не знаю у кого как, но на 1,6 при 3000 начинает дико реветь, аж жалко машину, поэтому на 2000 переключаюсь. Хотя пробег то 4000км. может еще не обкаталась... Просто комфортней на 2000 переключаться, чтоб она мурлыкала а не ревела натужно.
Мурлыкать будет после10-12тыщ.
__________________
Бог создал людей, Сэмюэль Кольт уравнял их в правах.
Для двигателя вредно переключение на низких оборотах, постоянная работа в натяг! Максимальная мощность: 59,5 кВт , при 5200 об/мин Максимальный крутящий момент: 120 Н·м, при 2500-2900 об/минм исходя из приведенных данных и собственных ощущений по горизонтали ниже 3000-3500 не переключаю вверх(первая исключение), в горочку поболе кручу и все по ситуации. По городу неболее 8л 92 средняя 28кмч(сбос при заправке).
Езжу в совершенно разных режимах, кручу бывает и до отсечки, а в среднем 4000-4500, заправляюсь 95-м, средний расход 6,7 (большая часть по городу), вот так, да и от пары 3,9 я б не отказался ))))) хочется на 4-й 5-й передачах большей резвости
Может подскажет кто? Машина с первой совершенно не едет. На светофоре подгазовываю до 2 тыс, отпускаю сцепление, обороты падают до 1,5 тыс, поехала разгоняться - но медленно медленно - даже те кто стоял за мной успевают обогнать. Кручу до 3 тыс оборотов, скорость не более 20 в час, переключаюсь на вторую - сразу чувствуется подхват и уже более менее поехала, на ней до 40, при 2,5 тыс переключаюсь на 3ю. На 4ю с 60ти.
Вопрос - что я не так делаю при трогании - или сбросить клему аккумулятора что бы ЭБУ обнулился или стоит драйвер ног поправить - как более менее шустро поехать со светофора?
Линейный вид
