Глушитель, часть 3

[kazackov.ig]

Вопрос задам здесь, т. к. тема про глушитель. Задняя банка поменяня три года назад. Заметил, что звук из трубы, как при подтраивании двигателя(неравномерное похлопывание, при прогреве сильнее). Никаких симптомов по двигателю больше нет, работает отлично. Еще заметил, что стало выливаться много воды, лужа после прогрева.Может ли звук быть от глушителя?
З.Ы. Отверстия в банке есть, вода из трубы раньше не лилась.

[вюв]

Сообщение от kazackov.ig

Может ли звук быть от глушителя?

Под машину лазать лень... ямы нет.... Решил заткнуть рукой выхлоп и почувствовал, что давление не растет. Все ясно! Делать нечего, полез.

Труба входящая в банку глушителя отвалилась, образовался зазор порядка 5 мм, все держалось на проволоке за которую подвешан глушитель. Выходящая труба из резонатора отломана на половину, трещину хорошо видно по небольшому почернению возле нее. На катализатор смотреть и трогать страшно ))))) Все ржавое и кажется - толкни, осыпется.
Глушитель уже поменял, делов на 20мин, без ямы
Про резонатор думаю..... гайки от ката 100% не открутятся.... начну высверливать шпильки, что нить сломается в креплении катализатора.....
По хорошему надо менять все!
Ставить новый катализатор - денег жалко. Ставить пустышку? Говорят нужно будет перепрошивать ЭБУ, сам не умею, знакомых нет, где все делать не знаю :( За советы буду благодарен!

К чему этот рассказ? Лезь под машину и смотри.

[good62]

вюв, банка глушителя с катом в помойку просятся, полюбому покупать.
Вместо ката, либо пустышку, либо паука, второй вариант мне кажется лучше(ИМХО), гайки пролить вд-шкой и подождать пока откиснут и откручивать... а там как дело пойдет. С двумя ДК прошивать придется как ни крути

[Андрей710]

Сообщение от вюв

. гайки от ката 100% не открутятся.... начну высверливать шпильки, что нить сломается в креплении катализатора.....
По хорошему надо менять все!

гайки можно аккуратно срезать спец инструментом или немного рассверлив их грань ,затем срубить зубильцем (я длинной ударной отверткой разрубил после сверловки )
Резьба на шпильках практически не пострадала (ну если и были замятия,то небольшие ,прокатал обычными гайками (даже лерка не потребовалась )главное обильно поливать ВД_хой.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от good62

, банка глушителя с катом в помойку просятся, полюбому покупать.

Кат еще поживёт ,это нормальный вид его с внешней стороны (главное соты внутри !)

[161rus]

за два года и 60к то же труба отвалилась от глушителя!на какой менять?
с ценами если можно!!!!!!!!!!

[вюв]

Андрей710, я уже где-то, в каком-то из разделов данной ветки, читал твой совет - "снимать катализатор и на столе пытаться сверлить фланец под болты".
Конечно, я с тобой полностью согласен, так удобней!
Но понимаешь, я реально боюсь его снимать! Нет, дело не в лени, я опасаюсь, что во время демонтажа по оборву все крепления ката. Там реально все ржавое.
Оборвать шпильки фланца катализатора под машиной не проблема, дело одной минуты )))) Как думаешь, смогу я высверлить отверстия под болты не снимая катализатор? Сегодня разглядывал, вроде подход к двум шпилькам получиться нормальным, а вот к третьей потяжелей, вроде как мешает опора двигателя. Можно попробовать длинным сверлом, но я не представляю что там за метал, наверняка будет сверло закусывать с вытекающими последствиями......

good62, желание оценить всевозможные варианты имею большое! Но прости старпера за темность, если не трудно и чтоб тут не флудить, дай пожалуйста ссылки:
Что такое "паук" ?
Что такое "пустышка" ?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от 161rus

за два года и 60к то же труба отвалилась от глушителя!на какой менять?
с ценами если можно!!!!!!!!!!

Почитай тему, не пожалеешь! И кучу ссылок найдешь.
Если коротко:
Народ хвалит какой-то Автовазагрегат цена в районе 3т.
Есть и относительно не дорогие, глушитель в районе 1т., резонатор 2т., пишут что это Г

[kazackov.ig]

Сверлится сначала тонким сверлом, потом восьмеркой. Потом на болты. Еще вопрос, что проще, просверлить три шпильки, или гайколомом все снимать и не повредить резьбу.
По собственному опыту: чем дешевле, тем меньше служит. Тот что за 1т. Может и год не про служить.

Так что, может быть неровный звук,как при троении, из за того что глушитель погорел внутри, или все же это двигатель?

[Андрей710]

Сообщение от вюв

Но понимаешь, я реально боюсь его снимать! Нет, дело не в лени, я опасаюсь, что во время демонтажа по оборву все крепления ката. Там реально все ржавое.

Попробуй для начала высверлить всетаки гайки и потом аккуратно их разрубить .даже если не получиться ,то засверлить остатки шпилек всегда успеешь!
Не знаю как на 16_клапаннике ,на 8_ми клапанном двс ,к одной шпильке немного неудобно подлезать .Но если взять болгарку и спилить перед фланцем трубу от резонатора ,то потом будет проще подлезть к гайкам и шпилькам!
кстати ,в сети магазинов БИ-БИ видел на днях ремонтные комплекты шпилек три шпильки и гайки к ним .Есть восьмые ,а есть десятые (разница в диаметрах )
я чтобы в будующем больше таким сэкасом не заниматься ,установил немного другой резонатор (так называемый для систем Е2 ).на рисунке пункт №7 .Пришлось докупить правда переходную трубу и монтажный комплект от 2110 .(кольцо №8 ,болты и пружины №18 и №19)

[Anato1ij]

Сообщение от axix

На днях поменял глушитель на 1119, купил производства Автовазагрегат, по креплениям встал идеально. Перед покупкой смутило то, что на банке было написано 2171.......... После установки появился резонирующий звук в диапазоне оборотов 2500-3000 об/мин, особенно слышно при сбросе газа при переключении. Кто нибудь с этим сталкивался? А то сильно раздражает.

Резонатор этой фирмы тоже "звучит", но при прогреве ~ 1100 об/мин. . На банке написано 2110, встал по месту тоже ровно.
Прогреется (обороты холостого хода спадут) - вроде нормально, на 2000 об/мин вообще не слышно
Наверное глушитель с резонатором надо одной фирмы вместе ставить

[ruliz]

мужики,вот прочитал всю ветку,но так и не нашел ответ на свой главный вопрос - какой же глушитель самый тихий?я готов каждый год его менять,только бы ездить в тишине.