Внимание всем у кого сигнализация с автозапуском и кто пользуется режимом АВТОЗАПУСК!!! Почему на ходу клинит руль!!!
Цитата:
Сообщение от Alexmax42
Это дефект замка - если ключ не поворачивать в положение "стартер", то блокиратор может сработать в движении. Это дефект давний и неизлечимый .
Лечение - после автозапуска, когда вставляешь ключ в положение "зажигание", не забывать доворачивать его до положения "стартер". - ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!
Проще говоря несмотря на то, что уже двигатель работает, ключом как бы завести машину еще раз.
За стартер боятся не надо - у Калины штатно есть блокировка от включения при работающем двигателе - стартер не включится пока работает двигатель.
Или можно после автозапуска перезавести авто в ручном режиме!!!
Последний раз редактировалось oapv; 01.12.2012 в 14:10..
я сам 2 раза так пролетал(надо было видеть глаза водителя мерса когда я между ним и газелью пролетел на тратуар) пока не догадался , проблема в замке после автозапуска ключь вставил повернул до зажигания и поехал - САМАЯ ГЛАВНАЯ ОШИБКА. НУЖНО ЗАГЛУШИТЬ И ЗАВЕСТИ ЧТОБЫ КЛЮЧОМ СТАРТЕР КРУТАНУТЬ.
Можно по-подробнее. Ключ в положение "зажигание включено" разблокирует руль. Зачем ещё крутить стартером?
__________________
Моей машине навсегда 2 года 11 месяцев и 20 дней
Можно по-подробнее. Ключ в положение "зажигание включено" разблокирует руль. Зачем ещё крутить стартером?
Слишком большие допуски при изготовлении замка зажигания и язычек срывается и блокирует рулевую колонку ,а когда до стартера доводишб он уже не срывается, поэтому всегда заглушу и заведу заново.Я чуть не продал из за этого "глюка".
Слишком большие допуски при изготовлении замка зажигания и язычек срывается и блокирует рулевую колонку ,а когда до стартера доводишб он уже не срывается, поэтому всегда заглушу и заведу заново.Я чуть не продал из за этого "глюка".
Спасибо. Сам с такой ситуацией не сталкивался, но буду знать.
__________________
Моей машине навсегда 2 года 11 месяцев и 20 дней
Слишком большие допуски при изготовлении замка зажигания и язычек срывается и блокирует рулевую колонку ,а когда до стартера доводишб он уже не срывается, поэтому всегда заглушу и заведу заново.Я чуть не продал из за этого "глюка".
Вот это вы меня "обрадовали" о_О
Уже второй зимний сезон активно, ежедневно по нескольку раз, пользуюсь АЗ/ДЗ и ни разу ключ до стартера не поворачивал. Бум знать теперь, но крутить ключ после АЗ/ДЗ до стартера всё-равно не буду
Линейный вид
