tpfd, не просто пробовал, а всё уже себе поставил, и валы и выхлоп и колёса 205/50на15, и тормоза полностью и даже рессивер 127. Нестал только пока пару с 3,9 на 4,3 менять. Полагаю лучше ряд, чем пара.
Могу сказать, что я на своей из 100 на второй выезжаю при 7000, а вот ты нет это точно.
И комплект сидений у меня от лкс1 как и у тебя. При этом и абс и подушки и рейка мандо 3.1 и навигация штатная. Вот так как то.
Добавлено через 4 минуты sashko555, ты попробуй эту гарантию получить не у себя в фирменном салоне где машину купил, а на обычной вазовской. Даже в Тольятти полагаю не всё есть из аригинального на складе у лада спорт.
tpfd, не просто пробовал, а всё уже себе поставил, и валы и выхлоп и колёса 205/50на15, и тормоза полностью и даже рессивер 127. Нестал только пока пару с 3,9 на 4,3 менять. Полагаю лучше ряд, чем пара.
Могу сказать, что я на своей из 100 на второй выезжаю при 7000, а вот ты нет это точно.
И комплект сидений у меня от лкс1 как и у тебя. При этом и абс и подушки и рейка мандо 3.1 и навигация штатная. Вот так как то.
Замеры давай или видео, как Гранту или Калину Спорт объезжаешь Но я то пришел в салон, пальцем ткнул - вот эту хочу и уехал, а не тратил время на переделку. Своё время лучше на что-то более полезное потрачу
tpfd, я не говорил, что объёзжаю, я дословно сказал, что из 100 на второй выезжаю, а ЛКС2 нет. В Тольятти много времени на переделку не надо, всё можно в один день сделать.
И я изначально делал упор на моментности, а не мощьности. Так как в городе в основном езжу на"тихих" оборотах.
Добавлено через 3 минуты
Гранта мне не очень нравится, а калины спорт тогда, как сейчас в версии люкса небыло.
Потому купил просто люкс"спорт" и немного доделал.
лучше б на вазе уже турбомоторы начали с гарантией собирать потому что в сравнении с атмо в повседневе - это небо и земля
КПП нет для атмомотора, причина до безобразия проста.Невозможность кардинально решить проблемы с КПП остановила меня от турбостроя. Посмотрим на успехи людей с КПП опель.
КПП нет для атмомотора, причина до безобразия проста
имелось ввиду для турбомотора?))
А если заниматься турбостроем, поставить кпп от иномарки сильно дорого выходит? (если, допустим, в родную еще не вкладывали денег, + её можно толкнуть потом)
Вроде от гольфа и/или лансера подходят...
Ну понятно что время, деньги и нужны люди с руками и технологиями)
А если заниматься турбостроем, поставить кпп от иномарки сильно дорого выходит? (если, допустим, в родную еще не вкладывали денег, + её можно толкнуть потом)
Вроде от гольфа и/или лансера подходят...
Ну понятно что время, деньги и нужны люди с руками и технологиями)
Дело в том что без переделки картера от ИНО ничего не подходит, а еще подгонять сцепление нужно иначе давно бы поставил. Самое основное что надо это станки , которые могут понадобится и токарь. А корпус КПП можно под аргоном сварить , а потом на станке аккуратно отверстия насверлить.
tpfd, я не говорил, что объёзжаю, я дословно сказал, что из 100 на второй выезжаю, а ЛКС2 нет. В Тольятти много времени на переделку не надо, всё можно в один день сделать.
И я изначально делал упор на моментности, а не мощьности. Так как в городе в основном езжу на"тихих" оборотах.
Добавлено через 3 минуты
Гранта мне не очень нравится, а калины спорт тогда, как сейчас в версии люкса небыло.
Потому купил просто люкс"спорт" и немного доделал.
В Тольятти конечно проще и дешевле всё как хочется сделать, и можно не ждать пока завод разродится
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Xaron
А если заниматься турбостроем, поставить кпп от иномарки сильно дорого выходит? (если, допустим, в родную еще не вкладывали денег, + её можно толкнуть потом)
Вроде от гольфа и/или лансера подходят...
Ну понятно что время, деньги и нужны люди с руками и технологиями)
Это очень дорого выходит, смыла нет. проще прульку заряженную купить, будет даже лучше ехать
.
Линейный вид
