 185/65-14, теперь остаётся манипулировать внутри этого размера увеличивая профиль
А чем 175/70-14 не устраивают?
Цитата:
Сообщение от Tapanow
есть идея в этих целях на зад поставить 185/70-13 или 185/75-13, что по этому поводу думаешь?
Последние грузовые - жёстко будет пипец, а 185/70-13 - редкие, и зачем так издеваться над калиной - не понимаю.
А зачем мне такой размер, если у моих 185/65-14 объём балона больше?
Обьём важен для веса авто, недумаю что вы кирпичи возите, к примеру: на К-700 (трактор) тоже качают 2,0 Атм., а сколько вы качаете? если вам нужен комфорт по ухабам - просто чуть не докочайте, и резину поставьте помягче, можно всесезонку, на счёт 175/70-14 - шины немного легче (расход меньше и подвеске лучше), и выше на 4.5мм (ваших) + немного сниженное давление + мягкие шины - вот вам и комфорт по ухабам.
Давление 2-1,8, клиренса достаточно, нужно увеличить ход пробоя на выбоинах, и кроме того я через препятствие перескакиваю по диагонали поэтому важна ширина профиля и высота, а не внешний диаметр...
Разговор уже не о комфорте, а о сохранности дисков и подвески. В последнее время проходя по улице замечаю много калин с замятыми 14 штампами!
__________________
Нафиг полный привод, так только если зимой для быстрого старта по льду и все а так он только баласт в машине (С)
Давление 2-1,8, клиренса достаточно, нужно увеличить ход пробоя на выбоинах, и кроме того я через препятствие перескакиваю по диагонали поэтому важна ширина профиля и высота, а не внешний диаметр...
Разговор уже не о комфорте, а о сохранности дисков и подвески. В последнее время проходя по улице замечаю много калин с замятыми 14 штампами!
ТОгда меняйте передние суппорта под R13 и ставьте R13 - в круг (можно попробовать поменяться с теми у кого "13"). Передние колёса более подвержены пробою, если не гружёный под завязку (или с прицепом).
а так он только баласт в машине (С)
Линейный вид
