Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Подскажите мне отечественный легковой минивэн или кроссовер (не рамный) для комфортной ежедневной перевозки многодетной семьи. Ну, я думаю, ответ очевиден. Как итог, во многих подобных случаях, у кого есть достаточно денег- покупают иномарки, но не всегда потому что их так любят, а потому что выбор шире под конкретные задачи.
тебе ответят, ты должен раза три купить жигули, тем поддержать наши заводики, а они для таких как ты разработают гамму моделей, для твоих правнуков.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
есть вроде уаз бизнес (куча надстроев на его платформе), есть соболь, причём есть и 4 на 4....вот по поводу рамы...а что плохого в раме? всякие митсубиси вроде рамные....
Добавлено через 3 минуты
Да, а в тему; напоминаю, автоВАЗ иностранное предприятие, и хозяева что хотят, то и будут лепить, сегодня логаны, завтра кареты, а после завтра телеги с розвальнями
есть вроде уаз бизнес (куча надстроев на его платформе), есть соболь, причём есть и 4 на 4....вот по поводу рамы...а что плохого в раме? всякие митсубиси вроде рамные....
все этим машины огромные (уровня газели), а машин размеров Транспортера нет.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Так какое зло меньшее? Та деградация и застой в советской промышленности или сегодняшнее ее уничтожение (пусть и неполное) в результате конкуренции?
Не бывает большего, или меньшего зла. Либо зло, либо нет. Деградация и застой в любом случае заканчиваются одинаково: приходят более сильные. Никто не мешал развиваться, однако по факту выходило лишь копирование чужого. Не только в технике. Это же и к кино относится. И закрытие, заградительные пошлины, и прочие схожие факторы приводят к одному в конечном итоге - застою и разрушению. В случае конкуренции приходится шевелиться, и более слабые быстрее покидают рынок. В случае ее отсутствия резко падает качество и развитие прекращается.
Простой пример: магазин "у тети Глаши", которая легко покроет матом и продаст в 2 раза дороже (конкуренции нет!) и сетевые магазины "у Димы", в которых цена в 2 раза меньше и при этом улыбнутся. Адекватный человек к "тете Глаше" пойдет?
В случае с АВТОВАЗ была ровно та же история. Пока не было конкуренции - процент занятого рынка был огромен. Как стали предлагать лучше, за сравнимые деньги, так доля рынка и упала. Это закономерность. Не пришли бы конкуренты, в лучшем случае была бы сейчас Приора венцом творения, а ведь первыми конкурентами были б\у машины, и тогда деятели думали что "с б\у никто не сможет конкурировать, а вот новые нам не конкуренты". Не долго были "не конкурентами", потому что поняли что можно выпускать за сравнимые деньги, но лучше. И что имеем в итоге: французы купили его. Не из-за конкуренции, из-за проигранной конкуренции, это принципиально разные вещи.
В тех отраслях, где сильны - и весь мир не помеха, никакая конкуренция не страшна. Уже приводил IT отрасль в пример. И не она одна. Однако есть и те, в которых не в состоянии конкурировать. И это нормально, нельзя во всем преуспеть, и это не повод поддерживать что-то искусственно (что и произошло, в конечном счете: сократили, оборудование продали, компетентные спецы устроились на другом месте, или остались на своем). Призывы ограничить конкуренцию чем-то напоминают крики во время великой промышленной революции, те тоже не хотели станки признавать, просто потому что не умели и не хотели учиться новому. Однако это тупиковый путь абсолютно и предложение остаться в каменном веке, когда другие уже строят замки. К чему такое предложение приводит, в конечном итоге, история уже не одну сотню раз показала.
Как правило желающие что-то ограничить хотят иметь с этого личную, и не более того, выгоду. Яркий пример, если возвращаться к магазинам, магазинчик у меня во дворе. Пока не открыли рядом сетевой магазин в округе километра не было других. И владелец очень быстро купил себе новый крузак. И не особо удивительно: цены были в 3-4 раза выше обычного, а оборот большой. И он загрустил, когда недалеко все таки открыли. После этого лучше стало десяткам тысяч людей, а хуже лишь нескольким (ему и его близким). Можно сколько угодно говорить красивых слов, по факту любовь к своей стране это не желание все ограничить, а желание чтобы она была лучше, а не превращалась в болото в котором нет смысла что-то делать лучше.
дело в том, что новыми я покупал в общей сложности на данный момент 5 отечественных машин + еще б/у (их не учитываем).
мало, значит надо 50 купить. Вообще это была ирония, UgyHel,показал выше, что поддержание в тепличных условиях одного заводика нужно лишь его хозяевам, и работникам, плюс смежникам. Не кто без конкуренции на этом заводике тебе минивен не сконструирует, хупи хоть, ты, я или сосед по 50 машин. Зачем им это если можно производить текущий краник отопителя по 40 лет, если его и так покупают. Плюс можно сказать что в России любят только седаны и делать одну 2107 например.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Вот именно такой ответ я и ожидал услышать, спасибо Будем оптимистами, надеюсь через несколько лет АвтоВАЗ сделает подобную машину! Но по крайней мере, у меня желание именно такого формата машину следующую для семьи купить. А эксперименты с дизайном я немного не понимаю - мне надо такой дизайн, чтоб ровная машина была и спокойная на вид(не знаю как более точно сформулировать), и практичная(отделка легкомоющимися материалами).
Будем оптимистами, надеюсь через несколько лет АвтоВАЗ сделает подобную машину! Но по крайней мере, у меня желание именно такого формата машину следующую для семьи купить.
Ваз с помощью лягушатников уже сделал такую машину 7-ми местный Ларгус если на то пошло , не Транспортер, но и не Надежда .Вот у меня дите выросло , сейчас тещу чаще вожу и по большому счету Калины хватает , вот подумываю обновить из нового возможно вазик опять посмотрю поскольку нацелился на кроссоподобное , гляну Гранту CW кросс или Хрюндель , если была надобность в более габаритном авто тогда смотрел Ларгусь и Весту CW,ну и поддержанные шушлайки как вариант тоже бы глянул из Них предпочел бы что нибудь дизельное.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Линейный вид
